简介：隧道位移非接触量测及分析系统主要由全站仪(无反射棱镜型)、台式PC电脑或便携式计算机、打印机、机载软件、后处理软件、反射膜片等组成。利用TCRA类型全站仪的自动寻找的功能，通过规定的设站方法和测量程序，在专门研制开发的机载软件和少量指令控制下，自动完成围岩变形监测数据的采集和存储。测量数

简介：隧道在爆破过程中对地表建筑物的影响很大，对其危害往往估计不足，从单个炮孔地表水平和竖向震速对比、地层弹性模量的变化对爆破震速的影响分析、岩石容重对爆破震速的影响分析、炮孔埋深对爆破震速的影响分析等几方面进行阐述，从中得出一些基本规律，对实际工程提供一些借鉴。

简介：随着列车高速运行的需要,超长无缝线路已成为无缝线路发展的主要目标.无缝道岔是超长无缝线路中的一个关键部件,如果不把普通道岔变成无缝道岔,并与长钢轨焊(胶)连在一起,钢轨长度就受到限制,就不可能铺成超长无缝线路.为此,1999年9月27日沈阳局,在沈山线绕阳河站7#道岔试铺可动心轨TS-60kg12#无缝道岔,由大虎山工务段承担施工.

简介：对我国9座特大型桥梁所使用的大位移量伸缩装置产品进行了基本调查和测量，通过统计分析对进口和国产大位移量伸缩装置产品的实际运营状况有所了解，供业内人士参考。

简介：地铁运营期间隧道结构的实时监测,是保证列车安全运行的重要技术手段。将静力水准仪和位移计结合起来,建立一个全方位的位移（变形）实时监测系统,很好地解决了地铁隧道运营安全监控问题。由于列车振动及空气动力的影响,会使传感器发生震荡,导致监测信号当中含背景噪声,利用小波分析技术很好地消除了背景噪声,保证了监测数据的准确。

简介：第三系泥质弱胶结富水粉细砂岩地质区段的胡麻岭隧道施工中,极易产生流砂、涌砂、稀糊状涌泥等现象,围岩水浸稳定性极差,造成施工受阻。采用地表深井超前降水技术,能有效改善隧道施工环境,减小地下水危害,降低施工难度和风险,加快施工进度。胡麻岭隧道3#斜井段200m地表深井降水施工方案对类似地质环境中隧道施工具有借鉴意义。

简介：在具有水下岩基的港区、码头、航道施行拓深、拓宽的钻孔爆破船的快速移位和准确定位，是保证钻孔爆破船工作质量和施工效率至关重要的工序和过程。对传统的锚索定位方法和最时行的桩腿定位方法进行了阐述和比较，并展示了经创新设计的桩腿定位系统的结构和特点。

简介：近年来,国家高等级公路迅速发展。隧道作为高速公路的重要建筑物,为高速公路选线提供了更优的选择。隧道塌方是公路工程中常见的地质灾害之一,合理地处治隧道塌方事故,不仅可以减少工期,节约造价,更能保障作业人员的生命安全。以揭惠高速公路雷岭峰隧道为例,介绍了隧道塌方涌泥及地表坍塌的处治方案,为以后处理类似问题提供参考。

简介：文章应用非线弹性及线弹性本构模型,对长春地铁1号线火车站站—北京大街站区间双线隧道盾构施工中,在不同施工工序条件下地表沉降及周边建筑物沉降进行分析,得到了使得地表沉降及建筑物不均匀沉降最小的最佳工序,以期为长春地铁工程盾构施工、地表沉降及建筑物不均匀沉降控制提供参考。

简介：分析成都地铁工程因高富水、卵石含量高、强度高造成盾构施工困难的情况,通过不断摸索实践,基本解决了富水砂卵石地层长距离快速掘进的难题。论述由于砂卵石地层的自稳特性,地表沉降表现出一定的滞后性,给工程带来安全隐患,对地表坍塌原因进行初步分析,并结合工程实践提出相应的施工对策。

简介：顶升设备和顶升方式不同将对桥梁结构安全产生不同的影响。针对顶力同步顶升施工对桥梁结构的影响进行分析，结果表明：位移同步顶升对桥梁的不利影响远远小于顶力同步顶升，施工时应优先选择位移同步顶升设备，既可避免因顶升施工对桥梁结构造成损害，又可降低工程风险，提高施工效率。

简介：

简介：根据西安地铁试验段钻孔灌注桩周边土体深层竖向位移监测试验资料及泥浆浸湿对比资料，对黄土地区灌注桩施工过程中土体不同深度位移及泥浆浸湿范围进行了研究，为钻孔灌注桩的工程应用提供有益的理论依据和参考．