简介：弧形梁桥具有外形美观、线条流畅、动态感强等优点,越来越多的工程师在设计过程中青睐这种断面形式。弧形梁的结构受力比较复杂,有必要对其受力机制进行深入研究。通过对某高速路弧形梁桥的计算,找出弧形梁桥受力主控因素。在原设计断面基础上进行优化,最后确定合理的断面形式。

简介：工程结构设计中计算杆件在外力作用下的应力和变形时,将用到杆件的横截面的几何性质。现介绍一种计算组合截面惯性矩的简便方法。在工程实践中常遇到的组合截面,有的是由几个简单的图形如矩形、圆形或三角形等所组成,有的则由几个型钢截面组成。根据惯性矩的定义可知,

简介：为了研究考虑负剪力滞效应的混凝土悬臂箱梁承受均布荷载作用的力学响应问题,利用能量变分法的最小势能原理得到了箱梁纵向应力分布和负剪力滞变号位置。结果表明：作用均布荷载在悬臂箱梁顶板引起负剪力滞效应;距离固定端约l/4为负剪力滞效应的起点,为了提高悬臂箱梁承受均布荷载下整体稳定,设计中应充分考虑负剪力滞效应。

简介：本文进行了2个矩形截面钢筋混凝土（RRC）桥梁超短柱、4个矩形截面钢管约柬钢筋混凝土（RTRC）桥梁超短柱的抗震性能试验研究，其中6个超短柱的剪跨比为1．试验结果表明，RRC超短柱的变形能力极差，对RRC超短柱外包钢管形成RTRC超短柱，其破坏模式为压弯破坏，而且其承载力、变形能力、延性性能和能量耗散性能皆高于RRC超短柱，大大提高了钢筋混凝土桥梁超短柱的抗震性能．根据试验结果，本文为矩形钢管约束钢筋混凝土超短柱在工程实践中的应用提供了参考．

简介：为观察圆形截面和方形截面2种典型截面形式的立柱在绕流上的异同，采用Fluent对这2种截面形式的立柱进行不同折合速度和不同来流角度下的绕流数值模拟。从立柱受力、流体力轨迹曲线及涡泄模式等方面进行结果的分析和对比可知：方形立柱在绕流时流体分离点是固定的，且在相同条件下方柱的斯托哈尔数要比圆柱的小。此外，方柱绕流特性随来流角度的变化而有所变化，方柱的流体力统计值也与圆柱有较大区别，但二者的升阻力频率具有相同的关系。

简介：通过对梁格法中纵梁单元截面的不同划分方法对箱梁进行划分，并对计算结果进行比较，得出箱梁截面不同划分对计算结果的影响．计算结果对于宽跨比较大桥梁的计算和设计具有一定的指导意义．

简介：本文从工程实用的角度出发，建立了悬索桥变截面桥塔纵向稳定性问题的简化力学计算模型，考虑了变截面桥塔刚度的变化、自重的影响和风载的作用，运用能量变分原理，导出了其临界荷载的简明、实用计算公式，可直接应用于工程设计。

简介：以某旧桥加固项目为背景，结合订限元分析软件，对大跨径宽幅连续箱梁常出现的腹板斜向裂缝、底板纵向裂缝及顶板纵向裂缝等病害原因进行了详细的计算分析及总结；对于多跨变截面连续梁采用了创新的体外预应力布置，即达到了改善主拉应力的效果，又提高了跨中下缘压应力储备及跨中承载能力．可为类似旧桥加固桥梁借鉴。

简介：针对预应力对薄壁箱梁结构0#块剪滞效应影响研究不足的现状,以某变截面预应力混凝土连续箱梁桥为背景工程,基于MidasCivil建立全桥整体模型,并用ANSYS建立该桥0#块实体模型。分析0#块在不同工况下的空间应力状况,揭示0#块的受力特性和应力分布规律,同时分析最大双悬臂状态下预应力对箱梁0#块剪力滞效应的影响,得出预应力对剪力滞效应有抑制作用等结论。

简介：结合衡德高速故城支线卫运河特大桥的工程建设实际情况,对大跨度变截面连续箱梁采用挂篮悬浇施工的重点和难点进行了分析,并从监理的角度,提出了加强对挂篮悬浇施工质量的控制措施。

简介：蒙华铁路MHTJ-23标段路基工程软土处理采用变截面挤密螺纹桩加固施工处理。变截面挤密螺纹桩是目前广泛使用的长螺旋CFG桩桩体和大截面搅拌桩机进行技术改造,降低回转速度,增大回转扭矩,增设向下的加压力和起拨力,开发专用挤土钻具,实现长螺旋桩机的挤土功能而形成的一种变截面挤土桩。通过介绍螺纹桩的工艺原理和施工工艺,提出变截面挤密螺纹桩施工施工控制要点,总结其特点和优点,对相同类型的工程施工具有一定的指导意义。

简介：2012年以来,中央每一个关于国企改革的文件出台,每一项重大新闻事件发生,国企改革专家李锦总在第一时间发言,从极为复杂的现象中归纳出合乎逻辑的发展轨迹,指出前景,提出自己的见解与对策。在本文中,他总结了国企改革五年来所走过的路,并提出下一步国企改革的发展趋势。近一个多月来,国企改革显得极为突出,联通混改方案出台,神华国电闪电重组,中铁总动作频频,50亿混改子基金助阵,公司制积极推进,国企改革动作连连。在十九大前国企改革形成突破之势。

简介：结合新建某隧道,介绍变截面隧道衬砌的施工方法,介绍采用变截面衬砌台车隧道施工的优点,介绍变截面衬砌台车的设计、施工使用方法。为同类工程施工提供借鉴。

简介：Mostoftheinvestigationsregardingfrictionstirwelding(FSW)ofaluminumalloyplateshavebeenlimitedtoabout5to6mmthickplates.InpriorworkconductedthevariousaspectsconcerningtheprocessparametersandtheFSWtoolgeometrywerestudiedutilizingfrictionstirweldingof12mmthickcommercialgradealuminumalloy.Twodifferentsimple-tomanufacturetoolgeometrieswereused.TheeffectofvaryingweldingparametersanddwelltimeofFSWtoolonmechanicalpropertiesandweldqualitywasexamined.Itwasobservedthatinordertoachieveadefectfreeweldingonsuchthickaluminumalloyplates,toolhavingtrapezoidalpingeometrywassuitable.Adequatetensilestrengthandductilitycanbeachievedutilizingacombinationofhightoolrotationalspeedofabout2000r/minandlowspeedofweldingaround28mm/min.Atverylowandhighdwelltimetheductilityofweldedjointsarereducedsignificantly.