简介：摘要：经亨颐是近代浙江籍一位重要的教育家，他的“教育救国”思想产生于对环境的体认与对自身的省思，“纯正”的人格教育和“动”的教育是其“教育救国”思想的主要内容。通过浙江一师、春晖中学、浙江省立四中三个教育实体机构和浙江省教育会一个教育平台的“教育救国”实践活动，经亨颐发现在“国破山河在”年代，“教育救国”的力量有限。时代变迁后，“教育救国”有了“教育强国”、“科教兴国”等新内涵。

简介：对当前环保管理工作面临的问题进行分析;结合京张城际铁路环保要求,对环保管理系统在铁路建设期和运营期需实现的主要功能进行阐述,并利用BIM技术,实现大量、多维度数据的综合展示分析功能,从而提升对环境数据的综合利用,达到环境在线监测设备获取的现场数据与管理手段紧密结合的目标。

简介：

简介：2015年12月10日，北京京港地铁有限公司（以下简称京港地铁）邀请多家媒体记者到2015年年底即将开通的京港地铁14号线（以下简称14号线）中段蒲黄榆站和十里河站进站采访，并邀请记者试乘了14号线列车。一行人跟随工作人员先后参观了蒲黄榆站和十里河站。

简介：近曰，本刊记者从京港地铁获悉，16近号线北段计划于今年12月底试运营，开通长度约20公里，预计2017年曰均客运量为8万人次。京港地铁16号线北段为北安河至西苑段，其中，在西苑站实现16号线与4号线的换乘。16号线北段沿线连接了海淀山后科技园区，西北旺、马连洼等居住区以及西苑地区的交通枢纽，北段的开通将有效改善北京西北部海淀山后地区的交通状况，解决海淀山后与中心城之间的交通瓶颈问题。

简介：结合京唐港线三岔口（K21＋790）下穿铁路的立交桥配套的排水泵站施工建设,对泵站沉井施工工艺进行了较为全面的介绍说明。

简介：本文通过对京原线特殊区段线路状态特点的分析,提出了针对不同线路区段所发生行车事故后的快速救援方法,能够很好的满足高效有序快速救援的要求,尽快恢复铁路运输的正常秩序。

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简介：2018年11月上旬,京沈高铁承德南站至平泉北站开始联调联试,本次联调联试线路全长68.12km,包含承德南站、承德县北站、平泉北站3座车站2个运行区间。京沈高铁承德段全长68.12km,正线设计时速350公里,桥梁隧道总计50多公里,占线路全长的79%。其中,桥梁36座,总长15.493km;隧道17座,总长38.584km。本次联调联试工作将持续至11月底,其间主要对沿线的轨道、通信、接触网、牵引供电、运营调度等各项设备分阶段进行逐项测试,并通过开行检测列车逐级提速,采集和分析相关数据,合格后将进入运行试验阶段,实现设定目标,并依据测试结果对发现的问题进行调整,直至各子系统以及整体系统满足高速运行要求。

简介：1.概述京九铁路位于京沪、京广两大铁路干线之间,线路北起北京,经衡水、商丘、阜阳、南昌、龙川至深圳,连接九龙,干线2397km。另外,加天津至霸州联络线,麻城至武汉联络线,正线全长2553km。

简介：1工程概况北京地铁15号线顺义站—石门站区间为盾构隧道.线路从顺义站引出沿府前西街向西至石门站,区间左线以85.5°、右线以87.9°斜度向下分别穿越京承铁路框架桥(埋深约14m),平面为直线,竖曲线为5.7‰的下坡.下穿京承铁路框架桥距离约44m.根据地质勘察报告,顺义站—石门站区间地层自上而下依次为:①1杂填土、②1粉质黏土、②3细中砂、⑥粉质黏土、⑦2粉西砂.区间线路赋存3层地下水,地下水类型分为上层滞水(一)、潜水(二)和层间水(三).上层滞水(一)水头埋深2.1～6.5m,含水层为粉质黏土②1层;潜水(二)水头埋深11.5～19.5m,含水层为细中砂②3;层间水(三)水头埋深23.5～27.0m,含水层为粉细砂⑦2层.盾构主要穿越地层为②1粉质黏土层和②3细中砂层,位于上层滞水(一)和潜水层(二)之间.

简介：京沈客专为首个铁路项目成段落BIM试点应用，针对当前BIM技术在铁路领域的应用环境，确定总体指导思想为：系统性规划、高起点起步、全产业应用的试点应用，并将2～3年的试点工作分成4期，分别设定阶段目标介绍第1期主要的阶段成果：选定统一的设计平台，建立试点站前工程完整的BIM模型，初步探索BIM设计模式下的设计流程和设计方法，初步试验BIM与3DGIS融合，初步制定项目级实施标准，创新基于BIM技术的设计方法等研究结论为17个BIM试点工程提供理论基础，为提升铁路建设运营能力提供实际经验，

简介：根据京沈客专路基基床混凝土施工情况,对基床混凝土施工工艺、施工质量控制、及关键部位卡控进行归纳分析。

简介：如何让道路美起来是个至美重要的大课题。建设道路的形象是交通形象工程的重要组成部分，改善路容路况，为司乘人员提供安生、舒适、优美的运行环境是高速公路管理机构和部门的主要职责。本文以京石路形象工程建设为题，从路容路貌、绿化美化、广告设置、文明服务筹方面做了升绍，供兄弟单位探讨。

简介：住宅小区的高压供电系统设计及低压配电系统设计,不但要考虑到技术可行性,还要兼顾经济合理性,不可一蹴而就。本文就京铁家园小区10kV高压供电系统及低压配电系统做一论述。京铁家园小区总建筑面积为54万m~2,多为高层住宅和公共建筑,住户约为3600户,人数为1.2万人左右。该小区是以住宅为主的、兼容适量的公共设施的居住小区。1供电方式在人们对生活质量、生存环境要求越来越高的今天,设计合理的供配电网就是要经济、合理、安全、可靠地输送高质量的电能到用户,应该从用电性能、经济性、适应性、可靠性等多方面进行综合评价,才能选

简介：本文阐述了京石高速公路中央分隔带绿化美化工程设计原则、方案及有关中央分隔带绿化与施工的几点体会。通过绿化美化工程的实施，对高速公路中央分隔带绿化进行了有益的尝试，可供高速公路养护管理部门及从事绿化工作的人员参考。

简介：对京昆高速河北省石家庄至晋冀界质量存在疑问的T梁采用超声回弹综合测试法进行了钢筋混凝土梁的混凝土强度测试,并对其中1片T梁进行非破坏性静载试验,将测试结果进行综合分析,对测试梁的强度和承载力进行客观评价,最终将测试梁应用于施工现场,节省工程资金,排除安隐患。

简介：北京京港地铁有限公司（下简称”京港地铁”）成立于2006年1月16日，是由北京市基础设施投资有限公司、香港地铁有限公司、北京首都创业集团有限公司共同组建的合作公司．公司总投资46亿元人民币．注册资本13．8亿元人民币。2006年4月12日，京港地铁正式签署了地铁四号线项目《特许协议》．获得了北京地铁四号线30年的特许经营权。

简介：2017年署运从7月1日开始至8月31日结束,共计62天.为保障乘客安全、顺畅出行,署运期间,京港地铁密切关注客流情况,适时加开临客,并加强大客流车站的客流疏导工作.暑运期间,京港地铁各线共计运送乘客超过1.26亿人次.

简介：目前通信技术发展迅速,铁路通信网正在迅速发展成为一个高度数字化的大型通信网络。特别是近几年,铁路的长途通信光缆发展很快,已达到30000km以上。随着通信网的快速发展,网络正变得越来越庞大和复杂。同时铁路运输指挥系统、调度管理信息系统、客票预售系统、客货运管理、车辆追踪等大量铁路运输生产工作对通信网络具有高度的依赖性。