简介：铁路警务、轨道警务、空域警务、水域警务等皆属交通运输警务之范畴,欲发展交通运输警务专业教育,需先建构其基本理论框架。首先,应辨析交通运输的基本概念和产业特征,如交通与运输、交通运输与公共交通和大交通的关系、交通运输业的基本特性和构成要素。其次,应梳理交通运输的法律关系和法律体系。再次,应分析交通运输警务的生长发展基础,包括实务基础、业务基础和共性基础。最后,探讨从＂史＂＂论＂＂专＂三个维度构建交通运输警务的基本理论体系。

简介：《日本商法典》的运输和海商部分由于技术革新、运输方式变革等原因,其规定已落后于时代。顺应法律条文现代化趋势,2018年《日本商法典》迎来了时隔约120年的大修改。此次修法基于运输法制体系化的立法理念,使得日本运输法制由分散化而形成了从＂一般法＂到＂特别法＂的立法结构。运输总则的设置使得立法在精简的同时增加了整合性,法律适用呈现统一化,保障了人们对现代运输交易的稳定预期,促进了多式联运承运人责任原则向统一责任制发展。修改后,在货物运输、旅客运输、多式联运等制度修订上,体现了海商法的＂上岸＂趋势。

简介：施封锁被破封是铁路运输货物盗窃案件的主要作案手段,常见的施封锁破封方法有暴力破坏分离锁杆、暴力破封后伪装、技术破封等。在施封锁破封现场勘验中,应明确勘验目的,掌握破封发案地、车内和车辆等几个勘验重点,依照科学的程序和要点进行勘验。检验内容包括施封锁外部形态检验、暴力破坏分离施封锁锁杆检验、各种破封伪装检验及技术破封检验等。

简介：近年，眉山市交通运输系统在市委、市政府的坚强领导下，在全市各级各部门的共同协作下，紧紧围绕目标任务，乘势而上，跳起摸高．攻坚克难，各项工作取得丰硕的成果。

简介：随着快递行业的飞速发展,利用快递运输毒品犯罪的数量也在逐年增加,并呈现出地区分布广泛、高发地区相对集中等特点。对利用快递运输毒品犯罪行为进行成本-收益分析发现,犯罪的惩罚可能性是影响行为人决策的决定性变量,罚金的数额是影响行为人决策的关键变量。据此,对利用快递运输毒品犯罪的防控应该强化落实寄递实名制和收寄检视制度、构建快递行业第三方警务合作机制,提高犯罪行为的惩罚可能性。同时,应该提高对该类犯罪行为刑罚处罚的罚金数额,提高犯罪成本。

简介：党的十九大作出了“我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段”的科学论断,并提出了建设交通强国的战略要求.省委十三届三次全会、今年省政府工作报告明确提出,新时代江苏要努力实现“六个高质量”;要坚持以我为主、科学规划,积极推进高铁、航空、水运、过江通道、公路、管道等重大交通基础设施建设,加快建设与全省经济社会发展相适应的综合交通运输体系.

简介：交通在社会经济发展中具有基础性和先导性作用,对改善人民生活和出行质量、支撑经济高质量发展、引领城乡建设高质量具有重要作用.传统的交通系统构建主要以缓解居民出行难、改善交通拥堵为目标,而现阶段居民对出行的便捷性、舒适度和个性化要求更加突显,低碳绿色交通发展正成为共识.

简介：自贸区沿海捎带政策引发了对于沿海运输权的再次关注,但是沿海捎带业务并不能被解读为我国开放沿海运输权的试点。因为不管从国际借鉴还是相关利益分析来看,我国近期还是应该坚持沿海运输权保留政策,自贸区其他的航运创新政策也可以看出目前我国政府这一立场。要解决沿海运输权保留所带来的问题,需要通过国际航运中心建设和加快方便旗船“回籍”方能解决。

简介：2015年,益阳市赫山区政府组建区交通运输局,结束了20多年来没有交通局的历史。近年来,在区委、区政府的正确领导下,该区交通运输系统干部职工在书记、局长欧敏的带领下,紧紧围绕'办人民满意交通'的发展主题,砥砺奋进,革新图强,强力推进交通建设大会战,狠抓交通运输管理和公路治超,妥善化解难点、热点和风险,交通事业进一步发展,工作质态进一步改善,社会形象进一步提升。

简介：鄂交建[2018]109号各市州交通运输局(委),省公路局、省高管局、厅造价站,各有关单位:根据交通运输部《公路工程造价管理暂行办法》,省厅制定了《湖北省公路工程造价管理实施细则》,现印发给你们,请遵照执行。2018年3月23日湖北省公路工程造价管理实施细则第一章总则第一条为加强公路工程造价管理,规范造价行为,合理控制建设成本,保障公路工程质量和安全,根据《中华人民共和国公路法》、《公路

简介：在计划经济转变为市场经济后,煤矿企业在管理模式和工作机制方面出现了较大变化,需要加强对职工的思想政治教育,保障自身的稳定发展。基于此,本文将煤矿企业的思想政治工作作为研究对象,从新形势下思想政治工作面临的挑战入手,给出了思想政治工作的改进措施,煤矿企业需要树立正确的思想政治工作理念、建立完善的思想政治工作制度、采用多样化的思想政治工作手段,并提升思想政治工作人员的素养,切实提升思想政治工作水平。

简介：关于行业协会与国家决策结构之间的互动过程与模式选择问题，学界存在争论。广东L县交通运输协会，提供了透视该问题的一扇窗户。协会与其主管部门L县交通局之间，形成了一种准法团主义的互动结构。无论从创建过程、运作过程、人事决策过程还是功能定位来看，这一结构都具有高度的国家主导性，可将之定位为国家法团主义。L县交通运输协会的经验只具有类型学的意义，只能代表民族地区自上而下型行业协会与国家之间的互动结构特征。