简介：

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简介：摘要欢东油田稀油低渗透油藏地质储量4465万吨，占欢东油田稀油总储量的36.1%，采出程度只有16.12%，注水开发潜力较大。由于该类油藏地质条件差，对注采工艺要求苛刻，注水开发难度大。针对大部分中高渗油藏已经处于开发后期，增产难度大的现实，从开发形势和发展需要出发，笔者以欢北杜家台油层为突破口，开展了低渗透油藏精细注水工作，以点带面逐步推进，带动了我厂低渗透油藏注水开发的新局面，为产量结构的调整奠定了基础。

简介：摘要近年来低渗透油气藏已成为增储的基础资源，然而低渗透油藏的非线性渗流的影响因素、渗流规律的研究是目前低渗油藏的开发的关键。国内学者从微观角度出发描述渗流规律，建立数学模型。此外，人们根据低渗油藏渗流特征，对注水时机、合理井距、压裂技术、气驱技术等低渗油藏的开发进行了研究。

简介：摘要低渗透多薄层油藏具有渗透率低、层多、层薄、自然产能低、层间地应力差异等特点，需要有针对性的油层改造来提高其采收率。分层压裂技术可以实现一趟管柱对地层压裂改造来提高单井单层产量。对分层压裂技术进行研究分析，在某区块的压裂改造中对投球分层及机械分层进行了现场应用，结果表明机械分层压裂优于投球分层，其压后效果好。为低渗透多薄层的开采提供了新的方法。

简介：摘要：延长油田某井区原油均为轻质油，易于发生低温氧化，但存在的先天不足是地层温度比较低，只有30℃左右，与常规认识（60℃以上才能发生氧化反应）有较大差距，且属低压油藏，在此类油藏中是否可进行空气泡沫驱存在争议，因此针对该油田设计了耗氧实验。该实验主要通过测量产出气体中O2和CO2的浓度变化，研究原油在30℃左右、6MPa的地层条件下的动态与静态耗氧情况，为该油田进行空气泡沫驱提供实验基础。关键词：原油注空气低温氧化耗氧实验研究引言目前空气驱应用越来越广泛，尤其是难开发的低渗轻质油藏。在实施注空气采油的油藏中，大概92.3%的油藏温度高于80℃，低温氧化为主要耗氧途径和驱油机理，一般认为油藏温度在60℃或以上是实现低温氧化的界限。延长油田属于特低渗轻质油藏，原油易于发生低温氧化，但存在的先天不足是地层温度比较低，只有30℃左右，与常规认识有较大差距，且属低压油藏，在此类油藏中是否可进行空气泡沫驱存在争议，但该油田某井区空气泡沫驱先导试验表明氧气被大量消耗，因此针对该油田设计了原油动静态耗氧实验，为该油田能否实施空气泡沫驱提供实验基础……

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简介：摘要气相压裂强化增透卸压抽采消突技术是瓦斯突出防治技术的新技术和新工艺。该技术理论基础可靠、工艺简单、本安可靠、效果显著，是高瓦斯突出煤矿瓦斯治理的有效技术措施。种瓦斯抽采技术，包括开采解放层、顶板高抽巷道、底板底抽巷道、水力压裂、水力冲孔、密集钻孔、深孔爆破压裂等。

简介：摘要抗浮锚杆主要运用于我国地下工程，其中玻璃纤维筋抗浮锚杆技术较为先进。本文针对某工程的玻璃纤维筋抗浮锚杆的运用进行分析，结合其抗拔试验使用，采三次循环基本实验方式测验玻璃纤维筋的性能以及作为抗浮锚杆的可行性。并提出了优化玻璃纤维和钢筋的连接方式，希望能够引入玻璃纤维筋的使用，提升筏板基础的连接基础，最终为玻璃纤维钢筋施工奠定基础。

简介：摘要通过对公路沥青混凝土路面抗滑性问题研究，从路表的构造宏观、微观对沥青混凝土路面抗滑性的影响通过对沥青混凝土路面抗滑性各种检测方法，探讨测试原理，优缺点。

简介：摘要牛20断块自1990.12投入注水开发，注水初期注水效果较好，欠注水井采取了压裂、酸化工艺和井口增压技术，见到了一定效果。但随着注水时间的延长，近几年虽然采取常规的的增注工艺加大了欠注井治理力度，但是增注效果不明显，有效期短，欠注问题依然没有得到有效改善。目前水井欠注9口。

简介：摘要混凝土空心砌块在国内外不同规范、技术规程所采用的抗剪强度理论、推导公式各有不同，本文对国内外混凝土空心砌块砌体应用现状、剪切破坏机理及影响抗剪强度的因素进行归纳总结；并对无筋及配筋混凝土空心砌块砌体剪切破坏强度理论、破坏形态进行探讨，同时对其剪切破坏理论的不足进行点评。

简介：摘要体育教育过程是一个能将体质、意志和精神融为一体的综合活动过程，是素质教育的重要组成部分。作为一名体育教师，在教学中，不仅要传授体育的知识、技术和技能，而且要利用体育本身的特点对学生进行心理健康教育，消除学生的心理障碍，培养和提高学生承受挫折的能力，促进身心的全面发展，使学生在各种环境中能保持一种良好的适应状态，充分发挥自己的潜能。

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简介：摘要目前关于混凝土开裂试验的研究还没有统一的规范的试验方法和评定指标，关于混凝土的抗裂性能评定指标没有统一规范的方法，建议对于粉煤灰和聚丙烯纤维对混凝土的抗裂等级划分可以更加的细化，从而更能具体体现粉煤灰和聚丙烯纤维对混凝土的抗裂作用。

简介：摘要本研究主要针对抗燃油体积电阻率超标问题进行分析，运用了再生方法提高抗燃油电阻率，对效果进行比较分析。经过研究发现，导致电阻率超标主要是由于抗燃油劣化变质，进而产生导电或者极性物质。但是在实际运行中，更换无法提高电阻力而使用强极性吸附剂能够提高劣化抗燃性电阻率，说明运用硅藻土和离子交换树脂这两种方法对提高电阻率并无明显的效果。

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