简介:摘要:固体废物是人类生产、生活过程中产生的对所有者不再具有使用价值而被废弃的固体和半固体。随着人类物质生活的不断丰富,固体废物的排放也不断增多,其对环境的影响也越来越大,针对这种现状固体废物的资源化现如今已被人们提出,并得到推广。关键词:固体废物污染资源化[1]固体废物的产量每天都在不断的增加,据统计,全世界每天新增固体废物419.49万吨,产量平均增长率达到8.24%,高出世界经济平均增长率2.5~3倍。其中工业废物主要发生在采掘、冶金、煤炭、火力发电四大部门,这些固体废物严重影响了环境,更对人类的身体健康造成了极大地危害。一、固体废物的污染固体废物的污染与废水、废气污染相比具有显著的特点。首先,它是各种污染物的终态,特别是从环境工程设施排出的固体废物,浓集了许多污染成分。人们却往往对这类污染物产生一种稳定、污染慢的错觉。其次,除直接占用土地外,在自然条件下,固体废物中的一些有害成分会通过土壤、水、气参与生态系统的物质循环,因此,它是土壤、水、气污染的“源头”,对生态系统具有潜在、长期的危害。
简介:[摘要]近年来,随着我国军用战机的研发与民用航空产业的迅速发展,航空维修市场呈不断扩大之势;但是目前高素质的航空维修技术人才相当紧缺,这对航空维修教育提出了更高更新的要求。本文先阐述了我国航空维修技术人才的需求状况,然后分析航空维修技术人才培养的现状与问题,进而提出相对合理的人才培养模式,以期对相关人员的深入研究有所贡献。[关键词]航空维修技术人才培养模式一、我国航空维修技术人才的需求状况。目前,我国的航空维修工程系统包括军用与民用两大部分。军用部分主要是空军,也包括海军与陆军。航空维修是战机作战能力的保障;只有通过维修与维护,才能使战机保持战斗力,延长作战时间,保卫国家安全。随着我国空、海、陆军部队装备的快速信息化、现代化,大批的新式战机已正式服役,并持续增加;鉴于保障飞行训练与战机维护的迫切需要,高素质、高技能航空维修技术人才的缺口进一步扩大,十分渴求。民用部分则以通用航空与客货运输为主,通常所称的民航是指客货运输。民航运输业前进势头较好,而通用航空则相对滞后;民航要跃进,通航须发展,因而航空维修技术人才的需求更加膨胀。同时,民用航空业的继续发展,也对航空维修技术人才的培养质量提出了更高更严的标准和要求。概言之,我国目前对航空维修技术人才的需求是很大的,而且就业前景非常好,须大量招收和培养专业的航空维修技术人才......