简介：摘 要：地铁车站结构整体上为线长形结构，可采用平面应变模型计算车站结构内力。然而地铁车站的局部结构，如端头井，却呈现出较为明显空间受力特征。为研究端头井构件内力的计算方法，本文以端头井环框梁为切入点，结合太原地铁某工程，采用有限元分析的方法，利用Midas GEN软件对端头井环框梁分别建立二维、三维有限元计算模型，最终通过对比两种模型的计算结果，发现地铁车站端头井存在明显空间受力特征，宜采用三维模型计算内力，对环框梁截面设计提出建议，对相似工程有一定借鉴意义。

简介：摘要：文章以北京地铁17号线望京西站~勇士营站区间风井项目为依托，介绍了该区间风井采用肋柱+环框梁为轨排井支撑体系的设计方案。从结构受力、结合周边环境及地质状况对设计方案进行论证、施工风险及控制等方面进行进行探讨，并结合有限元软件Midas GEN进行三维数值模拟分析。介绍本工程在无法采用锚索支护体系情况下，采用肋柱+环框梁结构体系，在轨排施工阶段拆除围护结构支撑的情况下，达到增加轨排井处的结构刚度，控制结构内力及变形的效果。

简介：摘要：近年随着中国自主研制的核电机组在海外成功并网发电，预示着我国拥有了自主核电出口技术，在核电站建设过程中，核岛关键设备质量控制要求高，对核电建安工期的关键路径，尤其是海外核电机组，除受建安因素的影响，还受制于国际运输。国内核电环吊的吊装引入是通过地面预组装后，通过大吊车将分段吊装就位后在空中进行整体组装。主设备的安装前的引入就位主要是靠核岛龙门架的重型吊车、主设备运输小车及反应堆厂房环形吊车配合完成设备引入及安装全部的工艺过程。但在海外核电关键设备安装过程中，由于受海外不利因素影响，致使关键设备引入及安装对整个建安工期影响尤为突出。为保证主工期目标按期完成，尽量避免不利因素对工期延误的影响。海外某核电项目经分析和论证，决定采用环吊整体吊装和主设备预引入技术。

简介：摘要：本论文专注于框剪结构中梁板柱高支模体系的设计与施工技术。研究提出了高支模设计原则、施工流程，并分析了施工质量与安全控制措施。通过工程实例，验证了设计方法与施工技术的实用性，并总结了实际操作中的经验与教训。论文成果旨在为框剪结构施工提供技术指导，促进建筑行业的施工效率和安全水平提升。

简介：摘要本文主要工程常用的梁式钢筋混凝土转换层为研究对象，对其施工技术、裂缝的产生与控制等进行了剖析。

简介：在我国经济体制改革后，经济的飞速发展就拉动了许许多多行业的发展，建筑业就是其中的一种，而高层技术则是建筑发展中较为领先的技术，其施工技术囊括了建筑业内的方方面面，而为了传递上部结构的荷载，发明了设置转换层这一技术。一些商业用楼往往为了大空间的需要，在下面几层框剪内筒筋混凝土结构，用四层或五层的结构转换层作为承标准层的技术转换措施。这种技术需要在规范区域内插入较多钢筋，再加上灌入较多混凝土，使得能够施工的缝隙变小，在施工时纪要注意安全又要保证施工质量。而本文以工程常用的梁式钢筋混凝土转换层为研究对象，对其施工技术、裂缝的产生与控制等进行了剖析。

简介：摘要本文选取典型的梁式转换层框支剪力墙高层结构，对其进行了在多遇地震和罕遇地震下的动力响应的系统研究。旨在掌握此类结构的抗震性能，为实际的抗震设计提出建议。

简介：摘要伴随着超高层建筑高度的不断攀升及城市建设发展的推进，现有超高层建筑通常采用“不等高同步攀升”施工工艺，即外框结构落后核心筒结构施工。在核心筒施工中为保证结构施工安全、提升施工效率及加快施工进度，一般采用爬模、滑模施工。沈阳宝能项目T2塔楼核心筒采用液压爬模施工，整体爬模体系为外爬内支-钢铝模板结合，并在外框为混凝土梁板的结构体系中成功应用爬模体系。

简介：摘要框支剪力墙结构中的转换梁是对结构安全极为重要的构件，对其进行结构加固设计是一个对技术水平及经验要求较高的工作，先应熟读原设计图纸，分析原有结构的设计理念，由概念设计着手，提出多个加固设计方案进行对比分析，加固设计方案要兼顾合理性和经济性，最大限度地达到业主的使用要求，根据实际条件选择适宜的加固方案设计，实现预期的加固效果。文章主要讲述某建筑工程中转换梁混泥土的强度不足结构的加固设计方法及案例。

简介：摘要：传统形式的框梁加固施工技术，不仅工艺复杂，费时费工，同时成品观感交叉差，不具备安全性和稳定性优势，这些问题在目前高质量标准建设和快节奏进度的项目要求下，无法有效满足现场施工要求。基于此，本文针对上述内容展开研究，以车张佳园项目作为研究对象，分析沣东新城片区城改回迁房中的重点施工内容。并以加快施工进度、提升工程建设质量，降低建设成本作为主要研究目标，整理相应对策，希望可以为同领域工作者提供合理参考作用。

简介：摘要：传统形式的框梁加固施工技术，不仅工艺复杂，费时费工，同时成品观感交叉差，不具备安全性和稳定性优势，这些问题在目前高质量标准建设和快节奏进度的项目要求下，无法有效满足现场施工要求。基于此，本文针对上述内容展开研究，以车张佳园项目作为研究对象，分析沣东新城片区城改回迁房中的重点施工内容。并以加快施工进度、提升工程建设质量，降低建设成本作为主要研究目标，整理相应对策，希望可以为同领域工作者提供合理参考作用。

简介：摘要本工程主塔楼外框结构选用钢材、钢筋、混凝土材料最大化发挥材质的优势和特点，采用空心钢管柱+抗剪环+钢筋环梁节点的承重体系，有效改善钢柱超重、运输，穿心构件致使筒体砼体不密实等设计问题，弥补装配率的不足，本文从钢筋混凝土环梁节点的施工方案比选分析、施工工艺、施工质量控制站在监理的角度进行阐述，满足施工质量和进度要求。

简介：摘要某商业综合体T1塔楼工程钢管柱通过外包环梁结构与钢筋混凝土结构连接固定，环梁钢筋加工及绑扎难度大，且工程体量大、工期紧、质量要求高。针对具体情况，工程采用新型环梁预拼装整体吊装技术，论述了环梁从施工前的深化设计到使用阶段的相应原理，重点介绍了施工过程中一些注意事项和处理问题的经验方法。

简介：摘要：在工程条件特殊环境中进行操作的时候，会选择调压井为靠山体开凿，井口顶部大部分位置无法使用常规汽车吊达到，而不得不采用一种新型吊装方式——悬挑梁式环形轨道吊装系统。该吊装系统主要包括承重机构、行走机构、及起升机构几大部分，充分利用山体及基岩稳固吊装基础，采用部分现代化机械机构组合而成，具有使用方便吊装就位迅速安全，不占用场地资源等优点。

简介：摘要本工程主塔楼外框结构选用钢材、钢筋、混凝土材料最大化发挥材质的优势和特点，采用空心钢管柱+抗剪环+钢筋环梁节点的承重体系，有效改善钢柱超重、运输，穿心构件致使筒体砼体不密实等设计问题，弥补装配率的不足，本文从钢筋混凝土环梁节点的施工方案比选分析、施工工艺、施工质量控制站在监理的角度进行阐述，满足施工质量和进度要求。

简介：摘要：本论文主要探讨了钢管混凝土柱-RC环梁施工技术的原理、特点、应用及发展。通过对该技术的深入分析和研究，发现其具有结构性能优良、施工速度快、节能环保等优点，适用于高层建筑、桥梁、厂房等多种建筑类型。同时，该技术也具有广阔的发展前景，未来将在施工工艺优化、新材料应用、绿色建筑和智能建造等方面得到进一步发展。

简介：摘要目前，在高层建筑、超高层建筑工程领域，框架核心筒结构体系得到广泛实践，凭借自身平面布置灵活、自重较轻、受力简洁清晰，抗震性能优异，施工方便等优势，得以在建筑设计领域被广泛采用。笔者在实际工作中发现，框架核心筒结构中，连接外部框架和核心筒的梁（本文简称“框筒梁”）很容易出现超筋现象。本文主要阐述框架核心筒结构设计的主要特点，分析该结构体系中常见框筒梁出现超筋问题的原因，并尝试提出一些解决办法。

简介：摘要钢管混凝土柱目前已广泛用于各项工程项目中，它是将钢和混泥土材料的特性充分发挥的一种结合结构。在工程中能有效节约经济成本，提高工程项目质量。梁柱节点是钢管混凝土柱中重要组成部分，以往的连接形式是钢筋混凝土梁与钢管混凝土柱连接或钢梁与钢管混凝土柱连接，随着时间的推进，逐渐演变为既有钢筋混凝土梁和环梁连接，又有钢梁穿心连接的钢管混凝土柱节点，此节点构造复杂，施工过程中需要将以下工序全部分开，如环梁钢筋的加工、节点的制作、钢管柱环梁模板的安装及楼盖梁板模板的安装等，各个工序分开有序进行。本研究重点介绍了环梁-环形牛腿串联组合节点的施工技术。

简介：摘要随着房地产行业的飞速发展，高层建筑越来越多，规模也在不断增大，对建筑工程中的基坑工程质量要求也就越来越高。对于高层建筑的基坑工程施工质量要求，优先选择的施工方案是环梁刚架支撑方案。随着环梁刚架在建筑中的广泛应用，不断的总结经验，在设计和施工方面都有新的突破。在实际施工中，大家普遍认为若环形支撑的圆环直径大于50m时，圆环的拱效应会有所减弱，针对这种情况，会对圆环桁架宽度进行加宽处理。本文以绿地和创大厦工程为例，对这种情况采取的措施进行了简单地介绍。

简介：