简介：摘要：我国对汽车的需求量越来越大，汽车业的发展也越来越快。消费者在使用车辆的时候，注意力也会逐渐地转移到车辆的性能上，特别是那些能够让消费者直观感受到的整车性能，从而可增加汽车的自身竞争力。文章从汽车的总体特性等几个角度出发，对汽车研发过程中的控制和提升其竞争能力进行了深入的研究。整车性能是衡量车辆性能的一个重要指标，而车辆性能的运用和管理对于整个车辆的研发有着举足轻重的作用。本文重点对汽车产品的性能管理进行了研究。

简介：摘要作为高炉主要的骨架材料，焦炭的热性能对日益强化的高炉生产起到了较大影响作用，为了提高高炉的耐热属性和其生产效率，必须对焦炭的热性能进行深入研究。本文从多个角度分析了焦炭热性能的影响因素，为相关单位进一步提高高炉的耐热性提供一些参考依据。

简介：摘要：在现代科技背景下，在设备的电路转换中，开关这种电子元件得到了充分运用，起到信号传输控制的作用，从而实现电路的通断。微动开关属于一项节点机构，其在实际应用中具有诸多优势特点，不仅具有较小的体积，而且能够实现高精度的控制，同时对于电路通断转换控制的灵活性高，因此应用范围广，在诸多领域中都占据着重要地位。本文针对微动开关热性能展开分析，以供相关人员参考。

简介：摘要：随着人们生活水平的提高，汽车作为人们生活中的主要交通工具的作用越来越明显，汽车安全也越来越受到关注；汽车电子减振作为影响驾驶舒适性、驾驶稳定性、驾驶体验等方面的关键因素，引起了人们的广泛关注。为了获得更好的减振效果，汽车制造商越来越重视电子控制和电子减振技术的开发和研究，如汽车电控悬架。

简介：摘要顾客在购买乘用车时，首先关注的是汽车的外形是否好看时尚或沉稳庄重，然后才是汽车的其他性能。而整车姿态设定合适与否直接影响到整体造型的协调美观性，是造型设计中非常重要的元素；同时整车姿态与汽车通过性、操纵稳定性、上下车方便性等都有直接的关系。因此，合理的整车不仅使汽车具有耐看的外型，同时让汽车具有良好的性能。本文分析了乘用车的整车与性能特征相关内容。

简介：摘要随着我国科技的发展，电子产品的性能越来越好，计算机的制造技术和工艺也在不断提高。虽然笔记本电脑普及率已经很高，但是鉴于台式计算机的性价比，在电脑市场中也占据着重要的地位。在台式计算机的配置上，机箱散热性是一个需要重点关注的问题。计算机主机的产热部件很多，如CPU、显示器、电源等都产生了大量的热量，计算机散热成为计算机生产的一个重要课题。本文主要针对电脑主机内的散热部件进行了分析，对于电脑机箱的散热性能优化做出了阐述。

简介：摘要：在汽车项目开发期间，车性能开发是重要环节，可直接影响到汽车生产及后期运营期间的经济效益。针对此，本文首先概述汽车性能与性能开发内容，提出性能开发思路。分析汽车整车性能集成与管控重点、整车性能集成与管控发展前景，以期为相关工作人员提供理论性帮助。

简介：摘要：将某款电动汽车作为研究主体，依照国际标准，对样本的最高车速、滑行能力、加速性能、制动性能、15%坡道起步能力、能量消耗率与续航里程等进行测试研究，结果发现被测试测量整体性能都能满足设计要求，对于剩余电量估算与整车能力消耗还要持续改进优化。

简介：摘要：本文探讨了汽车整车运动性能的主观评价方法，详细阐述了操控性、制动性、加速性和舒适性这四个关键的主观评价指标，并提出了一种系统的主观评价方法与流程，为汽车行业提供了一种全面、实用的性能评价方式。

简介：摘要：汽车散热器是汽车整体结构中重要的组成部分，现有的散热器检测方法注重散热器本身，并没有把整车环境考虑，这就对汽车中散热器的检测结果带来一定影响。针对此种情况本文以整车环境为基准创建一种新型试验台，模仿整车环境中的风阻、冷却液阻力等，最大限度提升散热器性能的检测结果。

简介：摘要保温材料作为当前一种较为常见的新型材料，在建筑性能方面具备环保、高效以及节能的特征。本文先从保温材料的基本概念入手，对材料导热性能的特征及影响因素等进行具体分析，之后再详细介绍了目前我国建筑工程中几种比较常见的保温材料。

简介：摘要文章具体分析目前国内的采暖现状，同时具体介绍散热器采暖，并将该系统运行的性能提出，最后研究不同类型散热器低温供热性能。

简介：摘要：为了制定可持续发展战略，在建筑企业中，包括对节能墙体保温材料的性能展开检测和分析，其分析结果对建筑墙体的保温隔热效果有直接的影响。外墙保温系统是将保温材料制作在墙体外，因此，保温材料的选择要与外界环境的变化以及内部装饰材料的特点相匹配。并从组成、性能等方面对常用的几种隔热材料进行了分析。

简介：摘要：随着铁路客车技术的不断进步，旅客乘坐舒适性问题越来越受到人们的普遍关注，以人为本的设计理念已充分体现在了设计的各个环节。随着人们对乘车舒适性的要求逐渐提高，车辆在载客的同时也要保证足够的保温性能，否则不但增加空调耗能，也会降低乘客的舒适度。影响车体保温性能的因素主要包括车体框架结构和材料、透明围护结构等。以下将从双层窗空气层厚度入手来分析车窗的隔热性能，利用CFD软件对车体传热实验进行模拟计算，得出保温性能最佳的空气层厚度，为理论设计提供实验参考，达到节能舒适的目的。

简介：摘要：热熔胶作为一种常见的粘接材料，在工业生产和日常生活中得到了广泛的应用。然而，其耐热性能在高温环境下存在一定的局限性，影响着其在高温条件下的应用范围和稳定性。因此，本文通过对热熔胶的耐热性能进行研究，并针对其存在的问题提出了改进措施。通过实验和理论分析探究了热熔胶在高温条件下的性能表现及其影响因素；针对现有问题提出了改进方案，包括材料配方优化、工艺参数调整等；通过对改进方案的实施和效果评价，验证了其对热熔胶耐热性能的提升作用，为其在高温环境下的应用提供了技术支持。

简介：摘要汽车的性能测试是汽车生产环节的重要一环，也是汽车生产商一直在不断优化和努力的方向。国内外科技的飞速发展，让汽车的性能测试更加系统化、智能化、精密化。借助于网络和虚拟仪器的测试信息共享，给了汽车性能测试新的发展和思路。本文基于现代科技和工业发展的基础提出汽车整车性能测试分析系统的研究和开发方向。

简介：摘要：汽车内部的振动主要是由道路的兴奋和发动机本身的兴奋引起的。近年来，随着我国道路质量的显着提高，道路激励引发的整车问题逐步减少，发动机激励引发的振动问题变得更加突出。动力总成悬置系统是发动机振动传递的必要路径，因此动力总成悬置系统的优缺点直接影响了整车的NVH性能。一些国家研究人员通过提高牵引杆悬挂架的刚度以避免共振模态频率，取得了显着成果；少数研究人员通过调整橡胶结构参数，优化动力总成悬挂系统的隔振特性，改善车辆噪声和振动的辐射；其他研究人员通过优化汽车车身结构的部分刚度、增加模态频率和调整橡木悬架橡胶刚度，提高了抗震能力，并在提高全车NVH性能方面取得了显着成果。很少考虑有效消除模态形状和通过增加慷慨模态形状中的质量块来避免共振频率。本文在此基础上研究了动力总成悬置设计对整车NVH性能的影响，以供参考。

简介：摘要：建筑物的热性能和能源效益评估是建筑领域中一个重要的研究领域。随着能源资源的日益稀缺和环境问题的日益突出，如何提高建筑物的能源效率和热舒适性成为了迫切的任务。本论文通过综述和分析目前流行的热性能与能源效益评估方法，旨在提供一种结合多种评估指标的综合评估模型，帮助研究者更好地评估建筑物的热性能和能源效益。

简介：摘要制备了一种空调用蓄冷材料，该蓄冷材料是由两种相变材料（辛酸和软脂酸）组成，通过加热混合的方法将其制备成均匀的相变蓄冷材料，通过实验分析了所研制的蓄冷材料的相变点、相变潜热等性能。测试结果表明该相变蓄冷材料具有适宜的相变温度和较高的相变潜热，可用作空调蓄冷材料。

简介：摘要：本论文旨在对新型建筑外墙材料的热性能进行深入分析与改进，以提高建筑能效和居住舒适度。通过综合分析热性能的关键指标和现有材料的优缺点，探讨了改进方向和技术策略。研究结果表明，优化热传导性能和热容性能可以显著提升建筑的热性能。本文提出了多种改进策略，并结合实际案例，为新型建筑外墙材料的设计和应用提供了有益的参考。