简介：摘要利用甲乙酮合成仲丁胺催化加氢胺化的方法，越来越受到人们的关注.但此方法主要以雷尼镍为催化剂，雷尼镍活性高但存贮不稳定，操作困难，制约了它的进一步工业化。目前对PAL材料用作催化剂载体的研究较少，以PAL材料为载体合成了一类新的负载型非晶态合金催化剂，该类催化剂对甲乙酮氢化胺化合成仲丁胺表现出优异的催化活性，降低了镍的消耗，提高了镍的单位催化效率。以工业甲乙酮、液氨和氢气为原料，在改性兰尼镍（Raney-Ni）催化下，合成仲丁胺各种因素的影响。实验确定了最佳合成工艺参数，并同时提出了合成液的分离方法及条件。

简介：摘要：催化剂的失活是生产过程中的常见挑战，它影响着工业费托合成油的质量和生产效率。通过对失活原因进行深入探讨，可识别物理、化学、结构和操作等多种失活机制，为解决催化剂失活问题提供重要线索。催化剂的失活与中毒物质的吸附、焦炭的积聚以及操作参数的影响密切相关。

简介：摘 要：当前随着我国石油化工产业的发展速度不断加快，对各种先进的生产工艺技术应用层次越来越高。本文重点针对加氢工艺和加氢技术展开了分析和研究，有效提出了工艺应用过程当中的相关方法，不断改善加氢工艺和加氢技术的应用质量，以此来推动我国石油化工产业不断朝着更高的层次上发展。

简介：摘要当前我国工业的发展速度不断加快，汽油和柴油等资源成为人们日常生活当中的必要资源类型，本文重点针对我国某石油企业当中柴油的加氢设备运用PHF氢催化剂的运用状况进行了分析和阐述。

简介：摘要随着我国科技、工业水平的不断发展，能源的消耗也逐年增多，其中化石燃料的使用量不断的突破新高。在石油使用的同时会产生大量的有害气体，这与目前全球所倡导的绿色环保主题相违背，因此在石油炼制中的加氢技术不断的被各大石化工业所应用。本文对全球炼油加氢技术的进展进行了综述，并对我国炼油加氢技术发展方向进行了展望。指出今后我国需要加大低成本汽柴油加氢新技术研发，降低油品升级成本；加强渣油加氢裂化技术创新，并向工业化迈进。

简介：摘要：汽油作为发动机主要燃料的局面短期内不会得到明显改观，而国家对汽油质量标准的要求也愈来愈严苛。就国内当前颁布实施的国Ⅵ标准而言，要求硫含量≤10mg/kg的条件下，对汽油烯烃、芳烃等组成提出了更高要求，其中烯烃含量分阶段由24%降至18%~15%；芳烃含量由40%降至35%。生产满足国Ⅵ标准清洁汽油的原料主要来自催化裂化（FCC）汽油，FCC汽油中的硫化物以二硫化物、硫醚、硫醇、四氢噻吩、噻吩和苯并噻吩等有机化合物为主，主要集中于重组分中，而FCC汽油中的烯烃组分主要集中于轻组分中。基于此以下对催化加氢—蒸馏技术在加氢脱硫中的应用与对比进行了探讨以供参考。

简介：摘要：汽油作为发动机主要燃料的局面短期内不会得到明显改观，而国家对汽油质量标准的要求也愈来愈严苛。就国内当前颁布实施的国Ⅵ标准而言，要求硫含量≤10mg/kg的条件下，对汽油烯烃、芳烃等组成提出了更高要求，其中烯烃含量分阶段由24%降至18%~15%；芳烃含量由40%降至35%。生产满足国Ⅵ标准清洁汽油的原料主要来自催化裂化（FCC）汽油，FCC汽油中的硫化物以二硫化物、硫醚、硫醇、四氢噻吩、噻吩和苯并噻吩等有机化合物为主，主要集中于重组分中，而FCC汽油中的烯烃组分主要集中于轻组分中。基于此以下对催化加氢—蒸馏技术在加氢脱硫中的应用与对比进行了探讨以供参考。

简介：摘要：随着环保要求的不断提高和能源结构的优化调整，柴油质量的要求也在逐步提升。加氢改质技术作为一种先进的柴油精制技术，具有提高柴油质量、降低硫含量、增加十六烷值等优点，因此在柴油加氢精制装置中得到了广泛应用。本文介绍了加氢改质技术的原理、工艺流程及其在柴油加氢精制装置中的应用情况，并对其应用效果进行了分析和评价，为柴油加氢精制技术的发展提供参考。

简介：摘要：将馏分油当成是原料进行加氢生产，采用加氢裂化-加氢精制组合工艺可以达到优化产品结构的目标。基于此，对加氢裂化-加氢精制组合工艺展开了研究，结合项目实例从工艺装置、催化剂等方面对工艺应用过程进行了分析，可知产品中柴油和石脑油收率较高，且品质良好，因此采取的工艺具有一定推广价值。

简介：摘要随着我国经济的不断发展，人们对于油性物质的要求越来越高，为了使人们的这种要求得以满足，我国对于油类物质的提炼研究进一步提升。石脑油是我国重要的油类物质之一，要想让其实现相关物质的提炼就必须注重其催化反应的进行。本文介绍了石脑油催化加氢处理和加氢裂化工艺技术。重点介绍了石脑油加氢裂化技术，包括一段加氢裂化工艺、两段加氢裂化工艺、单段串联工艺。

简介：摘要：目前，在石油化工行业发展过程中所使用的加氢技术都是对原油进行处理，在实际应用中存在一些问题。因此，需要对石油加氢技术的具体应用情况进行深入分析，探讨在加氢技术应用过程中，加氢催化剂在对不同种类的油进行开发中的具体应用。从而推动我国石油化工行业的稳定发展。

简介：摘 要：为满足质量升级的要求，胜利石化总厂引进中石化开发的液相循环加氢（ SRH）技术在 100万吨 /年的柴油加氢装置推广应用。结果表明：液相循环加氢（ SRH）技术后与传统柴油加氢技术相比，装置一次投资少；产品达到Ⅵ柴油标准，可生产出符合国Ⅵ标准的车用清洁柴油 ;节能效果明显，能耗比传统加氢装置节约 3-3.5kg标油 /吨原料具有明显的经济效益和社会效益。

简介：摘要：经济在迅猛发展，社会在不断进步，中国的石油资源相对稀缺，石油炼制过程中对轻质原油的需求相对较高。石油的裂解过程主要基于加氢催化和加氢裂化。加氢催化技术可以提高轻质油品的产量，在满足市场需求，提高中国石油工业经济效益的同时，还能尽可能减少环境污染，实现“绿水青山就是金山银山”的社会要求。加氢裂化技术可直接将高硫蜡油等劣质原料转化为优质石脑油，喷气燃料，柴油等，是提高炼油化工企业石油产品质量和产量的核心工艺。加氢技术近年来发展迅速，而加氢催化剂的发展是加氢技术进步的核心。本文阐述了石油炼制工艺尤其是加氢技术和加氢催化剂的应用及常见问题研究。

简介：摘要 :国有炼油化工生产企业担负着为社会提供石油化工产品的责任，同时也担负着创造经济效益的任务。作为能量消耗大户，生产装置采取适合的节能措施，降低生产过程的能量消耗可以实现降本增效 [1] 。

简介：摘要：华北石化公司新建了一套航煤加氢装置，本文论述从工艺方案比选到详细设计各环节采取的节能措施，点出编制节能报告要点，对企业建设项目顺利通过政府发改部门节能审查起到指导作用。

简介：摘要石蜡加氢精制工艺应用，作为石油化工生产企业发展建设中较为重要的一项工艺，在其整个工艺应用中，应该按照石油加氢工艺应用中的要求，将整个加工中的工艺流程控制，并且保障在其加工精制工艺流程控制中，能够为整体的加氢质量控制提供保障。鉴于此，本文针对探讨石蜡加氢精制工艺进行了研究。

简介：摘要：随着石油炼制的发展，将加氢技术应用到其中，并且不断强化其应用力度，可以将重油进行一定的转化形成轻油，以此满足社会生产的需求。下面本文就石油炼制中加氢技术进行简要探讨。

简介：摘要：随着经济的发展，对柴油的需求越来越大，而原油蒸馏装置生产的柴油远远不能满足需求。二次处理装置的柴油产量比例不断提高。随着劣质和重质原油的发展，二次加工柴油特别是催化柴油中的硫、氮和芳烃的含量和密度越来越高。随着国内汽车柴油标准的快速升级，柴油中的密度、硫、氮和十六烷值是二次柴油升级和升级的重点和难点。脱硫、脱氮、十六烷值的提高和密度的降低一般都是通过加氢来实现的。柴油加氢改性路线,一般有两种,一是通过高压加氢饱和的深度石油产品的多环和部分单环芳烃加氢饱和反应直接生成烷烃十六烷数量和低密度高,有通过选择性加氢裂化温和使开环芳烃饱和后成烷烃的一部分。

简介：摘 要 : 本文重点针对当前化工单位内部，加氢处理技术的具体进展以及应用展开的分析和研究，有效提出了我国炼油加氢技术的发展方向，以及提出了加氢处理技术的经济效益提升策略，不断降低油品升级的工作成本，对实现我国化工单位的经济效益和社会效益有着重要的保障。

简介：摘 要：某炼厂加热炉对流段过热低压蒸汽超温的问题，分析了过热低压蒸汽超温的原因，提出增加渣油加氢进料温度、减少反应加热炉负荷，降低加热炉对流段温度；提高加氢常渣温度，增加汽包的产期量，解决渣油加氢加热炉对流段过热低压蒸汽超温问题。