简介:摘要众所周知,集装箱码头在经历了“油改电”后,石油能源消耗就剩下停靠在岸边的船舶与穿梭在码头的燃油流动机械,目前船舶已经采用岸电技术有效解决,然流动机械仍然没有得到有效根治,虽然油改气(注柴油车改天然气)油改电(燃油发动机电池动力驱动)技术等方案层出不穷,但由于技术不太成熟,加上电池改造成本高企,目前集装箱码头主流作业设备,依然采用柴油动力,只有少数码头采用部分电池或天然气动力,大量的码头仍然采用柴油动力,以目前状况,高污染高能耗的柴油动力依然会持续一段时间,所以,以柴油为动力的节能减排技术,仍然值得研究。本论文主要介绍以柴油为动力的码头流动机械,结合码头特殊的作业工况,利用成熟的汽车怠速节能技术,实现码头现有设备节能减排的应用研究。
简介:摘要为了建设绿色环保型港口,北仑港区多用途码头改造工程配套的轮胎式龙门起重机(简称RTG)以电力驱动为主,因此,RTG使用场地需安装高架滑触线铁塔、铜滑线等配套装置给轮胎到供电,改造后的高架滑触线与NBCT的原线路连成一线。由于NBCT集装箱生产任务非常繁忙,高架滑触线供电系统改造工程采取对接方案整体延伸技术能在最短工期内完成改造任务将为公司赢得最大利润,由此破解了整体更换给公司生产造成直接和间接不利影响的难题.
简介:摘要 随着国内新能源汽车的兴起和环保标准的提升,低速集装箱牵引车,也开始寻求电动化转变,本文结合笔者所参与的低速集装箱牵引车混合动力改造,介绍低速集装箱牵引车改造思路。