简介：有轨电车、轻轨车与地铁车辆在制造完成后均要按照国际电工标准IEC61133的规定进行型式试验与例行（出厂）试验。根据需要，还要进行部分研究性试验。主要试验项目列于表1

简介：摘要城市轨道交通车辆制造企业发展城市轨道交通基础设施业务,可牵动城轨交通装备技术和产品升级,推进制造向服务化转型,有利于支持“以高端装备为核心的全价值创造者”的高端品牌定位,城市轨道交通基础设施业务,是以城市轨道交通装备为核心,城市轨道交通全产业链为业务范围,是实现城市快速发展的支撑性产业。

简介：【摘要】本文通过对空调系统产生噪声进行分析，经过合理有效设计，满足相关噪音要求，城轨车辆空调系统隔音降噪进行优化

简介：摘要随着社会经济的发展,城市轨道交通以其独特的技术经济优势在缓解交通拥堵中肩负着重要使命。车门是城轨列车运营过程中使用最频繁的部件之一,因此,造成车门系统故障频发,给乘客出行带来不便,与此同时对城市轨道交通安全运营造成严重影响。如何最大限度和高效率地解决客室车门系统故障,进而保持和提升城轨列车的安全运营水平,是亟待研究的技术问题。

简介：摘要逻辑控制单元（简称LCU）采用电力电子器件和微机控制技术，利用软件实现控制电路的逻辑关系，相对传统的继电器机械式触点控制有较大的优势。本文结合宁波2号线（NBML2）与宁波3号线（NBML3），分析LCU的具体应用。

简介：摘要：城轨车辆在接触网停电或检修作业时，为了防止电网侧忽然送电及消除接触网上感应电压和残留电荷的影响，需在作业区将接触网进行临时接地，保证检修人员的安全。因此城轨车辆上设置三工位开关，来保证当车辆检修或维护时打到“接地位”，保证在列车接触网无电时，整车高压是接地的。

简介：简述安萨尔多布瑞达公司的车辆结构以及主要参数。

简介：摘要：城市轨道交通机电系统传统的招标形式为各系统独立招标，存在成本、工程进度等方面管理难度高的诸多问题。随着信息技术、设计技术的发展，在智慧城轨发展纲要的引领下，对机电系统的数字化、智能化、集成化水平提出了新的要求，从技术、成本、工程进度及风险等角度评估，轨道交通机电系统的总承包模式将成为行业发展的必然趋势。

简介：摘要： 目前，我国轨道行业正在快速发展，高铁、动车、轻轨等各种轨道交通的出现对人们的生活产生了极大的影响，通过国外一些大城市城轨运营经验 表明，不断开拓城轨交通行业能够有效减轻城市道路拥堵的现状。文章通过对 CANopen协议的分析，具体描述了使用 ARM7核处理器开发在 CANopen从站节点的硬件电路、软件设计流程和调试方法。

简介：摘要近年城市轨道交通的快速发展，给大中城市带来巨大交通便利的同时，对轨道交通节能的研究也显得尤为重要。城轨车站的站间距离短，车辆起动，制动频繁，制动产生的电能大，电能回馈至直流接触网，导致网压升高。目前国内外主要采用电阻消耗能量的方式，这样不但造成再生能量的浪费，也会导致隧道内温度过高。同时由于电容储能，飞轮储能，逆变回馈这些技术都还不够成熟，所以通过检测网压信号，有效控制制动时电机电流的大小，使网压维持在限制值以下，同时制动能量被同线路的起动车消耗，就体现出一定的优势。本文首先建立了城轨牵引传动系统和牵引网的模型，通过对非线性模型的线性化，等效模型利用等方法，进行仿真。然后对车辆制动过程中，电机电流随网压的变化而变化进行了分析，使制动时能够最大限度地回馈电能。最后，因为对电机电流的特殊控制会引起的网压振荡，所以建立考虑实际线路的等效模型，并进行仿真，然后加入抑制振荡的环节，使整个系统稳定运行。

简介：摘要：本文介绍了城轨车辆中广泛使用的UR6型高速断路器的结构和工作原理，分析了其在车辆电路中工作原理，介绍具体检查与维护的方法，为城轨车辆高速断路器检修提供参考。

简介：本文讲述了城轨列车牵引计算的基础知识及计算公式。根据地铁列车牵引系统招标书要求的牵引和电制动特I生计算实例。

简介：近年来，世界许多国家重新引起对城轨交通的兴趣，把它作为大型城市群解决交通问题的有效手段，从而有必要总结这方面的经验，以便更好的探索最佳的发展途径。

简介：本文介绍了城轨电器电气互联技术的基本概念，通过对城轨电器产品传统电气的固定连接技术、可靠性技术、电磁兼容及抗干扰技术的深人分析，阐述了城轨电器电气互联技术新的发展趋势。

简介：

简介：本文根据我国城轨交通系统车辆再生制动能量的利用情况，介绍了三种正在发展的储能器，即飞轮储能器、静止储能器及车载储能器。这三种储能器均能减少城轨车辆对能源的需求，达到节省能源的目的。本文并对开发这种有美好前景的储能器提出了建议。

简介：摘要: 随着我国城镇化进程的不断推进，近年来我国城市人口迅速增长，在推动区域经济不断发展的同时，也带来了车辆数目大幅增加、城市道路拥堵、环境污染严重等问题，目前我国各大城市都面临着不同程度的公共交通压力和地面交通拥堵难题。地铁凭借其运输量大、高时速、时间准确和零排放的特点，成为许多城市大力发展建设的交通工具，城轨列车将有效缓解城市的交通拥堵和尾气排放问题。为了保证地铁列车的牵引控制系统在低开关频率下能够实现平稳、高效、精确运行，需要对低开关频率下的城轨列车脉宽牵引传动技术进行研究和比较。

简介：摘要

简介：摘要：牵引供电系统在城轨运转体系中起到重要作用，加强牵引供电系统的调度能力，掌握城轨储能情况，为城轨稳定运转提供有效支撑。本文分析了一种服务于牵引供电系统的调度试验平台，首先说明了调度试验平台的设计过程，随后说明了监控调度系统的设计方案，总结整套系统的运行效果。

简介：这种新一代车辆系列取名为K4500，庞巴迪公司称它为FLEXITYSwift，目的是用于扩充科隆市低地板城轨车线路。显然K4500这个型号是用来联接K4000和K5000之间的1个中间环节。这种车是K5000系列车的进一步发展，但是设计的低地板上车高度为35cm。这种车总共订货为69辆，将于2007年年底之前分批交货，目的是用来取代超过35年历史的老8轴车。但是科隆的第1批B型车使用寿命已经到期现在也需要更换。因此这种新型车辆的出现对科隆完成360多辆城轨车和轻轨的更新任务亦是非常有利的，同时也会提高乘客的舒适程度。