简介:近年来,随着宁夏公路通车里程和公路密度大幅提升,道路运输业快速发展,货运车辆超限超载现象有所反弹。货运车辆超限超载运输,不仅严重损坏公路基础设施,引发道路交通事故,而且直接导致道路运输市场的恶性竞争。为进一步巩固和扩大治理货运车辆超限超载(以下简称“治超”)成果,持续稳定地推进全区治超工作,2014年4月25日,自治区人民政府印发了《加强货运车辆超限超载专项治理工作实施方案》(以下简称《实施方案》),启动新一轮治超工作,货运车辆超限超载率控制在2%以内,使源头监管措施有效落实,路面执法措施更加有力,科技治超水平大幅提升;治超站点全面覆盖,制度建设更加完善,治超长效机制发挥作用;道路运输行为规范,市场秩序稳定,货运价格合理回归;道路交通事故大幅降低,人民群众生命财产安全得到切实保障。实现了全区治超工作的制度化、信息化、规范化和常态化管理。
简介:摘要:在我国社会经济发展过程中,有效确保物流运输系统更为健全完善,在公路体系优化等方面不断改进,这样才能体现应有的基础设施保障作用,为我国经济可持续发展提供必要支持。同时要高度关注公路系统中可能出现的超限超载等相关问题,在运输环节出现超限超载极有可能导致重大安全事故,对于社会经济也会造成十分严重的影响和负面效应。因此,相关方面需要进一步充分明确超限超载运输的相关内容对于经济发展的主要影响,同时也要充分落实问题导向基本原则,切实提出相对应的发展对策,从而促进社会经济实现可持续发展。基于此,本文重点探究超限超载运输对经济发展的影响和应对策略。
简介:随着市场经济的发展,出现了跨国公司,投资者和债权人为了了解整个集团的财务状况和经营成果,要求编制整个企业集团的合并会计报表,这就要求先将以外币表述的子公司报表折算为以母公司编报货币表述的报表,这是一个复杂的问题,至今仍未形成统一的国际惯例。从目前的情况看,时态法与现行汇率法是最为流行的折算方法,这两种方法究竟如何呢?为此,笔者将从以下几个方面对它们进行剖析。一、二者产生的背景美国注册会计师协会在30年代末曾提出使用区分流动与非流动项目法。到了60年代,它就被区分货币性与非货币性项目法所代替。但是这种方法要求根据不同基础计量的非货币性资产都必须按照历史汇率折算,这显然是不合适的。针对此法的缺点,
简介:一、立法背景与过程为了适应货币职能与银行监管职能的发展趋势,完善我国金融监管体系,建立更有效的监管机制,确保金融机构安全、稳健、高效运行,提高防范和化解金融风险的能力,根据2003年3月10日十届全国人大一次会议审议通过的《关于国务院机构改革方案的决定》,决定健全金融监管体制,设立中国银行业监督管理委员会(以下简称银监会).由银监会统一监管银行、金融资产管理公司、信托投资公司及其他存款类金融机构.中国人民银行不再履行对上述这些金融机构的监管职责,其职能主要是制定和执行货币政策,不断完善有关金融机构的运行规则,更好地发挥其作为中央银行宏观调控和防范与化解金融风险的作用.