简介:摘要:直接转矩控制方法是近年来继矢量控制技术之后发展起来的一种新型的高性能交流变频调速技术。直接转矩控制方法与矢量控制方法不同的是直接转矩控制使用滞环控制产生PWM控制信号,由此对逆变器开关信号进行最佳控制[1]。因此可以产生高动态性能的转矩控制。直接转矩控制有自己的特点,它在很大程度上解决了矢量控制中存在的一些问题。直接转矩控制摒弃了传统矢量控制中解耦的思想,而是将转子磁通定向更换为定子磁通定向,从而取消了旋转坐标变换,减弱了系统对电机参数的依赖性,通过实时检测定子电压和电流,计算转矩和磁链幅值。并分别与转矩和磁链给定值做比较,利用所得的差值来控制定子磁链的幅值以及该矢量相对于磁链的夹角,由转矩和磁链调节器直接输出所需要的空间电压矢量,从而达到转矩和磁链直接控制的目的[4]。
简介:摘要:水泥厂作为一个高耗能的企业,在生产过程中对于电能的需求往往是制约其降低生产成本最大因素之一。为了降低吨水泥用电量,一般除了在水泥工艺上做调整外,大部分企业都会把精力放在降低电机的耗电量上,三相永磁同步交流电机以其优越的性能和出色的节电效果受到了广大水泥企业的青睐。
简介:摘要:同步发电机同期并网操作时电力系统运行中的一项基本操作,在相关项目实施过程中,对同步发电机同期并网过程、同期并网控制模式及算法进行研究和分析。
简介:摘要:传统的驱动汽车的内燃机优化效率较低,只有30%~40%左右,可以在非常窄的速度-扭矩范围内获得,因此汽车在不同工况下的平均效率较低。为了实现内燃机在不同工况下都能运行于最优效率,提高燃油经济性,专家提出了不同结构的双转子电机,以应用于混合动力汽车驱动系统。其原理是通过两个可变速和变转矩的转子,将内燃机和电动机两种功率流实现合理的耦合及分配,满足不同工况负载要求的同时使内燃机始终工作在最优效率点。双转子电机可代替传统汽车中的离合器、变速箱、差速器、起动电机和发电机,不仅节约了空间,而且功率密度和能量传输效率也得到很大提升。