简介：

简介：镍基高温合金FGH4096是高性能发动机涡轮盘、环形件及其他热端部件的关键材料。以其为研究对象,搭建感应加热实验平台,设计不同工况,通过实验方法研究感应加热过程中影响合金试棒温度分布均匀性的因素。实验结果表明：在试棒两端安装陶瓷片对其温度分布均匀性影响不大;用保温棉包裹试棒,适当降低加热速率可以提高合金试棒温度场分布均匀性;感应线圈尺寸对合金试棒温度分布均匀性影响较大。

简介：进行感应炉熔炼中传热过程的简化,建立数学模型,用数值方法计算出炉内金属炉料在各时刻的温度分布以及在熔化发生时的温度分布和相界面的移动特性.讨论了感应炉的感应加热作为传热方程的内热源以及感应电流的集肤效应对数值计算的影响.结果表明,正是由于集肤效应的存在,才使得钢料首先从炉内表面处发生熔化直至炉圆柱中心.

简介：钢球磨煤机储仓式热风送粉系统的三次风量一般偏大，对锅炉的稳定燃烧影响较大，本文提出在煤质，磨煤机容量及干燥剂组成确定后，如何确定干燥剂的出口温度，以使系统在安全运行时的三次风量最小。

简介：本文阐述了一种将多台箱式柴油机电站设备进行组网的方法。系统硬件主要由S7-200PLC、HGM6510并机控制器、巡检仪、AGB发电机后备保护装置、ASB变压器后备保护装置、ASL线路保护测控装置和AST变压器差动保护装置组成。通过将所有设备组网,实现对箱式柴油机电站各种设备运行数据采集和状态监控,及远程紧急停机、合/分闸、功率设置等功能,实现了大型箱式电站的集中监视与控制。

简介：对中频无芯感应熔炼炉内钢料在熔化过程中断后的降温和凝固过程进行了数值模拟.研究了熔化过程中突然断电后熔炼炉内钢料的相界面变化、温度分布及变化的规律.讨论了正常熔化时间即断电前炉内状态对断电后钢液凝固和炉内温度变化的影响.结果表明:正常熔化中突然断电后,熔化仍将进行,但相界面移动速度变小,熔化逐渐终止;正常熔化时间越长后,断电后继续熔化的钢量越多.

简介：在双循环分体承压式集中分户太阳热水系统中，集热器可与住宅总体设计紧密结合，储热水箱分开设置。本文介绍其原理、组成、特点、测试及工程实例。

简介：该文介绍了上海石化热电总厂扩建工程汽机专业的设计，阐述了该项目采用国产100MW双抽汽凝汽式汽轮机以及机组汽水系统的一些设计特点，并且概述了主厂房布置情况，供同类型机组设计参考。

简介：提出了一种发动机排气余热驱动的以氯化钙-氨为工质对的吸附式制冷机的设计方法,在实际工况下对该系统进行了测试,得出了系统的工作特性曲线,并采用吸附制冷单管实验台,对制冷系统单元吸附床在解吸和吸附过程中的传热传质特性进行了研究.结果表明,在恒定蒸发压力下,制冷能力随进入发生器的热流变化,吸附床内的传质过程主要受传热过程影响.

简介：介绍我国第1套全国产的双进双出钢球磨煤机及其制粉系统，即山东莱城电厂300MW机组所配双进双出钢球磨煤机冷一次风正压直吹式制粉系统的特点，对双进双出钢球磨煤机直吹式系统及辅助设备的技术参数和设计特点作了全面介绍。

简介：本文以直喷式浅W型燃烧室R4102型柴油机为试验样机。重点研究供油系统参数与浅W型燃烧室的最佳匹配及对柴油机性能的影响。文中还给出了试验样机的示功图、压力升高率图、放热规律图及各种燃烧特性参数。并且对示功图和放热规律做了初步的分析。

简介：双进双出钢球磨煤机直吹式制粉系统用于磨制高挥发分烟煤时易发生系统爆炸事故，分析认为旁路风系统设计不当及磨煤机出口温度控制过高是造成爆炸(燃)的主要原因。对于高挥发分烟煤，通常情况下没有必要、也不宜采用双进双出钢球磨直吹式系统。

简介：通过对NH3/CO2、R290/CO2和R404A/CO2三种复叠式制冷系统的COP、最优低温循环冷凝温度和最佳质量流量比等进行理论分析及性能比较,得出在一定的蒸发温度、冷凝温度和冷凝蒸发器传热温差下,三种复叠式制冷系统的COP都随着低温循环冷凝温度的升高呈现出先增大后减少的趋势,其中NH3/CO2复叠式制冷系统的COP最大;三种复叠式制冷系统的最佳低温循环冷凝温度和最佳质量流量比都随着蒸发温度的升高而升高,其中R404A/CO2复叠式制冷系统的最佳低温循环冷凝温度最高,NH3/CO2复叠式制冷系统的最佳质量流量比最大。

简介：本文针对燃烧再生式柴油机颗粒物捕集系统的需求和特点，设计并实现了基于MC9S12P128单片机的控制系统。该系统使用结构化设计方法，由主控单元、显示单元、标定单元三大部分组成。主控单元实现传感器的信号采集及执行器的驱动功能，通过再生触发策略及温度闭环策略实现燃烧再生；显示单元通过CAN总线与主控单元相连，实时显示系统工作状态，并可进行声光警示，配备的按键提供人工操作功能；标定单元通过CAN通讯可实现上位机对控制单元参数实时显示、读取、修改、存储，并可进行程序更新。该控制器已在部分城市柴油车尾气治理上得到应用。

简介：针对自走式无人驾驶车辆在起步、换挡过程中产生强烈的顿挫感,甚至导致车辆突发性前窜的现象,开发基于扭矩需求的发动机转速控制系统。该系统能够根据发动机扭矩需求的变化,调整比例积分微分(proportionintegraldifferential,PID)控制参数,实现对节气门开度的控制,达到调整转速的目的。研究车辆起步、换挡过程中发动机扭矩的变化规律,确定发动机转速控制目标;运用神经元自适应PID算法,对发动机转速进行闭环控制,解决传统PID最佳参数设置问题;选用永磁直流电动机对节气门进行控制,解决传统油门电机精准性问题。试验结果表明,该控制系统能够根据扭矩变化调整发动机转速,并能在短时间内使发动机运行达到稳定状态,对发动机转速控制具有较好的动态特性。

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简介：采用TG-DTG-DSC联用技术对木质颗粒和玉米秸秆颗粒的燃烧特性进行了实验，考察了在不同含氧气氛中两种生物质的可燃特性、着火特性、燃烧稳定性、燃尽特性及综合燃烧特性的影响，计算了燃烧动力学参数。结果表明：随着氧体积分数的增大，两种生物质的着火温度和燃尽温度降低，燃烧稳定性判别指数、可燃性指数和综合燃烧特性指数增大；木质颗粒的着火温度和前期燃尽指数高于玉米秸秆，后期燃尽指数低于玉米秸秆，木质颗粒比玉米秸秆颗粒更难热分解，氧气体积分数对玉米秸秆颗粒燃烧特性影响要大于木质颗粒；生物质在低温阶段的活化能要大于高温阶段的活化能，两阶段的活化能随着氧气体积分数的增大而减小。

简介：对具有内热源方腔的稳态层流耦合自然对流换热进行了三维的数值模拟，采用的模拟代码基于连续介质计算力学的开源库OpenFoam，解决了自然对流换热与固体传热的耦合问题。对外壁面为常温、方腔内充满含体积热源流体的自然对流计算结果表明，温度场、速度场与非耦合的工况有很大差异。Ra的变化从10^5到10^9。

简介：大气呼吸模式激光推进的比冲和冲量耦合系数受制于其能量转换效率,对能量转换效率进行分析具有重要意义。建立了大气呼吸模式激光推进的理想动力循环模型,分析了激光推进过程中的能量转换效率,并探讨了提高能量转换效率的可行途径。研究结果表明,增大冲压比或定容增压比是提高能量转换效率的有效途径,其中增大飞行速度能有效增大冲压比,提高激光功率密度和改变工质掺杂特性能有效增大定容增压比。掺入水滴杂质形成的气液两相工质在激光推进领域具有较好的发展前景。

简介：可呼吸墙体中不仅有热传递，还伴随着湿传递及空气渗透，并且3个过程互相影响，协同作用。在分析国内外相关资料的基础上，采用热力学方法，并根据多孔介质中多相流体流动描述的体积平均方程，建立了热、湿和空气耦合作用下的可呼吸墙体热质传递模型。推导出热、湿和空气耦合传递等效扩散方程，找到可呼吸墙体热、湿及空气柄合作用下热质传递过程的主要影响因素湿容量θL、气压PG和温度T；根据等效扩散方程，通过TDMA算法，可以求得可呼吸墙体内的湿容量分布、气压分布和温度分布。并进行了数值模拟。