简介：汽车制造商面临着必须降低燃料消耗并减少废气排放两大挑战。而喷雾引导式燃烧过程对于克服汽车发动机面临的这两大挑战具有很大的潜力。

简介：针对柴油机低温燃烧技术特点,将其研究成果和重点分成五个方面进行阐述,低温燃烧特性研究、低温燃烧过程优化研究、低温燃烧方式中的有害产物生成特征研究、燃料特性对低温燃烧影响研究和低温燃烧闭环控制研究。在此基础上,对低温燃烧技术进行展望和总结,以期促进其发展,并使柴油机更加满足节能和环保的要求。

简介：燃烧是能量的转化，动力的源泉。燃烧技术的关键在于控制，以产生持续的、最优的、经济的和洁；争的动力和扭矩。斯堪尼亚独创的单缸模块化燃烧概念是其模块化思想创造的传奇经典。

简介：高温导管连接快卸卡箍是飞机环控系统的重要组件，其成功研制解决了重点工程空调导管的连接问题。介绍了高温导管连接快卸卡箍的设计、试验过程及企业标准的制定。

简介：

简介：利用台架试验,开展乙醇柴油发动机燃烧过程对助溶剂感受性的研究。获得燃用乙醇柴油/柴油时气缸压力、放热率、预混合及扩散燃烧持续期和热量分配、燃烧重心变化规律。与柴油相比,在转速为1800r/min,柴油机燃用三种燃料,负荷为25%的工况下,缸内压力差异较小,在100%负荷时缸内压力曲线差异增加。在25%负荷时,N5E10放热峰值〉B10E10放热峰值〉柴油放热峰值;在100%负荷时,柴油放热峰值〉B10E10放热峰值〉N5E10放热峰值。在转速为1800r/min,负荷为25%的工况下,发动机的放热曲线呈双峰分布,在其余工况下,柴油机放热两阶段的界限并不明显,总体呈单峰分布。乙醇柴油发动机预混合燃烧期缩短,预混合燃烧阶段放热量比例降低,扩散燃烧期缩短,燃烧重心更加向上止点靠近。

简介：在炎热的夏季,由于气温高、热幅射强,汽车的动力性、经济性及行驶可靠性会变坏,严重时会影响汽车正常行驶.汽车在高温环境里,发动机冷却系的散热温差小,散热能力差,发动机容易过热.汽车发动机散热器的散热量Q可用下式表示:

简介：摘要：构建行业间生态链、实现各行业协同耦合生产是提高生产效率和资源利用率的有效途径，该工艺以转炉煤气和焦炉煤气为原料进行重整，同时利用钢铁冶炼和焦化过程中的副产品来生产优质化工用合成气，是行业间协同生产的典型案例。通常情况下焦化厂和钢铁厂距离较近，为高温转炉煤气和焦炉煤气的混合重整提供了有利的地理条件。

简介：本田公司新开发的超稀薄燃烧i-VTECI型直喷汽车发动机介绍如下：直喷汽油机的难点是在实现排气净化的同时实现高输出功率。使汽车同时具有优越的环保性和行驶动力性。过去的稀薄燃烧汽油机是燃料从气缸的斜上方喷入缸内，i—VTECI型发动机是在原本田i-VTEC（电子控制可变气门正时）系统，采用新开发的燃料中央喷射方式，把燃料喷射器放在气缸中心位置，

简介：对在较高负荷频繁出现的锅炉灭火问题进行分析,针对电厂燃烧器、煤质、运行调整方式的特点,提出了防止锅炉灭火的措施,有效地稳定了锅炉燃烧,遏制了锅炉频繁高负荷灭火事故的发生。

简介：随着交通建设的发展,公路设计中桥涵结构物占公路里程的比例逐步增加,对结构物的现场养生越来越规范化标准化,在大风高温地区由于自然环境恶略采用传统养生方式很难保证养生的质量及效果,造成结构物的耐久性不能达到设计的使用年限及要求,过早出现混凝土表皮脱落、麻面等质量问题,本工法可以有效解决大风高温地区现场混凝土养生的难题,有效提高混凝土的早期强度及耐久性,节约养生成本,操作简单实用,可以满足各种薄壁式墩台的现场养生要求.

简介：高温蠕变是影响金属结构失效的主要原因之一，而对金属材料高温蠕变寿命的评价则是工业安全生产的重要组成部分．文章介绍三类常用的蠕变寿命评价方法：持久强度实验外推法，微观组织分析法，超声波测定法，并对其原理、表征参数、国内外的研究进展、优缺点等方面进行了总结，认为综合运用这三类方法对高温蠕变状态评价及剩余寿命预测是当前采用的主要方式．最后，通过分析与比较，指出了非线性超声技术具有灵敏度高、在线无损检测等优点，是高温蠕变评价未来发展的重要方向．

简介：

简介：40年前，汽车对老百姓来说还很神秘，而它的诞生却拉近了汽车与人民群众的距离。望着那已经成为经典的绿色“军装”，我们仿佛回到了那段难忘的岁月……

简介：经历了第一站后，改组的热情渐渐平息。更浓的战意在车手及车队心中升起，接下来就是真刀真枪的比拼了，天马山上演了火爆赛车……

简介：由于超级亚久里车队在赛季中途突然解散，佐藤琢磨痛失车手席位。但是，F1世界并没有抛弃他，最近，佐藤琢磨接受了托罗罗索车队的测试邀请，并留下了不错的成绩。我们向他询问了一些近况。

简介：对于燃料电池车（FuelCellVehicle，FCV），每个汽车业界工作者都不会陌生。但是近几年，尤其是2010年之后，居然没有一家汽车制造商推出新的FCV概念车。是燃料电池技术进入瓶颈，还是汽车厂商认为FCV没有发展前途，当你读完这篇短文，自会有所认知。

简介：车型：F02。行驶里程：90000km。故障现象：用户反映车辆行驶中仪表红色的发动机高温报警灯点亮报警,中央信息显示屏显示＂发动机高温!＂发动机的散热风扇一直高速旋转。故障诊断：车辆被拖回维修店后首先通过ISID进行诊断检测,读取故障内容如下：20A804发动机冷却系统：因阻塞而关闭冷却液泵20A701发动机冷却系统：冷却液泵转速超出公差范围查看故障的细节描述如表1、表2所示。

简介：

简介：介绍了一种测定大米、黄豆、面粉等食品中氟含量的快速方法.首先利用氧弹燃烧技术对样品进行预处理,将氟转化为氟化氢,用碱液吸收燃烧产物,吸收液加入TISAB消除Al3+、Fe3+等离子干扰,调节溶液pH值在5～8后进行定容,然后用氟离子选择性电极用标准加入法测定溶液的电势,从而测得有机物中氟的含量,线性范围在1～10-6mol·L-1时,回收率96.4%～102.5%.