简介：

简介：也许很多人都会渴望天天吃龙虾，但是对于一般家庭来说，馅饼无疑更加物美价廉。如果说玛莎拉蒂是龙虾的话，那么朋多就是可口的馅饼……

简介：4现有寿命模型的局限性文献中提出的研究模型是基于接触区材料均匀性描述来评测接触疲劳寿命。这样的均匀性材料描述忽略了不均匀性，比如非金属夹杂物，其不可避免地出现在接触区，是轴承制造方法的副产物，如图6所示。夹杂物常作为疲劳裂纹形核位置。

简介：对四点接触球轴承的接触角和游隙公式重新进行了推导，并开发了实用的计算程序，新公式对三点、四点接触的双半内圈或双半外圈球轴承以及一般角接触球轴承都适用。

简介：别克荣御在中国掀起的风潮,也许让我们听到了一个十分陌生但确实存在的汽车公司--澳洲Holden。我们追赶到了袋鼠的故乡,在那一派碧海蓝天的绿洲中,仿佛看到1948年的"48-215"从霍顿工厂里缓缓开出,隐约听到关于狮子滚石头的那个埃及古老的传说,清楚了大洋洲汽车工业因何而骄傲……

简介：下午2点，当我只脚踏在三亚的土地上，一股热浪便将我袭倒。虽然短短几分钟，我已汗流满面，坐上去酒店的车，窗外那一片片“南国春色”并没有吸引我太多的目光，因为我已经被车内的景色勾住了魂魄。

简介：菲亚特终于耐不住寂寞了,面对高尔夫、马自达3等一众小车在中国的成功，菲亚特在今年秋天出手，将自己的3款小车带到了中国。那么就让我们首先来看看他们带来的旗舰产品吧，各位观众——博悦。

简介：通过对轴承振动的测量、分析以及拆套零件项目的检测比较与分析，找到轴承振动值大的原因，进而采取措施，最终使轴承振动值降低。

简介：角接触球轴承接触角是球轴承的最重要的几何参数。分别介绍轴承几何学原理和轴承运动学原理检测球轴承接触角的方法。几何学原理通过检测轴承径向游隙间接获得接触角。运动学检测原王单利用球轴承旋转套圈与保持架间的速度蒡检测接触角。

简介：天语SX4自上市以来，凭借其时尚的外观、优秀的安全性能，以及丰富的配置，深受消费者的好评。但是随着市场的变化，消费者对汽车各方面的要求不断提高，长安铃木为了迎合消费者，再次推动动力更加强劲的1.8L天语SX4,使其产品线得到进一步延伸。

简介：奥迪传达给Q5的第一道指令是“在国内紧凑型SUV市场产生影响”。正所谓“知己知彼，百战不殆”，让我们先看看Q5的对手是谁。在国内紧凑型SUV市场上角逐的车型有宝马X3、英菲尼迪EX35、陆虎k2等,即将加入战场的是奔驰GLK和沃尔沃XC60,面对如此强劲的对手,Q5能否顺利完成任务？带着疑问，我与Q5有了第一次亲密接触。

简介：本文在实验室条件下获得一组GCrl5淬火钢X射线半高宽——回火时间曲线，由此可评估滚动接触表层平均温度。

简介：分析和计算了摆线泵内外转子间的接触应力，其大小直接影响摆线泵的使用压力和使用寿命。以赫兹接触应力公式为基础，并以短幅系数和针径系数为设计变量，计算摆线泵内外转子间接触应力，并提出降低接触应力的方法。

简介：传统的寿命理论将滚动接触疲劳（RCF）寿命定义为：由最大接触压力（P）和总的应力循环数（N）决定。但是，分析寿命试验轴承的结果可知，RCF寿命、最大接触压力和总的循环数之问基本无关。进一步研究后发现滑动速度是影响轴承RCF寿命的其它因素。在特殊试验条件下发现，当PV值接触压力和滑动速度之积高于临界值时就会产生特殊剥落类型。白色组织引起的剥落出现在PV值最大的点上。虽然增加最大接触压力是一种传统的方法，但增大沟道曲率是防止白色组织形成的一种有效措施。在轴承材料添加铬是另外一种有效的措施。

简介：一般认为，次表面缺陷如轴承钢中的夹杂物或微孔对滚动接触疲劳的剥落型失效有着不利的影响。为了用机械的方法来探讨次表面缺陷和滚动接触疲劳寿命之间的关系，就一定要研究次表面夹杂物或微孔对应力分布的影响。在本文中，对夹杂物和微孔周围的应力分布做了三维有限元分析。当微孔存在于基体时，应力分布变得最集中，而且产生的影响也最大。然而，实际上不含缺陷的基体和距微孔中心2．3a（a：微孔半径）远的基体之间的应力分布几乎没有差异。

简介：老实的男人已经不吃香了，就在80后成为社会的主力之时，时尚男孩也成为了王道。他们可以不帅，但是一定要酷；他们不可以乖巧，哪怕只是伪装；他们不可以太沉默，因为不会展示自己就等于失败。

简介：对于我个人来说，猫这种生物代表着神秘与未知，就像雷克萨斯09款IS300，尽管与前作相比，并没有太大的改变，但是谁知道在它背后，隐藏着什么……

简介：

简介：介绍角接触球轴承沟边锁量在线钡4量控制的几种方法，对比分析各自的特点，并在此基础上对原有的测量方法进行改进，实现锁量的在线主动测量，提高生产效率。

简介：日本恩梯恩（NTN）公司面向加工中心和组合机床等设备的主轴，开发出了采用定位预压方式，dmn值为190万，达到“全球最高水平”（该公司）的“新油（MQGS）润滑角接触球轴承”，并在“第24届日本国际机床展览会（JIMTOF2008）”（2008年10月30日-11月4日，东京有明国际会展中心）上展出。dmn值是轴承节圆直径（mm）和旋转速度（min—1）的乘积，是主轴的高速化指标。此次实现的dmn值190万达到了油气润滑的水平。不过，采用油气润滑需要配备外部驱动装置，还会产生油雾，而角接触球轴承可以免维护，无需担心这些问题。