简介：围绕汽车的制动踏板特性展开研究，揭示了制动减速度、制动管路压力、踏板位移以及踏板力之间的变化关系。建立面向制动踏板感觉的制动系统各元件的动力学模型，并在AMESim软件中建立相应的静态／动态仿真模型，结合实车试验验证了仿真模型。基于模型研究了橡胶反作用盘刚度以及制动软管变形对踏板特性的影响。采用制动踏板感觉指数（BrakeFeelingIndex，BFI）评价体系对试验样车的制动踏板进行客观评价，并提出了优化方案。优化结果表明，通过减小制动盘与制动块之间的间隙，提高制动软管杨氏模量以及橡胶反作用盘刚度等措施，能够显著改善现有的制动踏板感觉，从而为设计出具有良好踏板感觉的制动系统奠定理论基础。

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简介：新的电池技术以及限制车辆尾气排放的规章制度，使电动车的优势更加突出

简介：CalculationandErrorAnalysisofElectromagneticTorqueforaWheelPermanentMagnetMotor，Characteristicsofacommon-raildieselinjectionsystemunderpilotandpost-injectionmodes，CharacterizationofcoilfaultsinanaxialfluxvariablereluctancePMmotor，CharacterizationofEvertrollNickel-Zinc，Chargebalancecontrolschemesforcascademultilevelconverterinhybridelectricvehicles。

简介：AnalysisofperformanceresultsfromFutureTruck2001；AnalyticalCalculationofAir-GapMagneticFieldDistributionandInstantaneousCharacteristicsofBrushlessDCMotors；ApplicationofFuzzyControlAlgorithmsforElectricVehicleAntilockBraking/TractionControlSystems；ApplicationStudiesofElectricDoubleLayerCapacitorSystemforFuelCellVehicle；ArbinHighPowerElectricVehicleBatteryTestingSystem(EVTS)“AdvancedTechnologyReachingDeepIntotheFuture”……

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简介：[篇名]Computeraideddesignofanaxial-fieldPMbrushlessDCmotorforanelectricvehicle，[篇名]Conceptofthe“KAZ”,theStartofaNewGenerationinCarDesign，[篇名]ConceptualDesignofHybridElectricVehicleforUrbanUseinChina，[篇名]ConsumerEducation-AnEssentialElementintheAcceptanceoftheElectricVehicle，[篇名]ControlandManagementStrategiesfortheDelphiHighPowerLithiumBattery，[篇名]ControlofaContinuouslyOperatedPole-ChangingInductionMachine，[篇名]ControlofcompacthybriddriveconsistingofPMmotorandplanetarytransmissionCVT，[篇名]Controlofindependentrearwheeldrivesforelectricandhybridvehiclesusingoneneuro-fuzzycontroller，[篇名]Controller-inducedparasitictorqueripplesinaPMsynchronousmotor，[篇名]CoordinationofChargingStationsforElectricVehicles，[篇名]CoupledElectrochemicalandThermalAnalysisofElectric-VehicleBatteryModules，[篇名]CurrentActivitiesofStandardisationinJapan，[篇名]CurrentStatusReportonU.S.DepartmentofEnergyElectricandHybridElectricVehicleEnergyStorageR&DPrograms，[篇名]Current-modecontrolforsensorlessBDCMdrivewithintelligentcommutationtuning，[篇名]DaimlerChryslerEPICMinivanPoweredbyLithium-IonBatteries，[篇名]Designandanalysisofanewmultiphasepolygonal-windingpermanent-magnetbrushlessDCmachine，[篇名]Designanddevelopmentofthe2001MichiganTechFutureTruck,apower-splithybridelectricvehicle，[篇名]Designanddevelopmentofthe2002ComellUniversityhybridelectricvehicle，[篇名]Designanddevelopmentofthe2002MichiganTechFutureTruck,aparallelhybridelectricvehicle，[篇名]Designanddevelopmentofthe2002PennStateUniversityparallelhybridelectricexplorer,theWattmuncher。

简介：本文简要介绍电动汽车常用牵引电动机的种类、结构、工作原理、特点以及控制系统.

简介：由于能源、环境问题和社会的高度关注,电动汽车的发明被认为是个人和城市交通的有前途和有效的交通工具。由于电池的寿命有限,通常可以通过减小汽车电机的体积来实现能量效率优化。

简介：法国一家公司已经研发出一种电动传动系统，该系统可以安装在批量生产的车辆上

简介：尊敬的读者你们好!中国汽车工业在充满希望和动荡的2018年市场环境下迎来了2019年。首先给广大的读者、作者拜年了!祝各位从事汽车技术科研人员、大学教授和广大的工程技术人员2019年新年快乐!

简介：介绍了电动轮驱动系统(轮毂电机驱动系统)的构成、特点以及电动轮驱动系统的开发现状,并指出了电动轮驱动系统未来的发展趋势。

简介：在新能源汽车示范推广试点的13个城市反映出若干问题、电池技术有待突破、充电站标准尚未统一的情况下,四部委试图通过一系列激励政策、借助电动车做一次新能源汽车产业化的弯道超车。

简介：MINIElectricConcept展示了未来日常通勤用车会是什么样子.MINIElectricConcept承袭了MINI的传统,即立足城市,提供类似于赛车、着重于好玩的Go-Kart驾驭感.MINI将在2019年推出量产版的电动车.宝马集团董事会成员PeterSchwarzenbauer表示,“MINIElectricConcept的Go-Kart驾驭感和强大有力的电动马达,让它开起来极富乐趣,也非常适合日常使用,最关键的是它的排放为零,这是MINI对未来电动车生活的展望和畅想”.响应灵敏的驱动系统、重新调校的悬架、空气动力学套件,为MINIElectricConcept带来了更加出色的驾驶动感.