简介：根据研究区的地质环境特点及野外地质勘察资料，选取滑坡产生的主要影响因素，分别生成相应图层并量化评价指标。基于ARCGIS的空间分析功能，结合由层次分析法计算得出的权重值对各影响因素图层进行合并计算，生成滑坡危险性区划图。研究结果与实际能较好吻合，为铜仁市国土资源规划与利用提供了科学依据。

简介：本文从煤与瓦斯突出过程的能量变化的角度，提出了预测突出矿井的“理想石门揭煤”模型和相应的预测指标，通过对理想石门揭煤进行模拟实验，对理想石门揭煤突出危险性进行预测，可以定量地将矿井石门揭煤可能出现动力现象的大小分为非突出、压出及突出三种情况。

简介：本文对一种含氧煤层气脱氧液化过程的工艺流程进行了简单描述。在理论分析的基础上，对整个脱氧液化工程各环节进行了爆炸危险性分析，并提出了相应安全对策及措施，为安全合理的开发利用含氧煤层气提供了有力依据。

简介：二1煤层沿倾向上主要受埋深和地质构造控制，随着埋深的增大瓦斯含量增大：二1煤层沿走向变化主要受褶曲构造控制，区内主体构造是鹿楼背斜，张庄向斜、桐家庄向斜，为瓦斯聚集起到很好的封闭作用。随着煤层上覆基岩厚度的增大，不仅使瓦斯的纵向和横向运移赋存条件变好，而且使煤对瓦斯的吸附能力变强，煤层瓦斯含量增大。根据地质特征将井田划分为南、中、北三个采区单元。1993年至2004年发生9次突出，其中南翼采区二单元瓦斯突出2次；中央采区瓦斯突出4次；北翼采区瓦斯突出3次。煤与瓦斯突出全部发生在煤厚急剧变化的区域，说明突出与煤厚变化有密切联系。

简介：通过对平煤五矿己四采区己15煤的坚固系数，瓦斯放散初速度，煤层瓦斯压力和含量等瓦斯基础参数的实际测定，并结合五矿己四采区瓦斯地质特征和己15煤层破坏情况，采用瓦斯参数结合瓦斯地质分析法与工程类比法对平煤五矿己四采区已，，煤层煤与瓦斯突出危险性进行区域预测，确定己四采区己15煤层在原煤瓦斯含量达到5．4m^3／t，绝对瓦斯压力0．79MPa为突出危险区的下限指标，对应煤层底板标高-600m，在标高-600m以浅为无突出危险区，-600m以深为突出危险区。

简介：文章主要介绍目前常用的电力拖动控制技术的原理及其优缺点。

简介：归纳总结大冶市红峰—黄金湖公路沿线的地质灾害类型,将地质灾害的危险性划分为渐进式和突发式,并将公路沿线地质灾害发生的可能性与危险性予以量化,采用综合指数方法定量评价大冶市红峰—黄金湖公路的地质灾害危险性大小。评估表明,相比于定性评价,综合指数评价方法结果更精确,对于指导公路地质灾害的防治有重要意义。

简介：长边ＧＰＳ观测边长与坐标边长的不一致性与使用基准及转换模型有关。其主要原因是１９５４坐标自身的缺陷，即高程异常偏高和平差变表及误差积累。因此。因此，进行ＧＰＳ的ＷＧＳ－８４坐标向１９５４坐标转换计算时，应尽可能选择参考点作对比分析。若满足精度要求，可采用全国精密参数作转换计算若不能满足精度要求或不知道实际测点（相对地面点）的点位误差，可先将边长作高程异常改正，再相对起算点作方位改正。一般地，地面控

简介：

简介：将工程GPS控制测量中所应用的两种随机软件与PowerADJ.3.0软件作了比较,对基线向量解算、构网平差及高程拟合作出了论述,并提出了工程GPS控制网测量中几个应该探讨的问题.

简介：提出了在航空摄影设计中应重视图纸变形误差影响，应采用完整的公式计算方法取代传统的手工量算方法的质量控制措施，并结合实用程序介绍了相关的算法。

简介：对接触器联锁正反转控制线路的原理进行了分析，阐述了接触器联锁正反转控制线路接线图的画法，并通过接线图进行实际操作。

简介：针对测量机器人能自动跟踪动态测量的技术特点,提出了利用测量机器人进行道路施工动态控制的方法,通过对道路三维空间模型、施工控制参数的计算等动态控制原理进行研究分析,提出了系统的具体设计及程序实现方案.

简介：用钻井法开凿井筒在国外已有近130年的历史，先后在德国、荷兰、苏联和美国等许多国家钻成了很多井筒。我国从六十年代开始用大钻机开凿井筒以来，也钻成了40多口井。各种钻井机的技术规格和性能都有所差异，各适用于一定的地质条件和井径。

简介：对模板控制技术应用于测绘软件的技术特点和作用、表现形式、安全性进行了讨论;介绍了利用该技术进行数据库管理时表的属性与结构.

简介：随着对煤层气井排采规律认识的不断提高,煤层气井在自动排采控制过程中非线性、时变性的增加,传统的PID调节已不能满足生产需要。通过采用基于神经元人工网络智能控制理论和智能动态专家库技术的控制方式,实现了对煤层气井井底流压的精确控制,满足了生产需求。

简介：提出了建立一个监控式DGPS指挥控制中心的实现方案,阐述了利用DGPS（差分全球定位系统）、WLAN（无线局域网）、TDMA（时分多址）和GIS（地理信息系统）等技术在指控中心和本船上对各种水域作业的船队进行差分定位测量、实时引导、船只航行参数实时监控的方法.

简介：从造价控制角度，针对建设项目全过程即投资决策阶段、设计阶段、合同订立阶段、施工阶段、竣工结算阶段，分别探讨论述各阶段造价控制的工作要点，从而实现合理和有效控制工程造价，提高建设项目投资效益的最终目的。

简介：施工控制网是建筑施工测量及安装定位精度的基础,合理确定控制网的点位及精度,对保证建设项目的竣工质量及施工速度具有重要意义。秦山核电二期工程是国家重点工程,其测量控制网的建立对工程施工及设备安装质量具有决定性意义。

简介：简述建立公路控制网坐标系的方法,针对新州公路测量中投影长度变形较大的问题,提出了投影至中央子午线经度为114°30′的任意带平面直角坐标系的方法.然后采用重心公式计算出坐标平移旋转的4个参数,建立了坐标平移旋转的数学模型.介绍了本公路控制网的施工过程和最终精度情况.通过本工程得出了几点结论.