简介:摘要:本文结合滚动轴承的实际应用情况,分析了目前航空领域滚动轴承在飞机上的安装及使用过程中存在的常见失效模式,并从润滑、载荷、温度、振动及安装等方面对轴承的失效模式进行分析,以预测和避免发生故障的可能性,找出早期失效的原因,提升飞机安全性能及产品质量。
简介:摘要: 5 型车的信息显示系统采用了全新的数据交换方式和显示模式。通过 MVB 、 CAN-bus 总线将显示系统的各子系统联系起来,文中对此做了详细的介绍。通过合理的布局和先进的数据交换方式最大限度的满足了乘客对车辆内外温、车速、临到站等车辆行驶信息、以及娱乐信息的需求。
简介:本文重点研究了大别山潜山,牌楼地区榴辉岩P-T-t轨迹,探讨了大别山地区榴辉岩成因,认为榴辉岩原岩主要是碱性玄武岩,少部分洋脊拉斑玄武岩岩浆早期结晶分异堆晶岩及部分钙质沉积岩。它们在华北与杨子板块碰撞时(260±30Ma),地壳向下俯冲到40-60km处,温度550°-830°C,压力1.1-2.1GPa的条件下形成的。在构造抬升过程中,榴辉岩产生了角闪岩相、绿片岩相退变质作用,角闪岩相温压条件:460°-570℃,0.4-0.7GPa。流体包裹体研究表明:流体包体成分主要为NaCl-H_2O,H_2O,NaCl-CO_2-H_2O体系,变质作用过程从早至晚由氧化向还原环境转化。熔融包体的发现表明:榴辉岩形成具有局部深熔作用。从榴辉岩产状、岩石化学、地球化学特征表明本地区榴辉岩不是一种成因,同时具有B类、C类榴辉岩特征。
简介:摘要:随着油气开采的不断进行,定向井的数量不断增加,与其他类型的油气井相比,定向井在进行钻井作业的过程中,对轨迹控制的要求相对较高,如果轨迹控制出现问题,则会进一步增加工作量,且延长钻井周期,进而给油田单位带来一定的经济损失,甚至还可能会出现油气井报废的问题。目前,国内外专家针对定向井的轨迹控制问题进行了深入研究,也取得了大量的成果,但是由于我国的地域较为宽广,各个区域的地质条件不同,所以在各个区域内进行定向井钻井作业轨迹控制的过程中所采用的技术也存在区别,某些区块的成功经验在其他区块并不一定能得到成功应用。我国各个油田地质条件、地形地貌等存在较大的差异,定向井钻井施工难度比较大,轨迹精度要求也比较高,因此只有加强定向井钻井轨迹的控制,才能促进石油企业的可持续发展。
简介:摘要:当前,我国既有运营的铁路主型货车车辆已经全部实现了滚动轴承化,然而,随着新型铁路车辆载重量的不断增加和运行速度的不断提高,机车车辆在运用中暴露出来的轴承失效问题愈加突出。如何预防和发现滚动轴承燃轴、切轴故障成为铁路车辆运用工作的重要任务。这里面最为关键的问题是:首先通过5T设备和人工检查等方法,科学辨识早期故障征兆,准确发现滚动轴承故障,及时发布预警信息,最大限度地将轴承故障的危害控制在萌芽状态,进而达到保证车辆安全运行的目的。在实际工作中,只有了解和掌握了滚动轴承的常见故障类型、熟练故障的检查判断方法、定位诱发故障的关键点,不断地积累总结早期发现滚动轴承故障的方法和经验,找出突破点,并在轴承的生产制造、定期检修等环节进行质量控制,才能确保行车运输安全。