简介：建瓯位于建溪中上游，全市635万亩的土地中，山地面积达516．7万亩，是典型的“八山一水一分田”的山区。在计划经济时期，建瓯的粮食生产占了主导地位，是我省的商品粮基地县（市）之一，号称“闽北粮仓”。随着改革的深入，供求关系出现了新的变化，出现了农产品卖难，价格持续下跌，农民增收趋缓等。

简介：介绍了山区气候资源的特点，不同山区局地地形的气候资源利用以及山区气候资源利用中的注意点。

简介：近日，河北省委发布《中共河北省委关于制定河北省国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》，提出围绕打造京津冀生态环境支撑区，实施矿山复绿工程，加快矿山生态环境整治，恢复和提高山区生态功能。今后张承地区及太行山区的矿业开发将受到严格限制。

简介：

简介：摘要：滨水区是城市里珍贵的亲水资源，对人类生活有着持久而长远的吸引力，同时也为一座城市提供了具有挑战的发展机遇，其独特的地位不断受到人们的关注和重视，滨水区的开发与建设渐渐成为世界性的潮流和趋势，人们亦将其作为城市规划建设和发展的重点。本文通过对上海市宝山区滨水区的功能定位及开发建设的探索，望能为今后该领域的开发建设工作提供参考和借鉴。

简介：摘要：现阶段我国公路路网不断完善的趋势下,山区公路数量不断增多,规模也越来越大。山区由于相对特殊的环境、地质、地形等因素影响,山区公路路线设计有着非常高的要求,其路线设计方法也与平原地区公路有着较大的区别。基于此,笔者结合专业知识以及工作实践经验,对山区公路路线设计方法进行探讨。

简介：摘要：随着我国西部经济的不断发展，川渝地区作为重点区域，近几年基础设施建设如火如荼，交通行业作为经济增长的开路先锋，山区公路建设进程不断加快。本文首先阐述了山区公路勘察设计基本原则，并结合工程实例对山区公路选线应注意的问题及的常用方法进行了探究，可为相应地区公路勘察设计提供一定参考。

简介：摘要 :随着我国目前经济建设的进一步发展，我国政府开始在山区地带大力修建公路。在山区公路的修建过程中，公路的路基的稳定性和路面的使用寿命都与公路路基排水技术有着直接的联系。因此现阶段对山区公路路基路面排水技术进行研究，便可以更好的促进我国公路的发展。

简介：摘要结合国内外长输管道施工实际,论述了管沟山区地段开挖技术和开挖安全保证措施,提出了地形地势允许条件下,优先采用通过管沟开挖实现管道的弹性敷设和开挖方案的制定与开挖作业的风险评价相结合的观点。

简介：摘要：山区地形十分的复杂,公路路基边坡极多,对路基路面的排水设计的要求极高。若排水系统存在着不完善的情况,那么就会使得地下水聚集,进而影响岩土的力学性质,严重时还会出现公路损坏的情况。虽然,我国已建立起了和山区公路排水设计相关的规定,但在实际实施时需做到因地制宜,不能够生搬硬套。基于此，本文就山区公路路基路面排水设计进行了研究探讨。

简介：摘要：山区滑坡是一种常见而严重的地质灾害，其成因涉及地质、气象、人为等多方面因素。本文通过分析易发滑坡的地质特征、气象条件和人类活动，总结了导致山区滑坡的主要原因。针对这些成因，提出了一系列科学有效的防治对策，包括土地规划、监测预警系统、工程防治和公众教育等方面。这些对策的综合应用可以有效减少滑坡灾害对山区社区的影响，保障人们的生命和财产安全。

简介：摘要：在山区低等级公路设计工作中，存在诸多困难。突出的问题为投资制约大、前期工作困难、总体及几何设计困难等，同时，沟通、审批等也存在部分问题，本文对设计中存在的主要困难进行探究。

简介：摘要：山区公路由于地形、地质条件复杂，给公路的建设增添了较大的难度，交通的落后严重阻碍了山区当地经济的发展，解决山区交通问题成为了全面建设小康社会、构建和谐社会的重要举措。优化路线方案对于节约造价及满足环保要求具有重要的意义，本文以S247永顺绕城公路工程为例，对路线方案进行优化设计，总结山区公路中路线方案优化设计的关键点。

简介：摘要：我国在进行农村建设的过程中，虽然已经构建针对性的农村电网，但因为各个区域的经济发展水平存在一定的差异，难以对农村电网进行统一的规范化建设。在对传统的 10 kV 配电网进行改造和升级时，要想从根本上提高负荷的供应及质量，就需要对各个区域的农村电网运行情况进行全方位的了解，加强与地方政府沟通，做好政企联动专项电力规划，精准预测负荷趋势，在此基础上制定针对性的建设改造方案，通过对原有的农村电网进行有效的升级，充分满足农村人民追求美好生活的电力需求，确保农网在使用时能够发挥更大的作用。基于此，该文就农网建设与改造过程中的问题以及对策进行相关的分析和探讨。

简介：摘要：在国家西部大开发及一带一路建设的大背景下，西部交通建设成为一个重点领域，而在西部山区多山多峡的情况下，交通线路在建设过程中所面临的路堑边坡问题相较于平原地区更加突出，为有效加强山区的交通线路建设，增强地区经济发展活力，支持国家政策号召，需要加强在交通建设过程中对路堑边坡失稳的管理及研究，因地制宜采取合理边坡支护的模式和方法，强化对边坡的日常巡护及管理，促使交通线路的建设在安全、高质量、高效率、的基础上健康发展。本文主要围绕山区路堑失稳的角度结合相关的理论基础及技术发展水平分析了太平地区路堑失稳的主要因素有地质及岩土结构破碎、深“V”切割边坡影响以及采煤及雨水影响，分析研究了当地因地制宜在线路选择、抗滑挡墙及排水沟的综合应用以及抗滑桩及锚杆加固的综合应用等技法应用的得失，希望对今后山区边坡失稳研究有一定帮助，为国家一带一路的建设增添更多的智慧支持。

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简介：摘要文章结合某山区公路工程项目建设实例，针对路基路面排水设计的工作要点展开了分析与研究，希望能够引起各方人员的高度关注与重视。

简介：摘 要：地形地质复杂，是山区道路特点，因此高路堑与高路堤的形成是难免的。但开挖路基边坡，会破坏山体的自然形态，而边坡在大气中裸露时间过长，受降水侵蚀，加上风化作用，山体滑坡等自然灾害极易引发，水土流失现象也极易产生，使道路的使用功能受损严重。而结合多年的防护经验，认为护面墙等防护形式具有很好的防护功效。本文以修建山区道路边坡为研究对象，，并注重以有关规范为指导，进而详细阐述技术要求与设计要点以及适用性，并将使用评价结果给出。

简介：本文介绍了应用ＧＰＳ定位技术建立三等控制网的方法，将布网方案、数据处理、平差计算和成果精度作了较详细的说明。对山区ＧＰＳ测高进行了探讨，通过多方比较检核验证表明，测区ＧＰＳ高程平差成果达到三角高程之精度。最后对ＧＰＳ定位测量点位的选择、网的布设形式和煤田地质勘探测量工作提出了几点看法。