简介：[摘要] 根据上海市有关规定，近地铁项目须在地铁侧设置地铁隔离坑，并采用钢支撑轴力伺服系统。当分坑宽度超过某一临界值时，须设置立柱以保证基坑和钢支撑的稳定性。然而在基坑中设置立柱将会增加施工难度，使工序更为复杂，对工期造成延误。本论文研究了如何对分坑宽度进行取值，在不设置立柱的同时尽量减小基坑变形。在实施过程中结合BIM技术，高效精确建立模型，为计算分析结果提供保障。

简介：河岸缓冲带的滞缓径流、沉降泥沙和控制面源污染等功能存在着明显的宽度效应。在简述国外河岸缓冲带政策和管理的基础上,重点综述了基于复杂数学模型、简单数学模型的河岸缓冲带宽度确定方法和其他确定方法,介绍了这些方法的原理和参数,评述了它们的优缺点;对中国河岸缓冲带的研究方向进行了展望,以期为中国河流滨岸带生态系统管理、缓冲带规划和建设提供参考和借鉴。

简介：塔里木盆地库车地区地表起伏剧烈,施工难度大,地下构造复杂、地震成像精度低。在勘探生产中,三维观测系统的面元尺度、覆盖次数、观测方位宽窄、接收线距等参数选择至关重要,直接影响勘探投入及复杂目标成像质量。通过对库车山地二维、三维数学模型和物理模型的正演模拟资料分析,认识到库车坳陷复杂构造叠前偏移成像应该优先选择较小的接收线距,并尽可能达到一定观测宽度,大可获得较为清晰的目标成像效果。

简介：运用树木年代学的基本原理和方法，研究三明地区马尾松（Pinusmassiniana）径向生长对气候要素的响应。结果表明：夏季温度限制着马尾松的径向生长，年轮宽度与上一年和当年7-8月平均气温均呈显著负相关（P＜0.01）；马尾松的径向生长受到降水和湿度的影响较大，与上一年1-3月降水量和2-3月平均相对湿度显著负相关（P＜0.01），与当年6-11月平均降水量和7-8月相对湿度显著正相关（P＜0.01）；同时宽度年表与上一年2-3月太阳日照时数显著正相关（P＜0.01）；另外，宽度年表与6-11月PDSI显著正相关（P＜0.05），生长季的干旱胁迫抑制了马尾松的生长。研究说明本地区限制马尾松树木生长的因素较多，1年中不同时期限制马尾松径向生长的气候因子不同。

简介：选择北京市三环至五环区域内7条不同宽度河流和滨河绿地作为研究对象,利用小尺度定量测定技术方法,分析城市河流宽度对滨河绿地温湿效应的影响,为城市河流建设提供科学依据。在2010年的1月、4月、7月和10月中旬,各选3个晴天作为观测日,分别对7条不同宽度河流滨河绿地和对照地进行气温和相对湿度的同步观测。在观测日,每天8︰00～18︰00,每2h观测一次,每天共观测6次。研究结果显示,春季、夏季和秋季,城市河流具有增湿、降温的效应,并且随着河流宽度的增加,河流对滨河绿地的温湿度效应也不断增强;其中,夏季河流的增湿、降温能力最强,春季和秋季河流对滨河绿地的温湿效应差别不大。春季、夏季和秋季滨河绿地的气温和相对湿度日变化受环境温度影响较大,即早晚低、中午高,降温、增湿幅度最大的时段为14∶00～16∶00;冬季,河流也具有降温、增湿效应,但是降温幅度随着河流宽度的增加不断减弱直至消失、逆转;湿度效应随着河流宽度的增加不断增强。

简介：1前言1988年，由法国石油研究院（IFP）所属协会做出了Marmousi原始模型。由于它的出现，这种模型及其声波有限差分合成数据已被全世界成百上千的科研人员用于许多地球物理科研项目，直到今天仍然是出版最多的地球物理资料集之一。自二十世纪八十年代后期以来，计算机软件性能的进步使得对模型和数据集进行重大的升级成为可能，因此有希望扩展该模型实用性的日子将要来到。本文概述最新生成的Marmousi模型和数据集——我们已命名为Marmou~2模型。

简介：介绍了Joshi均质油藏多分支井产能模型、我国学者程林松多井底分支水平井产能模型和考虑井筒内压降的油藏与井筒耦合模型的产能公式，并对各产能模型进行了系统的比较，对各产能公式适用的条件及油田实际生产指导意义进行了分析。

简介：系统介绍了数字地面模型的制作过程即数据获取、数据内插和DTM的显示输出及其在地理信息系统中的重要地位。探讨了其在实际地学分析、工程设计、辅助决策应用中的价值。

简介：一、前言Internet技术的发展，对地理信息系统产生了深远影响。GIS与Internet技术的集成逐步成为GIS发展的重要方向之一，并已经产生了GoogleMap、图行天下等网络电子地图。但是GIS发展存在两个硬伤：专项GIS应用缺乏普通用户支持推广；公开GIS应用也因功能单一、附加信息量少、缺乏交互，所以少有吲头客。为了解决这两个问题，设想建立一种方便普通用户使用、信息量大、信息价值高、可以交互的GISVlog模型。

简介：从表达现实世界的方式和解决具体问题的方法这两方面出发，论述了GIS逻辑数据模型和物理数据模型的设计与表达。根据数据的使用方式决定地理数据模型的选取，以建立面向对象的地理要素模型为例来说明建模的过程，提高模型的实用性。

简介：

简介：本文由两部分组成:第一部分简要介绍利用我国最新的海陆实测重力数据(范围:O°～55°N,70°～140°E),对目前国际上最新的OSU91A模型进行局部改善的基本原理及主要结果。第二部分进一步将改进后的360阶位模型依频段反演为分层点质量模型,详细介绍了分层解算点质量的Toeplitz矩阵求逆法,并对解算结果进行了外部检核。

简介：摘要：随着社会的进步与发展，交通强国战略的提出，使得交通在生活中占据重要地位。为了解决各类交通问题，在交通网络日益复杂的情况下，交通流预测成为智能交通系统的热门领域，因为准确的交通流预测，有利于提高交通运行效率。本文从社会交通流量增加的大背景出发，阐述当前较为常用的交通流预测模型，分析得出使用综合模型进行交通流预测是效果较好的方式，要想得到可靠的交通流数据就要提高预测的精度和准确度。

简介：本文把为变形分析设计的一个数学模型用于大地测量控制网平差。估计一等控制点的相对速度被认为是其数据内容可靠性的有效度量，控制网是根据逐次分批测量的参与点划分，一个动力网固有排列缺陷问题作了详细的讨论，包括所提出解法的说明。

简介：【摘要】在汽车制作早期阶段，车身模型的材料大多为石膏和木板，其中，石膏模型的主要缺点是强度低、重复使用率不高，修改难度大。木质模型则相对不易破损并且不易变形，可以长期储存。汽车油泥制造技术的开发最早开始于上世纪五十年代，随着技术的发展，逐步取代了传统的汽车制造模型，成为汽车设计的重要途径。文章就汽车油泥模型制作技术展开分析和思考，希望可以提高汽车油泥模型制作质量。

简介：摘 要：随着人群密集处突发 事件的增多，人群疏散计划的设计愈加重要，特别是卢浮宫这样的大型游览机构。基于此，通过对卢浮宫的疏散路径进行详细的分析，建立了多层逃生的疏散网络模型。基于单层逃生计划，引入最短疏散总时间的优化目标。利用 Dijkstra算法规划出不同路径的疏散时间和疏散路径。

简介：摘 要：培训需求分析是培训系统中最为关键的一个环节。如何做好企业培训需求分析，学者们给出了相应的理论模型。本文对这些模型进行了梳理和相应的评述，以便企业能够更好的根据这些模型的特点有针对性的使用，有效的对培训需求进行分析。

简介：随着城市建设的快速发展,各类危及国家和人民群众生命财产安全的突发性事故灾害时有发生,尽管各有关部门的抢救队伍在实施抢险救援中发挥了积极作用,但各抢险救援力量专业单一、分散行动,形成不了合力,难以及时有效处置重大或特大突发性、综合性、大面积的城市事故灾害,特别是像地震以及的美国的911那样突发性事故。我们目前开展的震害预测与灾害快速评估系统只是针对地震的,而地震是小概率事件。因此要应对城市各种重大突发事件,城市有必要建立一种应急机制或综合的应急管理信息系统。根据“数字城市”的思想,通过一个通信系统与信息系统集成的平台,统一协调公安、消防、急救、交警、公共事业、民防、地震等政府部门,为市民提供快速、及时的各种救助和相应的服务。统一报警、统一指挥、快速反应、联合行动,从而有效地减少损失。

简介：ArcObjects是一个功能强大的GIS组件库,利用ArcObjects提供的SceneViewerControl控件结合VisualBasic6.0开发工具,通过"贴图法"构建图像模型,较好地实现了树木景观的可视化建模,在视觉上取得了较好的效果.

简介：选取非结构网格进行数值试井研究,抛开了数值模拟中把油井当作源或汇的常规处理方法.阐述了基于控制线的阵面推进法和结构网络剖分原理.通过非结构网络,把井眼看作一个网格块,推导出了能反映开、关井后地层渗流量变化的用于求解单相流试井问题的差分模型.结果表明,结合非结构网络构造的数值试井模型具有较高的精度.