简介:方斗山特长隧道提前贯通位于沪蓉国道渝东南忠县—石柱段石柱县境内双笕村的方斗山特长隧道比原订工期提前五个月贯通。该隧道是双洞4车道,左右洞平均长7600m,是一座特长公路隧道,也是目前我国西南地区在高速公路中最长的一座隧道,位全国第三,因之是忠县至石柱高速公路上的控制性工程。为该隧道安全顺利贯通,建设单位在断层密布煤层、瓦斯、大溶洞群、突水涌泥复杂地质情况下,与施工单位共同采取专家研讨,技术论题院校合作,科技攻关,实行全过程主动管理,制定各种风险预案,组织安全作业人员岗前培训和各种突发事件的演练,对质量、进度、和安全全面受控,起到良好作用。孔祥金供稿杭州庆春路过江隧道开始对外招商浙江杭州首条穿过钱塘江的庆春路公路隧道最近初步设计已完成,招商文件正式对外公布,说明这座隧道的招商工作进入实质性操作阶段。庆春路公路隧道是浙江省的重点工程,设计概算19·5亿元。对隧道主体工程采用BOT(建设→经营→移交)一体化招商,以开拓基础设施投资融渠道,广泛吸收社会资金参与杭州市的基础设施建设。庆春路过江隧道建设得到浙江省、杭州市及社会各方面关注,尤其是采用BOT招商形式是在杭州市第一次尝试,因此对此次招商文件编制、修订工作也成为...
简介:为推动组合梁斜拉桥向更大跨径发展,以常规两塔斜拉桥为例,开展大跨径组合梁斜拉桥经济性能研究。将斜拉桥分为斜拉索、桥塔、主梁、基础等部分,利用"平均索法"计算各部件轴力,根据轴力大小分别推导得到其材料用量的计算公式,引入材料单价系数,得到单位桥面面积造价,进而计算组合梁斜拉桥各部件的造价与跨径的关系,并与同等跨径的钢箱梁斜拉桥的经济性能进行对比分析。结果表明:与钢箱梁相比,组合梁斜拉桥充分利用混凝土材料抗压性能性价比高的特点,减小了斜拉桥体系中造价占比较大的主梁费用;组合梁斜拉桥主梁自重较大,斜拉索、桥塔、基础等造价相对较高;在一般地质(桩长约50m)、较小场地风速条件下,组合梁斜拉桥的经济跨径界限可达900m。