简介：摘要：现阶段我国的铁路工程数量持续增多，在施工和运营的时候病害问题的数量也变得越多，如此会严重影响到铁路隧道的正常运营，衬砌裂缝是一种常见的隧道病害形式。一旦隧道衬砌产生裂缝问题，就需要按照裂缝的实际情况仔细地分析产生裂缝的因素，选择合理的治理措施来进行应对，确保可以达到一个良好的处理效果。本文分析了铁路隧道纵向衬砌裂缝产生的具体原因，提出了相应的防治方法，更好地保障铁路隧道的施工与运营安全。

简介：摘要：随着预应力技术的发展，施工技术的日趋完善，预应力混凝土连续梁以其结构受力性能好、变形小、行车平顺舒适、造型简洁美观深得广大设计者的喜爱。挂篮悬臂浇筑连续梁施工工法的优越性，不需要大量的施工机械和临时设备，且不受桥下地形、河流和交通影响，多工作面施工，缩短总工期，在连续梁和连续梁刚构中得到广泛应用，尤其适用于大跨径连续梁桥和变截面箱型梁桥施工。本文以一实际项目的挂篮悬浇梁桥纵向分析，为同行设计者及广大工程技术人员提供挂篮悬浇连续梁的计算思路。

简介：摘要：一种新型的纵向扁平物料运输车装备，主要包括前后脚轮、前后牵引、框架、看板、铭牌、底板、隔条和中间隔条部分。其中，前后脚轮共有4个，前脚轮共有2个，为定向轮，后脚轮为2个，为万向轮。4个前后脚轮分别安装在底部框架下方。前后牵引分别通过外套紧固在底部框架靠近前后脚轮的边框的中间位置。看板通过焊接方式连接于竖直框架的左上角，铭牌通过粘接方式连接于看板的左上角。斜竖向的中间隔条为2根，周围框架的横向中间隔条为9根，均采用焊接方式连接于四周框架。底板采用钢板、PVC胶皮和隔条组装而成，其中PVC胶皮采用粘接方式连接于钢板表面，隔条采用PVC管通过粘接方式连接于PVC胶皮上。本纵向扁平物料运输车装备的优点是：首先，前后脚轮中定向轮与万向轮的相互协调，可以使得运输车装备灵活运输与调控；其次，斜竖向的中间隔条可以将纵向扁平物料充分隔离开，并加以支撑和稳固，有助于提升运输稳定性；最后，看板及铭牌的规范化运维，可以极大程度地提升物料运输车的运输效力和精准程度。

简介：摘要：本文旨在探讨市政道路施工过程中路基纵向裂缝的发生机理，并提出预防和修复措施。首先，对路基纵向裂缝进行定义和特征描述，并介绍了常见的裂缝类型。然后，分析了引起纵向裂缝的主要机理。温度变化引起的热应力是一个重要因素，文章详细阐述了温度变化对路基的影响以及热应力如何导致纵向裂缝的形成。此外，路基沉降和不均匀压实也是产生裂缝的原因，对其进行了解释并探讨了变形如何导致纵向裂缝的产生。最后，重载和交通荷载的影响也被讨论，阐明了它们对路基的作用以及如何导致纵向裂缝的发生。在预防和修复措施方面，文章提出了施工阶段和养护阶段的预防措施，包括合理施工温度控制和路面加铺等方法。此外，常用的修复方法，如填缝和覆盖层等，也被介绍。通过研究路基纵向裂缝的发生机理和采取相应的预防和修复措施，可以提高市政道路的质量和使用寿命。

简介：摘要：市政道路施工中路基纵向裂缝的发生机理是一个重要且常见的问题。这些裂缝通常是由多种因素相互作用引起的。在本文中，我们将探讨市政道路施工过程中引起路基纵向裂缝的主要机理，以期为道路工程师和相关决策者提供有关如何减轻和解决这一问题的重要见解。

简介：摘要：无砟轨道具有一系列优点，如高稳定性、高平顺性以及少维修等，因而，广泛地应用于高速铁路无缝线路中。伴随着高速铁路运营里程逐年增加，我国隧道建设也取得突破进展，其里程亦逐年增加。预计到2030年，我国铁路隧道建设将迎来新的里程碑，总里程将突破3万km。由于无砟轨道结构高度较有砟轨道低，可在一定程度上减少隧道开挖断面面积并减少维修工作量，故无砟轨道结构已成为隧道段铁路优选的轨道结构方案。对桥隧过渡段轨温与钢轨纵向位移进行测试，得到了轨温和钢轨纵向位移的分布规律，并研究了钢轨纵向位移影响因素。

简介：摘要：纵向增强体心墙土石坝中增强体的接头质量将影响整个工程的防渗、受力，为有效控制接头质量，本文总结成熟的接头技术在纵向增强体心墙土石坝中运用，保证增强体施工质量。

简介：摘要：随着我国经济的快速发展，人们对公路交通的需求也日益增长。在这种情况下，公路加宽改建是解决公路质量问题的最好办法，既能节约国家宝贵的土地资源，又能节约巨额投资。但是，目前公路加宽改建工程存在的最大问题是路面纵向开裂，如果不及时处理，将会对公路的通行品质和服务年限产生很大的影响。

简介：摘要：为满足我国抽水蓄能电站的发展，在总结传统筑坝技术的优缺点及经验的基础上，提出在抽水蓄能电站运用的一种新坝型-纵向增强体心墙土石坝，该坝型具有防渗、受力、抵抗变形的作用。

简介：摘要:岩体是指通过变化、发生或过破裂的地质体。在外来荷载条件下由岩体内部缺陷所产生的渐进性破裂,而这种过程又和材料自身所产生的内部缺陷之间具有着很大的关联。运用数值模拟方法,对带有双预制裂纹的脆性岩体的损伤规律开展了最初的深入研究,并系统分析了裂缝的出现及其对岩体损伤形式的影响机理。研究成果表明,在对含有双预制裂纹的岩体试块实施加载测试过程中,预先准备裂缝的出现成了影响岩体破坏方式的主要原因。而与此对比,由于材料非均质性而引起的影响便成了次要原因,而对具有双预制裂纹的岩体试块裂缝的间距则是影响岩体损伤形式的主要原因。

简介：摘要：伴随着国家高速公路建设的飞速发展，以机械化的施工方式取代了传统的人工、低效率的施工方式，缓解了由于人口老化、青年不愿参加施工而导致的施工人员不足的问题，这对提升施工质量、加速施工进度起到了很大的作用。滑动模压技术已经从最早的路缘石滑模压到现在的各种类型，通过对超高段排水沟道和路缘石滑模压一体化施工的实例分析，验证了滑动模压一体化施工的可行性。

简介：【摘要】针对接缝经常发生开裂、松散和由于水侵害所带来的裂缝扩展等早期破坏，简要介绍冷接缝红外预热摊铺碾压一体化施工技术。

简介：摘要：本文主要以某公路大桥为例，该公路桥梁的车道相对较多并且其跨度也相对较大，因此盖梁的悬臂也相对较长，同时墩柱的数量相较于同规模的桥梁相对较少，所以其占据的土地资源相对较少。然而因为相关影响因素的存在从而使得该公路桥梁的盖梁出现了一定的问题。所以针对该类型的问题展开对公路桥梁的盖梁纵向张拉体外预应力加固进行了有效的分析，从而为提高该桥梁的质量以及使用周期提出科学合理的建议。