简介:摘要:针对1.0m以上的地下室超厚筏板,后浇带施工难度大,传统后浇带模板和止水钢板的制作安装,需要在筏板后浇带位置的钢筋绑扎完成后再进行现场安装、焊接,制约了后续工序的开始时间,拖延了基础施工进度。而且焊接工作在筏板钢筋上操作,焊接质量难以保证,固定不牢靠,容易导致跑模、漏浆等质量问题。本文通过研究一种工具式超厚筏板后浇带拦截装置,实现提高超厚筏板后浇带拦截施工效率,降低后浇带因跑模、漏浆等质量问题导致的渗漏风险。
简介:[摘要] 随着国家对新建建筑装配率要求的提高,叠合板在工程中的应用便日益广泛。在实际工程中,叠合板板带容易因模板拼缝不严而出现漏浆问题,从而影响叠合板板带施工一次成型质量。本文从提高板带模板与叠合板之间的贴合度,减小两者间缝隙出发,总结出了一种采用对拉构件和吊杆筋与支承钢管形成对拉以加固板带模板的施工工艺,并对核心技术要点进行了详细分析,此工艺可有效预防叠合板板带漏浆问题,提高施工质量,节约生产成本,可为同类项目提供技术参考。
简介:摘要:为了研究空腹式混凝土板拱桥梁在使用过程中的结构性能与受力状况,选用桥梁静、动载试验对桥梁静力与动力性能进行实桥检测,结果表明:主要控制测点应变和挠度的校验系数均小于1,说明桥梁试验孔正截面结构强度及刚度满足公路-Ⅰ级设计荷载的使用要求;该桥主跨实测最大冲击系数为1.21,大于理论计算值1.12,表明该桥桥面平整度状况较差;实测频率值为2.74Hz,大于理论频率值2.30Hz,且二者比值为1.19,表明桥梁结构动力性能良好,桥梁的振动性能较好,实测其振动特性及变化规律与理论计算值基本相符。
简介:摘要:随着我国建筑行业的不断发展,为了提升建筑工程的质量,施工技术人员一直致力于新施工技术的研究与开发,同时也在不断的实践过程中提升自己的施工技巧,从而满足人们对于建筑功能以及质量的需求。对于混凝土后浇带施工,技术人员使用混凝土柱支撑技术代替了原先的扣件式钢管支撑技术,经过实践能够发现,这样的改变不仅能够提升模板与支架的周转率,同时还能够降低建筑工程的施工成本,提高整个建筑工程的经济效益。除此之外,经过改进优化的施工工法还能够改善施工现场的场貌,实现绿色施工。本文将从混凝土柱支撑后浇带梁板施工技术原理与特征分析以及混凝土柱支撑后浇带梁板施工技术要点分析两个方面进行相关论述,以供参考。
简介:【摘要】 由于地铁车辆的机械结构特点,采用地坑式固定架车机进行检修作业,可以高效安全地进行检修。本文通过青岛地铁三号线地坑式固定架车机的现场图片、机械和控制设备的构成,介绍了地坑式架车机的组成和控制系统。地坑式架车机具有安全的机械组成、易于操作的触摸控制界面和完善的功能保护,作为大型设备,其功能强大,控制简单,触摸控制界面直观,为高效检修地铁提供了保障。
简介:摘要:近些年来,伴随着我国公路系统的不断完善,公路建设等级也在逐渐标准化,修建公路所投入的资金占比和高速公路长度也越来越大,公路梁板工程的建设好坏会直接影响到整条公路的建设质量,公路质量要严格按照技术规范分析工程施工中的各个环节对工程进行全面的监督管理,保证工程质量,达到国家相关法规的标准,本文主要研究滑动式梁板钢梁绑扎胎具施工新工艺,通过数控机进行钢筋下料,在胎具上进行钢筋的绑扎工艺,提高箱梁预制过程中钢筋加工及安装施工质量,加快工程进度并在技术上更加合理。
简介:摘要:随着我国城市居民人口的不断增加,各种类型的建筑结构不断涌现,常见的建筑结构主要为装配式建筑,为了解决全预制结构整体性差和现浇结构模板消耗量打、施工工期较长等问题,装配式钢筋桁架混凝土叠合结构也在迅速发展。目前常用的梁边叠合板支座节点主要是带外伸钢筋的预制板、后浇混凝土层与梁整浇。但还存在许多问题,比如板便出筋造成的工厂生产效率较低、运输不方便以及现场施工安装困难等。因此,解决在制作、施工、安装中的困难,规范叠合板在工厂的标准化生产,为工程应用提供参考。本文提出梁板叠合节点构造,设计相关试件进行受力性能分析,运用ABAQUS有限元软件建立预制底板不出筋的梁板叠合节点数值模型,并验证了模型的合理性与有限性,为实际的工程提供一定的参考。