简介:摘要:进入21世纪以后,随着我国经济的飞速发展,高速公路开始大力建设。截至2021年,我国高速公路总里程达16.91万公里,位居全球第一。随着城市格局不断变化,地区经济的不断发展,地区间中长距离沟通需求不断增加,高速公路出入口通道资源紧张,成为经济发展瓶颈。为适应城镇快速增长的中长距离交通出行需求,对已建高速公路新增互通立交是行之有效的解决办法。互通作为高速公路的重要节点,在已建高速公路新增互通时需对既有高速公路及其周边衔接路网现状运营情况进行深入分析,不仅需解决新增互通与地面路网的衔接问题,更需要解决现状高速公路运营中的各种安全问题,制约因素较多,设计过程较复杂。本文对已建高速公路新增互通立交选址进行了简要概括及分析,从现状路网运营问题、选址原则、工程实例等方面进行阐述。旨在为其他类似工程项目提供一定参考。
简介:摘要:新增建设用地实施土地耕作层剥离与再利用是最大程度利用土地资源、实现土地资源价值最大化的一种有效方法和手段,但是此项工作在实施的过程中涉及到的主体比较多,需要不同部门在此项工作当中进行充分协作才能达到预期的目的。本文根据现有研究资料,结合自身在新增建设用地实施土地耕作层剥离与再利用组织实施中的一些经验,在研究中先阐述了新增建设用地实施土地耕作层剥离与再利用的内涵,在此基础上就具体的组织实施方法阐述了自己的意见,包括多单位联合实施、剥离与再利用责任单位,在利用的具体形式。最后,针对新增建设用地实施土地耕作层剥离与再利用组织实施过程中需要注意的问题,提出了相应的建议。通过研究,希望能够对新增建设用地实施土地耕作层剥离与再利用工作提供一些帮助和启示。