简介:摘 要:岩溶地区浅埋隧道施工中溶洞涌水突泥问题是影响施工进度和作业安全的主要问题之一。在岩溶发育区的贵阳地铁 2号线施工过程中综合应用地质雷达、红外探水和超前钻孔等技术进行超前探测。应用实践表明,地质雷达对隧道前方岩体结构的改变较为敏感,可揭示前方破碎带和含水构造的位置;红外探水技术测试方便,可用以判断隧道前方较大含水体;地质雷达结合红外探水可判断岩溶地区隧道前方岩体质量是否发生了显著改变及其位置,揭示前方岩体溶洞发育及含水特征;在此基础上,结合超前钻孔获得前方岩体地质信息,验证物探结果。采用红外探水定性,结合地质雷达和超前钻孔获得一些量化评价信息, 3种手段联合分析,可较为可靠地获得隧道前方岩溶发育特征,对指导安全施工发挥了重要作用。
简介:摘要:现阶段,在我国岩溶长隧道的设计方案和工程施工仍遵照“排水管道为主导”这一原有标准。因为岩溶地质构造的特殊性,不但在隧道建设和营运中出现比较严重的自然灾害,并且水土资源遭到破坏,生态环境和环境条件日益恶化,直接关系隧道的长远发展。本文通过对岩溶地域长隧道建设中的地质环境难题的充分分析,剖析现行标准设计原理对水源和土壤资源的影响,论述自然灾害的产生与自然环境恶化的关联。从而改变岩溶地域隧道的设计方案和建设理念,在主要道路上明确提出全封闭式方案设计,即在隧道产生自然灾害前,融合超前的地质勘查,对前方地质环境繁杂的突水涌泥地区采用结构加固对策,既可以确保高速铁路的兴盛,又能维持自然地质环境不恶化。这种设计方案和建设更合乎现阶段的国策,符合可持续发展战略。
简介:摘要:探究岩溶隧道突水灾害发生的主要原因并据此制定防治措施,能够实现对突水灾害的有效预防,对确保岩溶隧道施工的有序进行,具有重要帮助。本文在对岩溶隧道突水灾害的发生机制进行深入分析的基础上,论述了岩溶隧道突水灾害的防治办法。
简介:摘要:岩溶隧道属于复杂不良地质体,在复杂的水文地质条件中,地质体长期与水和空气发生物理化学作用,使得岩溶隧道的施工风险急聚增大,大大增加了掌子面开挖的风险性。本文结合灰岩地区某在建高速公路,采用C6系列隧道多功能钻机对隧道掌子面前方进行隧道超前地质预报。检测结果表明:C6系列隧道多功能钻机能有效预报软弱围岩、软弱夹层、溶洞空腔、含水带、断层破碎带等不良地质体的规模及位置。
简介:摘要:大直径盾构穿越海域岩溶强烈发育带,工程建设难度大、风险高,施工前须对溶洞进行处理,本文对海域岩溶注浆处理参数进行研究,通过室内实验,研究海水对浆液质量的影响以及海水环境中浆液性能,明确海域岩溶注浆浆液配比,并对海域岩溶地层浆液的扩散半径、注浆压力、注浆量等参数进行分析,提出了综合孔隙率岩溶注浆量计算方法Q=V×α×β×γ×η/m,引入岩溶钻孔见洞率、线岩溶率,提高了岩溶处理注浆量计算的准确性,可以得出更接近实际的注浆量,为实际注浆施工参数控制提供理论支撑。
简介:摘要:本文旨在研究和应用岩溶桩施工技术在岩溶地区桥梁建设中的关键问题。重点探讨了岩溶桩施工技术的研究与应用两个方面。在研究方面,我们着重考察了施工参数的研究与优化。通过钻孔参数、注浆参数和钢筋加固参数的研究与优化,可以提高岩溶桩的稳定性、承载能力和抗震性能。在应用方面,我们介绍了岩溶桩施工技术在桥梁基础工程、隧道工程、河流和水域桥梁以及地铁和地下工程中的应用。希望本文对相关领域的研究者和从业人员提供有益的参考和启示。
简介:摘要:武汉地区石灰岩分布面积1100 余平方千米,约占该市面积的13%。岩溶塌陷不仅给程建设带来重大的影响,而且造成了巨大的经济损失。本文以武汉地铁建设为依托,总结武汉地区岩溶分布、发育特征及地铁工程中的岩溶处理措施,以期能对后期地铁工程建设提供参考。