简介：同心配置双管形成管中管混凝土可以改善大径管带来的问题。共设计了7根管中管混凝土短柱试件，以内管配钢率和屈服强度为主要变化参数，对其进行轴压试验研究，分析了试件的破坏特征、承载力和荷载一位移曲线，给出了变形和承载力的试验结果，研究了各影响参数对试件变形和承载力的影响。试验结果表明：较普通钢管混凝土柱，内配钢管的钢管混凝土柱改变了其破坏形态，提高了其承载能力，改善了试件的延性；内外钢管在试件达到承载力时都已经屈服，充分发挥了钢材的作用；采用有限元软件ABAQUS进行了数值计算分析，并将计算结果与试验结果进行了比较，吻合良好。

简介：为揭示空间管桁架结构的连续倒塌破坏机理,对空间管桁架结构平面体系进行了连续倒塌动力试验研究。试验设计了杆件失效激发装置,模拟了桁架杆件的初始破坏,通过对剩余结构杆件应变和节点位移的测量,以考察剩余结构的动力响应。试验结果与数值模拟分析结果的比较说明,基于OpenSees程序的连续倒塌数值模拟分析能够较好地模拟初始局部破坏后剩余结构的动力响应。试验结果表明,下弦杆初始破坏后,结构发生转动铰机制下内力重分布,易引起较大的竖向变形及杆件内力变化,对结构的抗连续倒塌性能产生不利影响;且桁架弦杆对接焊缝的质量显著影响了结构的抗连续倒塌能力。

简介：对于球节点焊接网架（壳）结构来说，球-管焊接质量同建筑物安全度关系极大，本文基于多年来大量工程实践总结出行之有效的球-管无衬管窄间隙U型坡口焊接新工艺。这项目艺易于保证焊缝焊透，便于控制拼装和安装质量，节约人力和物力，减轻劳动强度，提高生产率，目前已广泛应用于大、中跨度的工业与公共建筑，效果很好。

简介：在主管与支管相贯处设置肋板是提高圆钢管节点极限承载力的一种方法。本文采用有限元方法,通过对65个加强与未加强的T节点进行模拟和分析,研究了矩形肋板对节点的静力强度的影响。通过对矩形肋板的参数研究发现：在矩形肋板的长度、高度和厚度取值合适的情况下,矩形肋板能够有效地提高节点的承载力,同时给出了矩形肋板几何尺寸选取的建议。最后通过调查研究矩形肋板应力分布情况对矩形肋板进行了优化。研究发现将矩形肋板的一角按照一定的尺寸切割掉,加强节点的承载力基本不变,在实际工程中可采用将矩形肋板一角切掉的新肋板形式。

简介：科技是第一生产力，而科技并不能直接变成生产力。河南瑞泽管业有限公司是一家智慧的企业，公司与北京化工大学合作，借助大学的科研技术做为公司产品质量的保证，而又可以将最新的科技研究应用到市场中去，可谓是一举两得。“瑞泽”的生存理念：不是大鱼吃小鱼，而是快鱼吃慢鱼。真正的竞争不是消灭对手，而是超越对手，借助对手让自己更强。

简介：钢管结构以其一系列独特的优越性能，不仅在海洋工程、桥梁工程、塔桅工程、起重机械工程中得到了大范围的应用，而且在工业及民用建筑工程中的应用也日益广泛．但在实际工程的设计过程中，设计人员往往只重视验算构件而忽视对节点强度的计算．本文针对某钢结构办公楼工程，根据现行设计规范对其桁架节点进行了全面的复核计算．对强度不满足要求的节点进行了加固设计，并通过有限元软件对节点的加固后强度进行了计算分析．最后总结了钢管结构初期设计以及加固设计过程中需要注意的问题并给出了相关建议．

简介：基于数值分析方法对不同长度的FRP管-混凝土-钢管组合柱的正截面受压性能进行了分析．对影响该组合柱的长短柱界限长细比（简称界限长细比）的因素进行了参数分析，包括组合柱两端的偏心距比值、偏心距绝对值，截面空心率，钢管的径厚比、屈服强度，FRP管的径厚比、轴向-环向弹性模量比、环向断裂应变比，混凝土纯弯-轴压极限应变比，约束混凝土强度比，提出了可用于计算组合柱界限长细比的设计公式．与分析程序的结果相比，设计公式具有足够精度且趋于保守．

简介：钢管桁架结构中采用圆支管端部压扁与主管连接的节点，具有制造简单、安装方便的特点，非常适用于小型或临时建筑结构。本文综述了楔形压扁、全压扁和部分压扁等几种常用的支管端部压扁的形式、特点和其制作工艺，介绍了目前国外对支管端部压扁的N型、K型、T型和X型节点强度的研究工作和相关的计算方法，可供结构工程师设计时参考，以期促进支管端部压扁节点的钢管桁架结构在我国的应用。

简介：为研究树形管结构柱复杂节点的承载力和破坏特征,结合某工程的14管相贯节点,从受力、工艺和经济性出发,进行了混尺度条件下的精细化非线性数值分析.在牛顿-拉普森方法中引入微动力阻尼系数抑制次生动力,考虑了主管局部加厚、内环板加劲、多管相贯内部区域焊接与否、材料撕裂等因素,研究了节点极限承载力与破坏模式,提出了节点加强的构造参数,比较分析了节点加强构造方式的工艺性.研究还表明,经合理加强的焊接型复杂相贯节点承载力较高,可替代铸钢节点,为设计提供了参考.

简介：提出一种铝合金杆件与封板节点的有效连接方法.通过铝合金杆件的模压装置进行缩管,节点强度可达杆件材料强度的80%以上.对比传统铝合金网架的连接方法,研究其受拉性能.完成了ф48×2和ф40×2两组试件、共40个网架杆件连接节点的拉伸试验,得到了杆件缩管连接方式的受拉承载力,并与有限元分析结果进行对比.试验结果表明该方法简单有效,操作方便,能够实现铝合金网架杆件的可靠连接,满足承载力要求.基于试验结果,本文方法成功应用于有着＂超级天眼＂之称的国家天文台FAST工程项目.

简介：为了研究不同材料内管对圆中空夹层钢管混凝土构件力学性能的影响,设计了内管为钢管、PVC管和PPR管的3种、共5根圆中空夹层钢管混凝土试件。对所有试件进行轴压试验并对其整体和内部的破坏形态、荷载-纵向应变关系曲线、平均应力-应变关系曲线及横向应变发展规律进行分析,运用有限元分析软件ABAQUS对试件进行了轴压全过程模拟。结果表明：PVC内管和PPR内管试件破坏时的斜向鼓曲更为明显,其极限承载力、组合弹性模量和延性均逊于钢内管试件;PVC内管试件的横向应变发展最快;提出的有限元模型能够较好地模拟所有试件的前期刚度和钢内管试件的极限承载力;与钢内管相比,PVC管和PPR管在轴压全过程中仅承担微小的轴向荷载,且其与夹层混凝土的相互作用几乎为零;PVC内管的圆中空夹层钢管混凝土构件不可用于承重结构中,而PPR内管的圆中空夹层钢管混凝土构件可用于工程中。

简介：简要介绍空间结构理念在若干重要高层超高层建筑结构中的应用．天津卫津南路超高层住宅，应用剪力墙束简理念，满足和改善了建筑使用功能和结构抗震性能目标．深圳福建兴业银行大厦，应用楼盖刚度和承载力的空间结构理念实现创新的搭接柱转换，取代高位大梁转换，改善了立面外凸内收的高层办公建筑使用功能和结构抗震性能．卡塔尔多哈外交部大楼，采用精细化施工模拟和适度部分预应力，针对性地纠偏和钢板凳节点加强，纠正了法国工程师标书设计重大失误，成功实现世界首创清水混凝土交叉柱外网简超高层结构设计施工．

简介：采用纤维单元法对FRP管-混凝土-钢管组合柱短柱在偏心压力作用下的正截面受压承载力进行了分析.通过应力图简化、表达式近似等不同手段,分别对约束混凝土、钢管和FRP管贡献的承载力表达式进行了简化,最后得到偏心受压短柱不考虑荷载二阶效应时的承载力实用计算公式.与现有试验结果比较表明,本文实用公式的计算结果具有足够精度且偏于保守,可为工程设计人员参考采用.

简介：新型金属管混凝土长柱构件稳定性是必须要考虑的一个重要问题。根据高强钢的初始缺陷小于普通钢材，给出了高强钢管混凝土的稳定系数计算公式及常用高强钢管混凝土柱的稳定系数表。由于不锈钢应力应变曲线没有明显的屈服点和屈服平台，及其弹性模量略小于普通钢材，给出了不锈钢管混凝土柱的稳定系数计算公式及常用的稳定系数表。根据铝合金结构设计规范中铝合金结构稳定系数的计算公式，考虑“统一性”原理，给出了铝合金管混凝土柱的稳定系数计算公式及常用的稳定系数表。并通过有限元模拟结果验证了3种金属管混凝土稳定系数计算公式的正确性。

简介：

简介：钢结构建筑早在21世纪之初即被预言为新世纪建筑的首选，作为集合了节能、高效、环保与产业化等多种优点的钢结构，已经成为了新世纪人类住宅、商业等世纪工程的首选．中国当前出现了很多新鲜的世纪钢结构建筑，这些钢结构建筑又各自体现着钢结构的哪些特点，究竟能给日后的其他建筑带来怎么样的启迪，

简介：本次会议包括下列主题：建筑、应用及实例研究；节点的静力及疲劳性能；钢管混凝土及组合管构件；海上结构；抗震性能；设计规范及标准的进展；专家系统及知识库系统；材料性能及结构可靠性；管结构的可持续发展；抗火性能。

简介：基于有限元分析对方型鸟嘴式十字节点在支管非对称轴力作用下的应力集中特性进行研究,得到热点区域的应力集中系数（SCF）及其分布规律,并与传统正放式节点的分析结果对比.选用典型无量纲参数建立节点的有限元模型,并采用实体单元模拟焊缝的几何形状.结果表明：对于单侧支管轴力工况,CIDECT疲劳设计指南中针对传统正放式十字节点的SCF叠加公式并不适用于方型鸟嘴式节点,原因在于后者的主管壁板之间存在更明显的相互作用,从而导致节点的非支管轴力侧也产生显著的应力集中.通过引入新的荷载工况X-BFam来考虑纯单侧支管轴力作用,提出了同时适用于传统正放式和方型鸟嘴式十字节点在支管非对称轴力作用下的SCF叠加修正公式.

简介：本文主要阐述台湾第一部钠骨钢筋混凝土构造（SteelReinforcedConcrete．SRC）设计规范之发展过程与重点内容，包括SRC构造之建筑与力学特色、SRC构造之设计理念、SRC构造之强度计算方法、耐震设计与SRC梁柱接头之设计细则等。台湾“SRC构造设计规范”可以适用于由钢梁或包覆型SRC梁、包覆型SRC柱或钢管混凝土柱（CFT）共同组成之SRC建筑构造。过去多年以来，由于台湾的建筑设计规范并未明订SRC构造设计之规定，使得工程师在进行SRC构造设计时缺乏一套依循的标准。所幸在“内政部”建筑研究所推动之下，台湾SRC构造设计规范草案终于在2003年底经过“内政部”建筑技术审议委员会审查通过。“内政部”于2004年1月16日公布修正建筑法规中之“建筑技术规划”，增列“第七章：钢骨钢筋混凝土构造”，由第496条至520条明订SRC构造设计之相关规定。随后并公布“钢骨钢筋混凝土构造设计规范与解说”自2004年7月1日起正式施行。从此以后，台湾从事SRC构造设计之业者与相关审查机构将可以有明确的设计规范可以依循。由于台湾的钢骨构造（S）与钢筋混凝土构造（RC）设计规范主要是参考美国AISC及ACI规范而订定，为了使S、RC及SRC三种构造的设计规范能够具有一贯性．因此台湾“SRC构造设计规范”的研拟过程亦朝着结合AISC与ACI规范的方向进行。为了彰显SRC构造之设计理念，本文提出一个称为“SRC优生学”的新观念．并比喻说：“一个经过适当设计的SRC构造，就像是S构造与RC构造结婚生下来的‘优生宝宝’。”这正是一个成功的SRC构造设计所欲达成的目标。换言之，一个细心设计的SRC构造．不但可以享受到S构造与RC构造的优点．更可以利用这两种构造“互相截长补短”，达到更安全与更经济的双赢目标。