简介：框架稳定计算的传统假定导致梁对柱子的约束在上下柱之间按照柱子的线刚度分配,因此强柱反而得到更多的约束,与实际情况可能不符.本文放弃了传统计算长度系数法的三个理想化假定,提出了考虑层与层相互作用的框架柱计算长度的几乎精确的简单代数方法.对于两层框架,通过求解一个一元二次方程得到分配给各柱柱端的转动约束;对于三层框架,通过求解一个一元三次方程得到各柱柱端的转动约束;进而由传统公式计算或从规范附表查得μ值.对于更多层的情况,假设相邻层柱子远端的梁约束在上下柱之间按线刚度分配,可以得到很精确的薄弱层柱子计算长度系数,其它层柱子的计算长度系数则从各柱子计算长度之间存在的关系得到.由于这个模型引入了相邻层柱子远端的梁约束,因此可以考虑远端铰支或固定的情况.获得的结果在所有情况下满足工程要求的精度.

简介：本文是作者几年来在悬索结构抗风设计方面研完成果的总结，内客包括：(1)挥讨了悬索结构抗风设计方法的基础思路；(2)以椭圆平面艇曲抛物面索网为侧，利用随机振动离最分析方法计算了悬索结构的节点位移风振系数和单元内力风振系数，对所得数值结果作了分析，并论证了上述抗风设计方法的可行性；(3)对索同结构控制响应的风振幕数进行了参数分析，同时针对椭圆平面、菱形平面艇曲抛物面索网两类常用悬索结构，以对结构设计起控制作用的反应指标所对应的风振系数为对象，讨论了荷载参数、几何参数、结构参数的影响，并给出了可供实际设计应用的风振系数值。

简介：针对钢框架结构,本文研究了层间抗侧移刚度和层水平承载力之间的关系,经过统计分析,得到了钢框架结构考虑竖向荷载对柱子极限弯矩的影响、P-Δ效应以及钢材屈服强度的影响,利用层间抗侧移刚度估计层水平承载力的统计公式.统计公式的得出为框架结构的实际安全性检测提供了一种简便的工程方法.

简介：针对索穹顶在风振作用下的优化设计问题,基于线性滤波法,采用MATLAB软件对索穹顶进行风速时程模拟.以风振作用下索穹顶的总体横向位移、整体预应力水平、总重量为目标函数建立优化模型,采用ISIGHT软件集成ANSYS,基于NSGAII遗传算法,对索穹顶进行了多目标函数优化.优化结果表明：在风振作用下,总体横向位移增加少许,但整体预应力水平与总重量都得到较大的降低,优化结果具有较高的经济性与力学合理性.

简介：大跨度、复杂体型、结构新颖的建筑物对于风荷载较为敏感.为了满足襄阳大剧院抗风设计安全要求,有必要对其进行风洞试验研究.详细介绍了风洞试验所采用的主要技术参数和数据处理方法.通过风洞试验研究了该建筑物在24个风向角作用下的风荷载分布规律,讨论了不同风向角下模型结构体型系数的变化规律,并对外立面幕墙和屋面的风荷载分布规律进行了分析,指出了风压作用最不利位置和薄弱之处,为该剧院的结构设计提供指导和科学依据.

简介：本文在考虑膜结构与风荷载动力耦合作用的基础上,建立了一种适用于大跨度张拉结构风振分析的CFD数值模拟方法.计算采用分区迭代算法,包含流体域、结构域和网格域三个计算模块.流体域采用Taylor-Galerkin有限元法和大涡模拟技术来求解不可压缩粘性流动;结构域的计算采用UpdateLagrangian有限元列式和Newmark逐步积分技术,并考虑了几何非线性的影响;网格域采用拟弹性介质法来计算动态网格的更新.算例分析表明,数值风洞方法是求解流固耦合问题的一种有效方法.

简介：作者长期工作于网架设计、生产第一线．报据网架工厂设计阶段的需要编制了一套工具软件。本文介绍了这套工具软件的概况．从而为更加面向生产实践的网架CAD软件开发提供了思路。

简介：在高层建筑中对幕墙构件进行强度验算时,不应采用整体结构的风荷载计算公式.幕墙构件自身及其与主体结构连接处的风荷载内力效应,应为主体结构由于风荷载引起的振动,对于幕墙构件的支座动力输入,另加幕墙构件的直接风荷载.本文给出与规范相衔接的近似计算方法.

简介：空间网壳结构自重轻、跨度大,因而风荷载对结构常起到主要甚至控制作用.铝合金作为新兴的金属材料,其弹性模量和密度均大约为钢材的1/3,与钢网壳结构相比,铝合金网壳结构对于风荷载更为敏感.本文通过谐波叠加法分别得到网壳结构各个节点的具有Davenport谱和Panofsky谱功率特征的水平和竖向风速时程,并将风速时程转化为风压时程,按照荷载规范计算得到的风压系数,对铝合金网壳结构进行时程响应分析,得到结构各处的风振响应,并采用节点位移风振系数、支座反力风振系数及杆件内力风振系数来衡量结构的风振特性.此外,与相同跨度的钢网壳结构进行了风振系数的对比.

简介：十年光景，门窗行业会发生何种翻天覆地的变化？在地产行业飞速发展的黄金10年，大量门窗企业看到了工程市场巨大的销量增长空间；近年工程用量逐渐减少，不少门窗企业亦抓住了零售市场高额利润的先机，毅然进军零售市场，或成效颇丰，或偶遇瓶颈，或在不断试水中总结经验。

简介：研究了平流层飞艇蒙皮膜材的撕裂性能.首先测得了膜材的单轴拉伸强度,然后对不同切缝长度和试件宽度的侧边切缝试件进行单轴拉伸撕裂试验.试验结果表明临界撕裂应力随着切缝长度的增大而减小,随试件宽度的增大而增大,但切缝长度的影响更加显著.基于修正的Shoji应力场理论和考虑内部缺陷的强度因子理论,通过试验数据计算得到了修正后的Shoji应力场理论参数和应力强度因子,结果表明理论值与试验值吻合良好.最后基于修正后的Shoji应力场理论,给出了飞艇蒙皮膜材的容许切缝长度.本文成果可为飞艇蒙皮材料的撕裂性能及切缝扩展机理的研究、结构安全控制和评估提供参考.

简介：薄膜结构与风环境之间存在着较强的流固耦合作用,并且这种耦合作用往往对薄膜结构的振动起控制作用.本文将两者的耦合作用分为静力耦合作用和动力耦合作用,分别建立了静力耦合模型和简化气弹模型,并对所涉及的几个因素进行了初步分析,为下一步的风洞试验研究奠定了理论基础.

简介：针对T型天线结构几何非线性的特点,分别应用小垂度柔索理论和有限元分析软件ANSYS对其结构进行了找形分析计算.通过对两种方法找形结果的比较,表明基于ANSYS软件对T型天线结构找形是可行的.然后在该结构形状的基础上,又利用ANSYS对该天线结构引下线为固支时的情况进行了风荷静力学响应分析.最后,通过工程实例的计算结果验证了文中的分析模型及计算方法的合理性和有效性,表明利用ANSYS软件能够对线天线结构很好地进行找形分析与风荷静力学响应分析.

简介：淮安开元国际大酒店属于超限高层结构。介绍了工程的特点及结构布置情况，针对结构竖向不规则性的特点，设置屈曲约束支撑对显著薄弱层予以加强。采用静力推覆分析方法和时程分析法分析了结构在设置不同刚度和形式的屈曲约束支撑前后的弹塑性性能。结果表明，在小震作用下，屈曲约束支撑处于弹性状态，为结构薄弱层提供支撑刚度，满足规范的要求；在罕遇地震作用下，屈曲约束支撑达到屈服状态，为结构提供耗能能力，改善了抗震性能。不同应力水平下的屈曲约束支撑对主体构件塑性铰出现的影响有所不同，同时滞回特性也有所差别。

简介：大跨度张力结构（以索膜结构为代表）的风振性能研究一直是结构风工程领域的热点问题之一，特别是涉及到对风-结构的气弹耦合效应估算时，因其具有较大的理论难度，至今尚未得到较好解决。本文首先对索膜结构风振分析问题的特点和一些主要研究方法进行了评述，然后着重介绍了目前在考虑气弹耦合效应时的索膜结构风振性能研究进展情况，最后对进一步的研究工作提出了展望。研究表明，大跨度张拉结构与风的动力耦合作用与桥梁和高层结构相比并不完全相同，而是具有明显的自身特点，这对于今后的研究方向和研究重点具有重要的指导意义。

简介：基于计算流体动力学（CFD）和结构有限元方法,数值模拟分析桅杆支承式细长型索膜结构风振效应.运用谐波叠加法模拟生成风速时程,并与SSTk-ω湍流模型结合作为风场计算域入口条件,运用ADINA有限元软件,数值计算考虑风致流固耦合作用的某典型细长索膜结构关键响应,包括索膜结构节点的风致位移响应、速度响应、加速度响应等,分析不同风向角对索膜结构风致效应的影响,计算获得基于结构风致位移响应的风振系数.研究成果可为工程抗风设计提供技术依据.

简介：根据脉动风特牲，提出了修正的巴斯金风速谱公式、并针对大跨空间结构抗风分析的时域方法，给出了具有空间相关性风场的计算机模拟方法，算例表明该方法可靠有效。

简介：提出影响新型建筑结构中巨、子结构顶层动力响应的两个重要因素——附加柱刚度与附加阻尼。综合研究了脉动风作用下附加柱刚度与附加阻尼对巨、子结构顶层侧移及加速度响应的影响。研究结果表明：结构具备一定附加阻尼的情况下，附加柱刚度越小，子结构调频减震功效越好，巨、子结构侧移响应越小；但是附加阻尼接近于0且附加柱刚度很小时，巨、子结构顶层动力响应很不稳定，甚至会突然增大，结构设计中应避免这种情况；此外，附加柱刚度较小时，结构响应受附加阻尼变化的影响非常大，同样，当附加阻尼较小时，结构响应受附加柱刚度变化影响也非常大，当附加阻尼比较大或附加柱刚度较大时，两者的相互影响不再明显。

简介：抗风设计是建筑物幕墙设计和建设过程中一项十分重要的环节,并会对其使用效果产生直接的影响。本文就对建筑幕墙抗风设计中风洞试验的作用、幕墙风荷载取值设计问题、风致幕墙结构损坏的基本特征等因素进行了分析,并在此基础上通过建筑实例分析了风洞试验在建筑幕墙抗风设计中的作用,以期实现工程造价的降低。

简介：为防止火灾下防屈曲支撑的抗震性能降低,需确保在给定的耐火时间内,防屈曲支撑的芯材温度不高于临界温度和防屈曲支撑的弯曲刚度不低于最小需求刚度。通过增加防屈曲支撑填充层厚度,一方面可以降低火灾下支撑芯材的温度,另一方面可以增加火灾下防屈曲支撑的刚度。通过对芯材截面形状为十字形的防屈曲支撑火灾升温的有限元分析,研究了填充层厚度对支撑芯材温度和火灾下支撑刚度的影响。随着填充层厚度的增大,芯材温度降低,支撑刚度增大。根据火灾下防屈曲支撑强度和刚度均不降低的条件,给出了填充层最小厚度和防屈曲支撑套管最小尺寸的简化计算方法,并通过算例介绍了防屈曲支撑的抗火设计方法。