简介：受压或受弯的冷弯薄壁卷边槽钢有板件局部屈曲,截面畸变屈曲和整体弯曲屈曲或弯扭屈曲三种模式.本文着重介绍板件的相关屈曲和计算截面畸变屈曲应力的方法并阐述了三种屈曲模式之间的相关关系.指出用传统的有效截面设计法计算受压和受弯冷弯薄壁卷边槽钢承载力的弊端,较详细地说明了用构件全截面计算的直接强度设计法.

简介：本文研究了在均布荷载作用下冷弯槽钢梁的屈曲性能。现有的研究成果主要集中于纯压或纯弯曲状态下梁的屈曲，因而本文探讨了冷弯槽钢梁在均布荷载作用下的局部屈曲和扭转屈曲性能。研究结果表明，承受均布荷载作用的梁和纯弯曲梁相比，发生局部屈曲的临界荷载差异不大，但是对扭转屈曲，则有明显差别。对一根跨度为3～6m，承受均布荷载作用的梁，其屈曲的临界荷载比纯弯曲失稳时临界荷载约高10％。

简介：通过将楼板的上层钢筋和楼板底部配筋用直径为3～6mm的细钢筋作为腹杆焊接连接,形成桁架,并在底部焊接一层厚度为0.4～0.6mm的薄钢板,就可以节省施工节点的模板费用,加快施工进度.这种楼板施工方法称为自承式模板.本文对自承式模板在施工阶段的挠度和钢筋应力进行了试验,验证了施工阶段可以采用上下弦连续的桁架计算模型,对正常使用阶段的楼板刚度和极限承载力也进行了试验研究,结果表明,自承式模板的楼板,由于在施工阶段楼板混凝土和钢筋自重在混凝土内不产生应力,这种楼板在使用状态下基本不开裂,和普通支模板的混凝土楼板相比可以改善抗裂性能,使用阶段楼板的刚度也比普通混凝土楼板大,但是极限承载力和普通楼板相同.

简介：冷弯型钢板件相关屈曲的精确计算十分复杂.本文基于盈亏相抵的概念导出板件约束系数的近似计算公式,比已有公式简便.经过矩形管短柱试验数据的分析,加上其他截面的现成资料,可知板件在屈曲后仍然存在相关性,确定受压极限承载力时应该计及这种相关性.

简介：本文详细介绍了美国AISI标准:冷弯型钢骨架结构住宅设计规范(StandardforCold-FormedSteelFraming-Pre-scriptiveMcthodforOneandTwoFamilyDwellings)的主要内容.本部分包含的主要内容为墙体结构.

简介：冷弯型钢结构独立式或联体住宅在美国应用较多，技术已较成熟。AISI在多年研究工作的基础上，编制了冷弯型钢住宅的设计规范：StandardforCold-FormedSteelFraming-PrescriptiveMethodforOneandTwoFamilyDwellings。本文介绍的主要内容为：概述、连接、基础、楼面结构，今后将陆续介绍其余的内容。

简介：畸变屈曲是冷弯薄壁卷边槽钢截面的一种主要屈曲模式，分析时应考虑截面板组间的相关作用，腹板提供给翼缘的约束作用是影响构件畸变屈曲性能的主要因素。腹板开孔后将导致应力的重分布，影响板件间的相关作用。本文在分析的过程中，以无孔构件的畸变屈曲理论为基础，应用ANSYS有限元软件对腹板开孔的冷弯薄壁卷边槽钢构件在轴心受压情况下的畸变屈曲性能进行了分析研究。讨论了孔洞横向间距、纵向间距、孔宽、孔型等参数对畸变屈曲性能的影响。除此之外，还分析了截面板件尺寸大小对截面畸变屈曲性能的影响。最后，根据有限元参数分析结果，给出了在腹板上设置孔洞时的一些建议。

简介：本文根据冷弯薄壁钢结构偏心受压的稳定性理论，提出了冷弯薄壁多孔货架立柱偏心受压计算方法；应用ANSYS软件对N90系列冷弯薄壁多孔货架立柱受压的稳定性进行了计算；进行了N90系列冷弯薄壁多孔货架立柱受压的稳定性试验和研究。

简介：基于国内厚度不大于2mm的S350冷轧薄钢板材性数据、冷弯薄壁型钢构件几何尺寸数据及已完成的轴压、偏压、受弯构件承载力试验数据,对厚度不大于2mm的S350超薄壁冷弯型钢构件的材料强度不定性、几何特性不定性、计算模式不定性进行了分析.采用JC法,按现有规范的抗力分项系数计算了各类基本构件在不同可能荷载组合下的可靠指标,并根据可靠度分析结果,提出了对现有规范承载力计算值的建议修正方法.结果表明:对于厚度不大于2mm的S350超薄壁冷弯型钢构件,当翼缘宽厚比满足规范要求时,按现有规范的抗力分项系数计算得到的轴压构件可以满足目标可靠度的要求,偏压构件的可靠指标低于目标可靠指标,受弯构件的可靠指标略低于目标可靠度.按建议方法计算偏压构件的承载力时,偏压构件的可靠指标大于目标可靠指标.最后给出了厚度不大于2mm的S350超薄壁冷弯型钢构件的强度设计指标建议值.

简介：为推进国内在冷弯型钢结构领域的理论和技术研究成果的交流，促进冷弯型钢在建筑结构领域的广泛应用，由《冷弯型钢结构技术规范》主编单位中南建筑设计院股份有限公司、同济大学发起，计划每两年举办一次全国冷弯型钢结构学术会议。

简介：装配式输送机栈桥是区别于传统钢桁架栈桥的一种跨度大、施工简单的新型结构形式.其侧围护板不仅起到围护作用还承受一定的竖向荷载并为主受力构件提供侧向支撑和扭转约束,对于提高整体刚度、限制结构变形具有一定贡献.本文利用ANSYS有限元软件对考虑蒙皮效应和未考虑蒙皮效应的装配栈桥进行非线性计算,针对结构的内力、位移分布规律和动力特性进行深入研究,重点分析侧围护板的相关参数对于结构整体特性的影响,得出与蒙皮效应相关的结论,对该类结构的研究和应用起到理论指导作用.

简介：随着ETFE（EthyleneTetraFluroEthylene）膜材的成功研发,凭借其轻质、透光、隔热、抗腐、耐候、自洁等良好的性能而被广泛应用,大量的学者也对其开展研究。ETFE膜材为非织物类膜材,相比织物类膜材其单张膜的抗拉强度较低,常采用气枕的形式多张共同受力,并通过内压使其具有合适的刚度,由此产生的气枕式膜结构具有较好的力学性能和使用性能,逐渐得到广泛的发展并具有良好的前景。提炼出了ETFE气枕式膜结构相比于其它膜结构独有的可调节特性,在服役过程中通过内压改变对受力性能、透光率、隔热性能等的自动调节能力,并对ETFE气枕式膜结构的发展、性能、设计方法与施工技术进行研究与归纳,总结了国内外学者对ETFE气枕式膜结构的研究现状,对工程实践具有一定的指导意义。

简介：钢货架结构在世界范围内被广泛应用于仓库货物的存储,一般由冷弯薄壁型钢构件组成。组装式钢货架结构具有安装简便、形式灵活等优点,逐渐成为市场的主流。而其具有的截面异型、构件开孔、节点形式独特、抗侧刚度有限、尽可能轻质经济等特点,使组装式钢货架结构成为设计复杂、区别于传统钢结构的独立式结构。国外针对钢货架结构的设计研究历经数十年,形成了较为明确的设计方法,编制的规范规定,通过试验精确确定钢货架结构构件的特性,进而在构件基础上进行整体结构的分析设计。本文将对组装式货架结构在构件设计方法、节点性能试验方法及整体性能研究等方面做出评述,在现有研究的基础上指出需要进一步探讨的问题。

简介：

简介：在桁框结构的桁架跨中设置空腹式消能段是一种延性桁框结构.针对该结构体系,首先推导了消能段的极限抗剪承载力,然后提出了桁框结构的简化计算模型,并根据我国抗震设计准则给出了确定消能段长度的计算方法和构造要求.采用此方法确定的消能段可以精确控制延性桁框结构的屈服时刻和破坏模式,并实现水平地震作用下各楼层同步屈服,充分耗能.最后采用有限元方法进行了单向和循环加载分析与验证,结果表明:合理的消能段长度可以显著提高延性桁框结构的延性、耗能能力、承载能力和安全储备,使其抗震性能明显优于普通桁框结构.提供的计算方法具有较高的精度,可以在确保消能段耗能的前提下实现结构的优化设计.

简介：经中华人民共和国住房和城乡建设部和民政部批准的中国建筑金属结构协会喷泉水景委员会、中国建筑金属结构协会辐射供暖供冷委员会成立大会于2010年12月17日在北京京丰宾馆隆重召开。中国建筑金属结构协会会长姚兵同志、中国建筑金属结构协会副会长兼秘书长刘哲同志、住房和城乡建设部副巡视员杜英才同志、住房和城乡建设部人事司毋婷娴同志、中国塑料加工工业协会副秘书长王占杰同志和全国房地产总工俱乐部秘书长施云飞同志出席了本次大会，另外协会工作人员和会员企业代表共600多人参加了本次大会。

简介：为了响应国家节能减排政策，建设资源节约型社会，展示产业新技术、新产品，维护知识产权，推动产业健康繁荣发展，由中国国际贸易促进委员会建设行业分会、中国建筑金属结构协会采暖散热器委员会、北京中装泰格尔展览有限公司等单位共同主办的CIHE＆HVAC2008第八届中国国际暖通空调博览会，

简介：浙江瑞明节能门窗有限公司是一家省级科技企业和市级高新技术企业，公司始终坚持走自主创新的道路，与专家共建产学研联合体，仅实用新型专利已获得41项。公司不断创新，主动把“生产节能门窗”融入到社会节能理念中，积极带动门窗产品朝节能、环保、高效的方向发展。

简介：随着工程结构的日益大型化和复杂化，结构损伤检测时需要布置大量的传感器．传统的集中采集和处理的技术将难以胜任海量数据的处理要求．有利于降低成本，密集布置的无线智能传感器就成为大型结构健康监测系统的最佳选择．采用分布式损伤识别方法是密集布排的无线传感测试系统的必然要求．针对拱桥吊杆损伤的问题提出应用于无线传感网络的分布式识别技术．以一混凝土钢管拱桥为实验平台，松动吊杆端部锚具制造不同程度的松弛损伤，对损伤前后拱桥进行振动测试，按照网络拓扑情况，利用功率谱密度曲率差法进行损伤识别分析．结果表明：分布式损伤识别技术能够成功识别拱桥吊杆损伤，并且该方法可以应用到其他密集布排无线传感器的大型复杂结构的健康监测和检测中．

简介：一、全国装配式建筑发展目标2017年3月,住建部印发了《“十三五”装配式建筑行动方案》(以下简称“方案”),提出了两个总目标:目标1:到2020年,全国装配式建筑占新建建筑的比例达到15%以上,其中重点推进地区达到20%以上,积极推进地区达到15%以上,鼓励推进地区达到10%以上;目标2:到2020年,培育50个以上装配式建筑示范城市,200个以上装配式建筑产业基地,500个以上装配式建筑示范工程,建设30个以上装配式建筑科技创新基地,充分发挥示范引领和带动作用。