简介：中国船舶工业近年来发展迅速,自1994年起,中国已成为世界第三大造船国。其中中国船舶工业总公司已连续5年手持新船定单居世界第三位。我国占世界造船产量的份额已达到5％。我国生产的船舶,出口到近50个国家和地区。近5年是我国船舶出口增长最快的时期,累计出口创汇31.5亿美元,年均增幅高达

简介：从舟山地区修造船企业规模、主要修造船船型及相关设备、最新的造船技术及船配业情况等四个方面展开了调研，通过具体数据说明了舟山地区船舶工业的现状，并针对调研的结果，进行了比较详细的剖析，提出了一些设想。

简介：我市发展船舶工业的重要机遇期已经到来。我市应充分利用舟山的区位、资源、产业、环境优势，正视存在的问题，坚持高起点、大投入、修造并举、以造为主、全面发展的方针。

简介：任何行业都存在寿命周期。文章根据船舶工业产值的变化情况，提出了船舶工业寿命周期的3个阶段，即成长期、成熟期和衰退期。并结合我国船舶工业发展的状况分析了寿命周期各阶段的特征以及船舶企业处于各阶段的策略选择。

简介：文章介绍了第三方船舶管理公司的相关业务,研究了证书管理过程中的信息化需求。通过对公司、船东、船员之间关系的深入研究,设计出船舶证书管理系统的组织架构。从经济高效的角度为系统的建设进行开发环境选型。

简介：很高兴与大家相聚在美丽的海滨城市青岛，一起讨论当前航运业的热点问题。记得在2008年举办的第5届海运年会上，我们以“度势运筹”为主题，对航运业在国际金融危机下的发展形势进行了深入探讨。过去1a来航运业的实际发展形势验证了我们当初的判断。

简介：现在不少希腊船公司看到了为第三方船公司管理船舶的好处，而Costamare便是其中比较突出的一个。Costamare公司拥有56艘集装箱船。2013年该公司与V．Ships希腊公司合作成立了一家合资企业，他们在V．Ships公司的办公楼内开辟出一块地方，负责为Costa—mare公司管理22艘集装箱船，另外还将船舶管理服务向其他的船东开放。

简介：据悉，NYC渡轮公司正积极联合本国造船厂推广3D船舶生产工艺，旨在提高生产效率以满足船舶市场的需求。该项3D技术的应用可以有效规避误差，并且能够大幅缩短船舶的建造周期。

简介：台湾地区“中国造船公司”2005年末民营化；CIDO海运向万国造船订造VLCC；新造船洽谈中船厂提出船主不派监造条件的增加；MR型成品油轮造价创新高；今年5月新船订造量创单月历史新高；造船用厚板价格大幅上涨；欧洲造船业2003年营业额超过日本、韩国；

简介：中远增加订造4艘4250TEU集装箱船;2007年散货船拆解量大幅减少;今年新船订造量将减少一半;钢材交货推迟影响造船厂新船交付;巴雷可能订造14艘40万载重吨大型矿石船;英国燃气公司订造2艘17万立方米LNG船……

简介：

简介：集装箱船新造订购逐渐增加集装箱船新造订购逐渐增加。希腊船东向韩国船厂订购了4艘9400TEU型集装箱船，土耳其船东向中国船厂订购了最多4艘2500TEU型集装箱船，均在2016年左右竣工，建造周期较短。进人4月之后散货船和邮轮的新造订购势头有所停滞，集装箱船则瞄准时机订购。

简介：南美轮船向“中国造船公司”订造1．2万TEU船；德国船主NV增加订造4艘8400TEU集装箱船；希腊船主向STX造船订造9艘1．24万TEU船；石川岛播磨联合造船从日邮接获3艘9300TEU船订单；JFE钢厂提高造船用厚板价格

简介：全球造船业手持订单量仍然持续下滑截至2012年11月末，全球造船业手持订单量为4640艘26050万DWT，环比继续减少。其中，散货船手持订单量为1749艘13845万DWT；油船手持订单量为758艘5809万DWT；集装箱船手持订单量为488艘3981万DWT。

简介：台湾海运公司向现代重工订造9艘超大型矿油兼用船，长荣计划在福建建设大型造船厂，德国船主订造4艘1．26万TEU集装箱船，希腊船主内定向现代重工订造5艘1．3万TEU船，博西马尔订造10艘灵便型散货船

简介：COSCO大连拟订造30艘VLCC，NACKS将参与建造大连远洋运输公司正计划订造最多30艘VLCC（大型油轮），该公司隶属中国海运巨头中远集团（COSCO）。大连远洋在大连中远船务、南通中远川崎及中船龙穴造船分别订造5艘＋备选5艘VLCC（总计30艘）订单。中石化旗下贸易公司中国国际石油化工联合有限责任公司将长期租用这批新造船。

简介：

简介：6月21日，日本ExenoYamamizu和挪威Fearnleys成为首批加入SEA＼LNG联盟的船舶经纪公司。SEA＼LNG联盟旨在加速LNG燃料在航运领域的推广与应用，且目前已有33家机构加盟其中。

简介：全球各大主要集装箱出租公司采购集装箱重点的转移主要遵循一条基本原则，即采购集装箱尽量靠近其货物装运地。中国目前是世界上第11大商品出口国，同时又是世界上最大集装箱生产国，每年生产30万个标准集装箱，今年的产量还将大幅提高，因而成了集装箱出租公司采购的重点。中国产集装箱价格比较便宜也是外商考虑的因素之一。

简介：如何选择各种推进装置（蒸气机、汽轮机、燃汽轮机、柴油机并附带再液化装置）作为液化天然气（LNG）船舶的主推进装置是航运界目前比较关心的问题。文章通过对各种推进装置的特性进行分析和比较，提出了今后液化天然气船舶主推进装置的发展趋势。