简介：拜耳eXasiS概念车诠释聚氨酯应用概念；汽车内饰供应商Lear：将加重亚洲内饰业务；埃克森美孚化工热望弹性体用于汽车内饰；巴斯夫推出用于汽车部件处理的聚酰胺；美国开发从废汽车中回收聚氨酯泡沫系统。

简介：世界著名汽车聚氨酯泡沫厂商加拿大Woodbridge集团引进GreenLite汽车泡沫解决方案以满足消费者不断增长的对高品质、好性能、低质量的环保型聚氨酯泡沫的需求。

简介：<正>中国聚氨酯工业经过近些年的发展,包括从基本原料到制品和机械设备,已具有相当的规模。近十年来,虽然中国聚氨酯的年均增长率为GDP的两倍,但中国人均聚氨酯的消费量仍未达到世界平均水平。按人均GDP发展和聚氨酯增长率推算,中国聚氨酯产业仍处于快速增长时期。日前发布的《国务院关于加快培育和

简介：近些年来,汽车工业领域的应用与发展在提倡节能与环保的大背景下,轻量化、舒适化、节能化是汽车工业领域发展的最新趋势,这一趋势将进一步加速汽车塑料化发展的进程。针对车用塑料广阔的市场前景,介绍了车用塑料的结构、分类和性能特点,研究了塑料在汽车上的应用及车用工程塑料构件实例;同时指出了汽车塑料材料与制品的发展方向。

简介：<正>复合材料是由高分子等两种或两种以上的材料经过复合工艺而制备的多相材料,各种材料在性能上互相取长补短,产生协同效应,使复合材料的综合性能优于原组成材料而满足各种不同的要求。复合材料由连续相的基体和被基体包容的相增强体组成。复合材料是一种混合物,在很多领域都发挥了很大的作用,代替了很多传统的材料。树脂基复合材料也称为纤维增强塑料(FRP),它是以合成树脂为基体,以纤维为增强材料,经成型技术形成的二种新型复合材料。与钢铁材料、铝合金等传统材料相比,树脂基

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简介：未来几年电动车将成为戴森公司最大的收入来源。这又是一家跨界到电动车行业的家电企业。以吹风机和吸尘机闻名世界的英国公司戴森(Dyson),将投资25亿英镑(约合223亿人民币)开发一款据公司创始人詹姆斯·戴森说'与其他电动车绝然不同'的电动车。詹姆斯明确表示,将独立开发这款全新的电动车产品,不会和任何现有汽车公司合作。他还预计,电动车在未来几年

简介：环球聚氨酯网7月6日讯:2015年,全球车用弹性体市场市值为9,238.4美元,2016至2022年间,复合年增长率预计在5.9%左右。驱动性因素不外乎越发严格的限排政策,市场对高能效汽车需求的增长、对轻量型材料的重视程度的增加,以及汽车行业近年来的迅速发展。而全球车用弹性体市场的发展则主要得益于汽车内饰对弹性体需求的不断增长。此外,亚太地区汽车行业的持续发展也是推动该区

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简介：多年来，加工者使用机械锁扣设计或化学助剂将软质的TPE接合到复杂部件的硬质ETP基材上，这会带来接合不牢固和高加工成本等问题，然而随着一种粘结型TPE的诞生，不但解决了上述问题，而且还可使设计者拥有更大的设计自由度。

简介：美国新泽西州Keyport的塑料助剂厂ReedyIntemational公司开发出吸热型发泡剂和放热型发泡剂复配物Raz-85，据称能用于多种聚合物的挤出和注塑加工工艺，适用的聚合物包括PE、PS、PVC、热塑性和热固性弹性体。

简介：在2012年世界人力车速度挑战赛中，荷兰人力车团队凭借Velox2人力车夺冠。Velox2是一款由帝斯曼合作开发的空气动力型轻质维罗车（velomobile）。作为Velox2人力车的核心部件，其传动系统由帝斯曼的Stanyl”材料制成，这种高性能聚酰胺46材料使荷兰团队在挑战赛中获得了极大的竞争优势。

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简介：本文论述了分离型螺杆优越性能及应用特点，并介绍了多种获得工业应用的分离型螺杆。在可视化挤出实验的基础上，建立了分离型螺杆挤出熔融过程的物理模型和数学模型，并对影响挤出熔融过程的因素进行了分析。

简介：对于传统注塑机而言，其油泵马达的耗电量通常占整个设备耗电量的80％～90％．从而导致注塑机运行成本的增加，为了解决这一问题，变频节能技术和变量泵节能技术被应用于注塑机的设计制造中，但由于这两种节能技术都不同程度地受到应用场合的限制，因此难以满足用户更高的节能需求。随着伺服节能型注塑机的开发成功，这一问题得到了解决。

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简介：抗氧剂1010是四[β-（3,5）-二叔丁基-4-羟基苯基）丙酸]季戊四醇酯的商品牌号,分子式为C73H108O12.它是一种高相对分子质量的受阻酚类抗氧剂,广泛用于聚乙烯、聚丙烯、聚甲醛、ABS树脂以及合成橡胶的加工过程中,防止其由光和热引起变色或氧化降解.它具有良好的相容性,能与多种辅助抗氧剂、稳定剂配用,能够起到明显的协同效应和增效效应,同时具有低毒、无臭、无味等特性,是目前国内外公认的优良的抗氧剂[1].

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