简介：本文给出了蒸汽发生器的设备简化过程和方法，并对蒸汽发生器简化模型进行模态分析，将分析结果与设计方模型的模态分析结果进行比较，以验证设计的合理性，结果证明二者基本一致。

简介：海洋核动力平台是船舶海洋工程与核能工程的结合，国内尚无先例，采用的法律法规标准体系既无法照搬核能工程，也无法遵循船舶海洋工程。海洋核动力平台示范工程作为国内首创，承担着“零”的突破使命，其执照申请工作根据项目特殊性，包含无建造厂址普选、建造与运行厂址分开、核准办事指南更新等特点，在充分参照陆上核电项目执照申请的基础上，执照申请项目组根据工作实践，摸索经验、开展研究，积累一定的项目申报经验，初步探索出一套执照申请方法，可为国内其他海洋核动力平台项目提供参考和借鉴。

简介：加速器驱动次临界系统利用散裂反应产生外源中子驱动次临界堆运行，具有次临界固有安全性，同时具备能谱硬、嬗变能力强等特点，被国际公认为核废料处理的最有效手段。ADS系统中外中子源由质子柬流轰击散裂靶产生，束流的瞬态变化将直接引起次临界堆堆芯功率的波动，从而影响整个ADS系统的安全运行。本文在调研分析国际现有的ADS束流瞬态分析模型的基础上。提出一种新型的ADS束流瞬态分析模型。基于通用CFD程序FLUENT，通过用户自定义功能（UOF）将中子动力学模型（PKM）和燃料棒瞬态热分析模型（PTM）集成进入FLUENT软件中，完成FLUENT—ADS束流瞬态分析模型开发。采用OECD／NEA发布的ADS失束事故国际基准例题进行模型验证，关键校验参数与发布结果吻合较好，最大计算误差为5．2％，与国际同类功能的计算程序相当，模型具有一定的可信度，可满足ADS柬流瞬态特性初步分析研究要求。

简介：对灰色系统理论在核动力领域内的应用进行了探讨与分析。结合相关学者研究成果阐述了该理论在核动力参数状态监测、故障诊断及预测控制等方面的应用：并将灰色聚类算法用于蒸汽发生器故障分析，实现了典型故障的准确诊断；采用灰色预测控制思想对稳压器压力控制方式进行了优化，可有效改善控制品质。基于相关研究成果及本人所开展的工作最后就该理论在核动力领域的进一步应用提出了几点建议。

简介：对于核设施，国家实行许可证制度。根据核安全法规要求，在许可证申请阶段，营运单位须组织开展事故分析工作，论证核电厂的安全性。与之类似，核动力船舶在船舶入级与核动力装置执照申请阶段，也须开展事故分析。本文对两类民用核设施事故分析的范围和内容开展研究，并比较分析其主要差异项，相关结论可作为浮动核电厂事故分析论证及标准规范建立的参考。