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  • 简介:烂泥画着弧线不断溅进驾驶舱。内疚感,正好用来描述我此刻的心情。说句公道话,车上本来就没有什么东西可以阻挡泥巴,烂泥唯有大把大把直接飞溅到座椅、保护架、踏板、安全带和我身上。事实上舱内可以沾上泥巴的东西大致上就只有这几样。这是一辆毫无隐蔽空间的车,而且今后再也无复昨日的光鲜状态。

  • 标签: 离子加速器 驾驶舱 安全带 座椅 舱内
  • 简介:由于高能量密度和长循环寿命,锂离子电池广泛用于电动车辆。由于锂离子电池的性能和寿命对温度非常敏感,因此保持适当的温度范围非常重要。电池组热管理是依据电池性能在不同温度下变化的分析,结合电池自身内部的电化学反应与生热机理,涉及到传热、材料、电化学不同门类的交叉,通过设计合理的系统使电池组在高温及低温时热失控得到控制,从而使电池组整体性能获得提高的一种新技术。

  • 标签: 锂离子电池 热管理 技术 电化学反应 温度范围 电池性能
  • 简介:由于汽车上各运动部位的运动状况各不相同,因此,选用润滑时应区别对待。以下列出易被忽略的部位的润滑的正确选用:

  • 标签: 正确选用 润滑剂 运动状况 部位
  • 简介:博世和三星已经成立一个名为SBLiMotive的合资企业,以此来开发、制造和销售汽车用锂离子电池

  • 标签: 锂离子电池 合资企业 汽车用
  • 简介:丰田对于全新一代凯美瑞进行了彻头彻尾的变革,在这台装备性能车原厂套件的运动版凯美瑞身上,竟完全找不到一丝上一代“中庸”的痕迹……相信第一眼看到第八代凯美瑞的朋友一定不会相信这是第七代凯美瑞升级而来的产品,更别说我眼前停着的是一台运动版凯美瑞——夸张的前脸、双边双出的排气、高调的红黑专属选装内饰……“惊艳”一词率先跃入我的脑海,这样的词出现在一部丰田车身上,相信大部分人都觉得不可思议。

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  • 简介:韩国SK公司日前宣布.2007年内将在该公司生产基地内部新设生产设备.以便向市场推出混合动力车用锂离子充电电池。最初的生产规模为每年1万~2万套。每套可使用数十个单元的锂离子充电电池。此后将逐步提高生产规模.计划2010年将提高到每年10万套。

  • 标签: 锂离子充电电池 车用 生产规模 混合动力 生产设备 生产基地
  • 简介:以210Ah聚合物锰酸锂离子电池为研究对象,在电流(10~210A)和温度(-20~50℃)范围内,分析其Peukert温度效应.对不同电流和温度区间内Peukert模型适用性进行了讨论,并辨识出对应Peukert系数.对电池关键特性即可用电量、内阻、效率特性、比能量,与Peukert效应的对应关系进行了分析.研究表明,在温度0~50℃且电流10~210A的区间内,Peukert模型是适用的;在20~40℃范围内Peukert系数为0.9954,表征了优良的倍率放电特性;温度为-20℃时,Peukert模型适用电流范围变窄,但仍可释放出最大可用电量的94.6%;该型电池的关键特性和Peukert效应都与温度之间存在强相关性.

  • 标签: 电动汽车 聚合物 锰酸锂离子电池 Peukert
  • 简介:对于斯柯达品牌,很多人还是比较陌生,这个品牌虽然在东欧有着不错的影响力,并以进口车的形式进入中国多年,先后导入Octavia欧雅、速派等车型,但一直面临定价过高、品牌推进缓慢等问题。与此同时,连续两年,上海大众被同一城市的上海通用死死压住,总体销量只能屈居第二,虽然压缩了成本,重整了销售渠道,但始终不能扭转局面,上海大众于是反省,试图找出原因。这回他们将注意力转移到中国的消费者心态上,听取了市场反馈,发现与对手相比,上海大众最为逊色的是价格偏高,于是上海大众开始着手解决该问题,决定把斯柯达国产化,力图在A级车市场有所突破。贯穿这一战略思维推出的首款轿车是斯柯达的Octavia欧雅,在前不久结束的上海车展上宣布上市,取名为明锐。明锐将有1.6L、1.8T和2.0L三个排量可供选择。首先推向市场的将是1.8T和2.0L两个排量的车型,包括2.0MPI手动逸仕版、2.0MPI手自一体逸仕版、1.8TFSI手自一体逸尊版等;而在晚些时候再推出搭载1.6L发动机的明锐。

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  • 简介:1、制冷回收机的功能特点在汽车维修作业时,经常要用到制冷回收机,俗称冷媒充注机、冷媒回收机或加氟机.其实,如果从功能上来理解,制冷回收机可以分为单充注机、单回收机和回收充注机.

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  • 简介:研究了PA/KNO3/Fe2O3体系和PA/KNO3/CuO体系气体发生的燃烧性能,通过实验,找到了适合汽车安全气囊用PA气体发生的组成,结果表明,PA气体发生具有燃烧温度较低、燃烧速度快、有毒气体含量较小等优点,主要技术指标达到了国外的相关标准。

  • 标签: 安全气囊 气体发生剂 非叠氮化物
  • 简介:汽车制造商为了减少汽车重量、提高性能并增加设计的灵活性,日益青睐塑料零件。从车门内饰、仪表板、到发动机组件和引擎盖等,一般乘用车的塑料零件已占全部零件的10%左右。

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  • 简介:日本的丰田汽车公司开发出一种新型表面处理,其产生的有毒物质和其他废物水平均远远低于目前所使用的处理。该处理用于对汽车车身进行涂装前的表面预处理。

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