简介：虽然特朗普和其任命的美国环保署(EPA)屠长并不相信二氧化碳导致全球变暖,但在科学界,这却早已是共识.到目前为止,包括中国在内的世界各国已经连续签订了蒙特利尔协定、哥本哈根协议、京都协定以及最近的巴黎协议等一系列合约,用以限制各国的碳排放,缓解温室效应.如果要达到规定的减排幅度,控制私家车的排放就是势在必行.
简介：2004年10月,我国的汽车燃油经济性标准GB19578-2004.《乘用车燃料消耗量限值》正式出台。该标准燃料消耗量限值将分两个阶段实施:2005年7月1日,实施第一阶段的"限值";2008年1月1日,实施第二阶段的"限值"。对于在2005年7月之前已经获得中国政府批准的在生产车型,两个阶段的执行日期分别享有1年的宽限期。具体限值详见表1和表2。
简介：
POLICY交通政策之辩:降低汽车能耗的三条路
乘用车能耗标准将在中国轿车市场掀起波澜
六、物资消耗——表38 2001年汽车工业万元产值（1990年不变价）耗钢材 生铁及能耗总量
