简介：

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简介：通过对前副车架在模态性能分析过程中存在的问题进行分析，研究了前副车架在自由状态、刚性约束状态和安装状态下的模态性能，并进行原因分析，推论出该问题的主要原因是车身刚度不足。采用4种优化方案进行相应结构更改设计，结合CAE模态分析结果，得出第3种方案，通过更改散热器连接框架的结构，可以很好地改善前副车架的模态性能。

简介：轿车全新式2．2升柴油机的问世进一步阐明了标致雪铁龙集团与福特公司之间合作的成功（参阅特别报导。第38页）。直列四缸发动机不包括在1998年签署的原始框架协议之内，它的开发表明双方合作关系良好。

简介：由于工作介质流动状况复杂,难以形成准确、可靠的轿车液力变矩器设计方法。本文建立了液力变矩器内流场的计算模型,得到了正确、可信的轿车液力变矩器内流场计算结果。在分析后,本文认为泵轮流道入口处的径向扩张影响了液力变矩器的性能。依此,本文成功地改进了该液力变矩器

简介：LMITechnologiesAB公司推出了一台数字成像激光传感器，进行零部件的高分辨率三维横截面扫描，适用于各种行业。

简介：丰田汽车公司历经四十多年的努力尝试，从消除企业内部一切所有可能的[浪费、不合理、不均衡]开始，积极开发、进行各种以[改善]为核心的制造变革活动。而提升企业整体的经营体质与竞争力，能够依照市场需求制造、供应适时适量的高品质、低成本与多样化的汽车产品，充分缩短了从产品设计研发、制造到销售的时间。建立汽车产品在品质、价格及速度等各方面差异化的竞争优势。

简介：双龙汽车公司生产工程部组装工程组在数字他制造技术中选择了DELMIA方案，生产新型优质多用途厢式车Rodius.Rodius车型具备多种功能，它并非只是一辆单纯的乘用车，还具有运动型多用途车和微车的功能，在韩国市场上这尚属首次。

简介：改进汽车与行人碰撞安全性已成为汽车碰撞安全性研究领域的一个重要研究内容。本文分析了汽车与行人碰撞的特点,并从主动防护方法和被动防护方法两个方面探讨了可能用于改进汽车与行人碰撞安全性的措施。同时,针对汽车的结构特点分析了其可行性。

简介：本文研究分析了机动车查验技术现状、存在问题，并提出对策建议。以期对机动车查验工作的规范化建设起到一定的推动作用。

简介：汽车电动尾门,其实就是电动后备箱,指的是汽车的后备箱能够通过电动或者遥控的方式打开和关闭,这一技术在汽车制造中的广泛应用,给爱车人士带来了很好地用车体验,极大程度的方便了人们对于后备箱的使用程序。但是由于锁扣的位置、密封条压缩载荷以及密封间隙等方面的问题,使得汽车电动尾门在关闭力方面存在一定的问题。本文将从对汽车电动尾门的结构分析入手,分析影响汽车电动尾门关闭力的问题,并有针对性的探索改进方案。

简介：以声学有限元法为基础,建立了汽车进气系统声学仿真平台,通过改变赫姆霍兹消声器导管长度和管径截面积等参数,对进气系统进行结构改进。结合进气噪声理论,以某款经过试验分析得出某特定频率对车内车外噪声贡献明显的进气系统为例,通过理论公式的指导改变相应的参数,对进气系统进行结构改进,再对改进后的系统进行传声损失计算与分析。研究结果表明,理论公式能有效指导进气系统的设计与结构改进,结合传声损失仿真的验证,能为进气系统噪声优化提供一种可靠实用的途径。

简介：本文通过对XBIP60F型汽油机的点火提前角、气门、气门座圈、燃烧系统、压缩比和化油器的改进设计，使XB1P60F型汽油机的整机性能明显提高，完全满足了客户的需求，提高了市场竞争力，为公司带来可观的经济效益。

简介：斯太尔水泥搅拌车，为了从发动机前端取力，需要将发动机前端的散热器开一个小口，以便取力轴从这里穿过。散热器开口后，损失了一部分散热面积，使得散热量减少。为了满足汽车发动机的散热需求，提高其散热性能，需要对开口散热器进行结构上的改进，并从风扇角度来提高其散热性能。

简介：汽车的行驶安全性是汽车使用中的最重要的性能之一。本文在对影响我国汽车行驶安全性的最重要因素——汽车安全性能检测与管理制度现状分析的基础上,提出了改进我国现行汽车安全性能检测与管理制度的相关措施

简介：本文通过梳理我国机动车驾驶入考试考试音视频监控要求，在分析目前我国场地驾基础上，提出了完善机动车驾驶人考试系列标准、加强音视频监控设备设施建设和应情况检查、督促场地驾驶技能考场建立音视频监控管理制度等相应对策，以切实规范国场地驾驶技能考试。

简介：一、影响ITS的几项技术通信技术、传感器、计算机和控制技术。二、智能交通的转型和升级车车通信和车路通信成为技术亮点：大量互联、互操作越来越受重视：近期ITS三大热点为互联车辆、自动驾驶、大数据。

简介：一、政企合作共赢PPP（PublicPrivatePartnership）模式财务可持续、民企效率和服务、接受新技术的弹性，加强基础设施的运营，创造多赢模式。二、电子付费和电子票务系统在台湾的发展

简介：“怎样才能算自主开发？我认为至少有三个标志，第一是自主管理，第二是自主设计核心部件，直接花钱买来的东西不能算自己的成果，第三是自主决策。在合资企业搞自主开发要有一种精神，合资企业自主开发目前没有任何模式可循，就得去摸索、去创造。”童志远认为，为了更好地在合资企业搞自主开发，中外必须不断沟通与合作。

简介：“十三五”期间，“绿色交通”将继续为我国交通运输发展发挥引领作用，也将成为城市交通运输发展的核心理念。兰州市城市规模适中，市区狭窄，地势较为平坦，交通运输发展具有地域性特点。本文根据兰州市的城市特征，在体制机制建设、坚持政府引导、企业为主体的推进方式、鼓励科技创新和加强技术支撑等方面建立并固化城市绿色交通发展模式，探索城市交通运输的可持续发展道路。