简介：
简介：本文是今年前三期随笔的姐妹篇,着重谈谈汽车工业的科技投入问题。汽车工业在国际上是竞争最剧烈的行业之一。竞争的要害在科技进步。为此,世界上一些大汽车企业,都在不断增加科技投入。国外以研究与开发费用占销售额的比率来衡量科技投入的力度。80年代末以来,美国、日本和欧洲的一些著名的大汽车公司如通用、福特、丰田、日产、大众等,其研究与开发费用占销售额的比率多在3.5％～5.0％,个别企业如菲亚特已连续数年高达10％以上。为什么如此舍得下
简介：现行版萨博9-5早在1997年就已上市,在经过漫长的等待后,新款萨博终于有消息表示将于2009年投入量产。据介绍,该款车将在明年9月的法兰克福车展中亮相,随后在2009年年底上市。该款车并不在萨博的老家瑞典生产,最新的报道称新车将于明年中期在欧宝德国Ruesselsheim工厂生产。原因是因为该车将基于通用新的EpsilonⅡ前轮驱动平台,欧宝同样基于该平台的新款Insignia也是在德国生产。
简介：塔海尔控制集团（Tuthill）发布了介绍新的SSPM／SSPF不锈钢端部生产线的说明书。在说明书中对这条生产线的多种应用和优点进行了详细描述，还用了三个图表来说明SSPM凸形端部和SSPF凹形端部的规格，包括凸凹形端部的各种球孔、球和壳体宽度，中心线和螺纹长度，以及每个左、右手件的顶部和球的直径。
奥迪A8全面投入中国
科技投入一席谈
新萨博9-5 明年将投入量产
全力投入发动群众深入开展严打斗争
Tuthill新的不锈钢棒材端部生产线投入使用
放飞情感——个性4WD点将台
情感之雅：广州本田新一代雅阁2.4i—VTEC
