简介：网络，在让人们尽情领略到了数字技术带来的神奇，但也随之带来的一些健康隐忧。目前，电脑和网络对健康的影响已引起人们的高度关注。

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简介：参考国家标准GB15742-2006，针对12辆不同类型轿车，采集了距纵向中心平面7m的正前方和右前方30°两测点的喇叭声音信号。对采集的声音样本进行时频域分析，并参照GB15742-2006和QC/T30-2004对喇叭声音进行了验证，得出喇叭声音是一个短时、平稳信号，且其指向性不明确。结合心理声学客观参数双耳响度、粗糙度、尖锐度等，分析其相关性和多变量差异性后表明，A计权声压级能够较B计权声压级更好地反映人耳对响度的频率响应，同时尖锐度、粗糙度对喇叭声特性影响比双耳响度大。

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简介：磁脉冲式电子点火系(即发电机式电子点火系)的高压部分组成与传统点火系的高压部分组成基本相同，故障诊断方法也大致一样，此处不详述。这里主要分析磁脉冲式电子点火系低压部分故障诊断方法。

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简介：主持人:大家好,我是主持人黄莉华,今天的访谈很高兴邀请到广东省东莞银声汽车音响有限公司客服中心经理梁振欢先生做客永福厅.现在梁经理已经来到了我们会客厅,梁经理欢迎您。梁振欢:谢谢主持人,谢谢各位读者。

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简介：那些在赛场上驰骋，使人热血沸腾的赛车们，哪一个不是喝油机器？各大厂商的运动部门或是赛车部门，在打造性能车时的初衷，也很少有人考虑到要以节油为首要目的。所以给我们每一个人的固有观念就是，节油与性能绝对是八字不合，这类自身带有强烈性格的车型在追求极致的过程中，只能保留最重要的特点。

简介：高水准的车展怎么能缺少高水平的车模？第十二届中国沈阳国际汽车工业博览会（简称“沈阳汽博会”）就聚汇了众多优秀车模，为观众奉献出精彩的视觉盛宴。出现在汽午展会舞台上的模特，有的属于临时聘用，有的来自演出公司，也有与汽车品牌签约的专职模特。其中，以签约模特的水平最为突出。对于模特来说，参加车展不仪仅凭借离挑的身材和姣好的面容，还要有专业的表演，与观众和摄影师完成良好互动，以突出所展示品牌汽车的独特品质和性能。

简介：对大多数汽车厂的动力传动系研究部门来说，改善燃烧、燃油消耗率和排放水平是研究工作三大重心。他们的目标不是更大的功率，而是更高的效率。

简介：<正>这款由知名的汽车制造商和知名艺术家合作完成的作品,已经不能简单的看成是一辆汽车,我更愿意把它当成一件艺术品。Volvo对汽车彩绘一直情有独钟,经常举办车身彩绘创意大赛来推广汽车彩绘艺术,去年VolvoCarTaiwan曾在台湾举办‘VOLVO生活梦想车彩绘比赛’,邀请三位知名插画家红胶囊、李瑾伦、TICO,将VolvoS40当成创意挥洒的画布。

简介：提起F-TYPE,似乎总是绕不开经典的E-TYPE,而围绕在E-TYPE身上的美好光环,自然也使得F-TYPE承载了很多喜欢捷豹、喜欢英伦风范车迷的厚望.实际上英伦风范可不仅仅是优雅端庄,要知道英国可是世界上赛车运动科技最发达的国家之一,所以无论是令人神往的E-TYPE,还是如今完全承袭它设计神韵的F-TYPE,都充满着最纯粹的驾驶乐趣,相信关于这一点,即使最挑剔的车迷也不会有多少质疑的声音.

简介：<正>中体倍力望京店在望京已经开业一年了。这一年中,作为BALLY在中国的第一家社区店,它呈现出了较为明显的区域特色。针对望京社区这一特殊环境,中体倍力望京店本着更好的为会员提供更为全面的服务,缔造望京地区最具品质的健身俱乐部不断的努力。

简介：惠威一直以扬声器为主,推出的功放不多。近日听说惠威的一款四声道功放FA4好卖,费了几番周折,终于拿到FA4,第一感觉并不怎么好,看来必须"亲密接触"才能有更多感觉。这不,试用了整整一个星期,才有点"发言权"。

简介：交通运输安全部门越来越关注驾驶人注意力分散的问题。在他们所关注的问题清单上，排在首位的就是驾驶时打手机。美国公路交通安全协会的研究显示，2008年，因驾驶人注意力分散引发的交通事故，导致近6000人死亡，50万人受伤。在2008年的任何一天，都有80多万辆车被使用手持电话的人驾驶着。

简介：6月24日，欧曼·欧康杯全国卡车大赛在江城武汉如约而至。经过一番激烈的角逐，来自广西北海的董超海如愿以偿地获得冠军，浙江的潘国富和武汉赛手胡云飞、曾凡仁分获亚军、季军和第四名。本次大赛除了专业车手之间的较量之外，靓丽的“卡车宝贝”也新鲜出炉。

简介：首度推出的中国企业创新竞争力评价指标体系，将在今年最先运用于中国汽车企业。在3月18日的新闻发布会上，有关专家认为，这个评价指标体系对提升汽车企业创新竞争力、建设创新型企业有着积极的推进作用。

简介：据外电报道，德国的研究人员正在研制一种可以预测侧面撞击并可改变车身形状从而缓冲撞击力的汽车技术。

简介：（2006年10月，上海）——德国汽车零部件供应商大陆集团旗下的康迪泰克正式宣布了其持续拓展中国市场的计划。在沪举行的新闻发布会上，康迪泰克中国区首席代表刘俊生先生表示：“中国市场在我们的公司战略中扮演着关键角色，这一点可以从我们不断壮大的员工队伍及与日俱增的投资力度上得到验证。迄今为止，我们在国内的七家工厂中共有1，000名员工，约占全球22，000名员工总数的5％。”康迪泰克在中国主要制造用于汽车、机械设备工程、采矿、轨道交通、以及印刷等用途的零部件和系统。