简介：2016年9月28日，由公安部交通管理局指导，公安部交通管理科学研究所、人民日报媒体技术股份有限公司、高德地图、新浪微博联合主办的2016髓联网＋交通出行服务”论坛在北京召开。本次论坛以“智慧交通融合创新”为主题，旨在聚合政府、科研、企业、媒体等各方的智慧与力量，聚焦交通管理大数据，分享创新服务及技术成果，探讨交通出行服务领域的技术创新、服务创新和模式创新。进一步提升政府职能部门的决策水平和服务社会的能力。

简介：10月30日至11月1日，由国家工业和信息化部、科学技术部与江苏省人民政府共同举办的世界物联网博览会在江苏省无锡市成功召开。期间，公安部交通管理科学研究所成功举办了“智能交通与车联网产业发展高峰”论坛，公安部交通管理局李江平副局长、国家工业和信息化部科技司卢希巡视员、中国智能交通协会吴忠泽理事长、无锡市人民政府谢晓军副市长等领导出席论坛并致辞，公安部交通管理科学研究所王长君所长主持论坛。

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简介：2016年11月13日，由中国汽车维修行业协会汽车信息工作委员会（以下简称信工委）主办的首届汽车信息建设与发展专题研讨会在郑州举行。会上，信工委组织因为科技、第一车贷、携保网络及保程公估等29家会员单位，共同倡议发起了“汽车数据联盟”，并举行倡议发起签字仪式。

简介：引言：现代信息技术发展飞快，新技术、新名词不断涌现，知识爆炸似乎将我们曾经引以自豪的经验淹没，让人不自觉产生了“知识恐慌和技能恐慌”的不自信。无论在什么场景，专业技术论坛还是政府管理发文，或者是微信朋友圈，言必称大数据、云计算、互联网＋，如果少了这几个词，简直就是跟不上时代的节奏。但是，本人还是想回归一个传统但却是本质的概念，就是信息化，因为那些热词和技术都是在信息化的浪潮中诞生和发展壮大的。

简介：公共安全行业标准《车载式道路交通信息显示屏》（GA／T742—2007）的发布和实施，提高了车载式道路交通诱导信息屏产品质量，在保证道路交通安全、预防道路交通事故方面发挥了积极作用。但随着移动显示技术的发展，原标准已不适应现阶段车载式道路交通信息显示屏的应用需求。因此，公安部交通管理科学研究所结合国家科技行动计划相关成果修订《车载式道路交通信息显示屏》（GA／T742—2007），规定了不同类型车载式道路交通信息显示屏的控制方式、光学性能、电气安全性能等。

简介：随着汽车行业的快速发展,人们对汽车的安全性、制动性、效率等技术提出了更高更严格的要求,为此新技术与新装置应运而生,以此解决人们对汽车技术日益苛刻的需求。同时,伴随着互联网技术的快速的发展,我国的互联网技术已经快速的跻身于世界前列,智能手机、智能PAD等一智能化产品日益成熟。基于两方面的先端技术,实现新技术与互联网技术的全面融合,全面提升传统汽车智能化水平,建立我国智能车辆技术体系,将成为影响我国智能车辆发展的关键。基于上述目标,对智能车辆的内涵进行了解析,介绍了国内外智能汽车目前的发展状况。同时,对当下愈发热门的ADAS技术的发展现状做了一定剖析,接着对智能汽车发展所涉及的体系架构进行了阐述,最后讲述了我国在应对智能车辆技术发展时所面临的机遇与挑战。

简介：热成形材料因其可以利用单件热成形零件取代多层焊接结构,在汽车车身制造中应用越来越广泛。热成形零件的断面结构,是其能否达到高强度与轻量化两方面要求的关键。基于热成形B柱不同截面结构的有限元仿真,研究了各截面尺寸参数对其性能的影响,对相关规律数据进行归纳与总结,给出了一种乘用车热成形B柱截面结构设计方案,并验证了其合理性。

简介：“十三五”期间，“绿色交通”将继续为我国交通运输发展发挥引领作用，也将成为城市交通运输发展的核心理念。兰州市城市规模适中，市区狭窄，地势较为平坦，交通运输发展具有地域性特点。本文根据兰州市的城市特征，在体制机制建设、坚持政府引导、企业为主体的推进方式、鼓励科技创新和加强技术支撑等方面建立并固化城市绿色交通发展模式，探索城市交通运输的可持续发展道路。

简介：为了降低无级变速器的能量损耗,在对电液式无级变速器分析的基础上,提出一种单电机调节速比的无级变速器。介绍了单电机调节无级变速器（SingleMotorContinuouslyVariableTransmission,SM-CVT）的结构原理并分析了其速比变化和传动效率的影响因素。搭建单电机调节无级变速器试验平台,在不同的转速和转矩下进行试验研究。通过试验得到SM-CVT速比的变化特性,及其传动效率随负载转矩的变化规律,为该型无级变速器的速比控制及传动效率提高提供了依据。

简介：对车辆制动动力学和ECE法规进行了分析,提出一种基于全解耦式制动系统的串联式再生制动控制策略。该策略考虑了车辆制动过程中关于车速和制动强度双维度下的电控系统失效安全性,在保证车辆制动安全性与电机制动失效安全性的同时,提高再生制动能量回收率和车辆经济性。分别利用CRUISE和Matlab/Simulink搭建了整车模型和再生制动控制模型,进行联合仿真。仿真结果证明,与原控制策略相比,该控制策略能提高车辆在大制动强度制动时的能量回收率,也能提高车辆在高速、中大强度制动时的电控系统失效安全性。

简介：利用Advisor软件搭建纯电动汽车模型,在高速工况（HighwayFuelEconomyTest,HWFET）下对纯电动汽车进行动态仿真分析,得出此工况下动力电池的输出电流分布。使用现有的试验条件求得动力电池产热量曲线,并以此作为电池仿真分析的热源模型。利用流体动力学软件STAR-CCM＋分析纯电动汽车在HWFET工况下运行时,动力电池包的散热能力。

简介：对我国新能源汽车产业政策的现状、发展历程、演变逻辑及推进思路进行了系统的阐述,并重点分析了推广补助政策的演变及其成效,指出目前新能源汽车产业政策存在的问题,为新能源汽车产业的下一步发展提出了建议,对我国新能源汽车产业政策的进一步完善具有重要的参考价值。

简介：违规不等于肇事因素，有错不等于肇事因素，刑事案件是具有犯意（蓄意）的侵权行为，它通常分为财、仇、情、误等四大类。交通事故是甲乙双方在道路上，因使用交通工具，其用路行为不当违反了交通规则，而造成了侵权行为，致使某方或双方造成了财务上或身体上的损失或伤害而肇事，双方皆无犯意或故意过失，因此其搜证目的、搜证重点、搜证要项皆有不同，稍有不慎严重影响当事人权益甚矩，更损害了司法尊严与社会形象。