简介：20世纪80年代出生的一代,小的时候应该都坐过所谓的“小公共”.90年代,随着收入水平提高,以及城市的扩大,人民搭机动车出行的需求也不断增长.而这一时期的公营城市公共汽车的发展相对比较滞后,于是中国各个城市都出现了很多私人运营的公共汽车,大一点的用类似考斯特这种中巴车体,小一点就用类似海狮的“大面包”,因为比各城市政府采用大型客车运营的公共汽车小,所以般叫作“小公共”.

简介：工信部：汽车油耗“阳光工程”明年施行像空调按节静性分为五级、冰箱分为六级一样，汽车也将使用燃料消耗量标识节能性。主导了整个新品上市各环节的工信部本周起正式就《轻型汽车燃料消耗量标示管理规定》向各方征求意见，统一检测的油耗数目将成为汽车厂商在国内外销售车辆必备的公示数据之一。

简介：国I排放以下轿车旧换新最高可获补1．35万；13省撤1420个公路收费站已经全部取消；汽车以旧换新补贴三千至六千北京细则制定中；中国拟规定上下班途中受机动车事故伤害不算工伤；工业和信息化部公示新增多家专用车生产企业；

简介：新的一年,前几期来跟大家聊一聊一个“哲学”一点的问题:在交通领域,什么样的政策是好政策?从调控机制上来说,公共政策可以大概分为两类.一类是管制型(Regulatory)政策,另一类则是市场型(Market-based)政策.管制型政策即设立明确的标准,所有人都必须达到这一标准,比如在国五标准中,规定在工况测试中每辆车行驶一公里各种污染物的上限是多少,然后所有仍在销售的车型都必须在每一种污染物上都达标;市场型政策则是利用某种价格机制进行市场调节,根据外部成本/收益的大小,收取不同的费用,或者进行不同额度的补贴,比如燃油税就是典型的市场型政策,烧的油越多,就说明使用的道路资源越多,造成的污染、拥堵和道路损耗越多,从而鼓励人们少开车,或者购买更经济节能的车辆.

简介：

简介：AResearchonStrategyofBusPriority；Ascalablemultiphasebuckconverterwithaveragecurrentsharebus；Asingle-chipCMOSopticalmicrospectrometerwithlight-to-frequencyconverterandbusinterface；ASingle-StageHighPowerFactorVoltageRegulatorwithReducedIntermediateBusVoltageStress；AstabilitycriterionfornonlinearoscillationsinpowersystemsbyHopfbifurcationtheory；……

简介：AToolforDescribingandEvaluatingHierarchicalReal-TimeBusSchedulingPolicies，Atransition-encodeddynamicbustechniqueforhigh-performanceinterconnects，Auniversalmicro-sensorinterfacechipwithnetworkcommunicationbusandhighlyprogrammablesensorreadout，AV-drivercircuitforloweringpowerofsub-0,1μmbus，AVehicleSchedulerforOn-DemandBusSystemsBasedonaHeuristicCostEstimation，Accidentprobabilityafteraccidentoccurrence。

简介：[篇名]Advanceddrivebywiredesign,themilitarysolution，[篇名]AdvancedTransportBusinTransitionfromHybridElectricVehicle(HEV)toZeroEmissionVehicle(ZEV)，[篇名]Algorithmofaproblemofcontrolbythevehicleofcookingofrubberstocksforbusproduction，[篇名]AlgorithmsforestimatingbusarrivaltimesusingGPSdata，[篇名]AllaboutBuscontrol，[篇名]Allison'sHybridDriveSystemforBus，[篇名]Ambiguousfigures,fixationdurations,andthebus-paradox，[篇名]AnAlignmentInsensitiveSeparableElectromagneticCouplerforHighSpeedDigitalMuitidropBusApplications，[篇名]Ananalysisforprivatizationprocessoftramandbuslinesasaleader-followergameinproductdifferentiation，[篇名]Ananalysisofsuperconductingfaultcurrentlimiterforstabilizationofsynchronousgeneratorsinmulti-machinesystem-two-machine-infinitebussystem。

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简介：排放新规定出台1月1日,工信部开始公开发布并定期更新企业报送备案的汽车燃料消耗量指标数据,消费者在购买包括进口车在内的新车时,将有权威部门提供的燃料消耗量作为参考,且会标注市区、市郊、综合三种路况的油耗。按照工信部《轻型汽车燃料消耗量标示管理规定》,在中国境内销售的总质量35吨及以下的乘用车和轻型商用车粘贴《汽车燃料消耗量标示》,汽

简介：冠心病猝死主要表现为意识丧失、惊厥、抽搐、心跳、呼吸停止。不过，即便是猝死，也并不是完全不可预见的。一般发病前，会感到短暂剧烈的心绞痛，或觉咽部哽咽，有的会伴有汗出、胸闷等。由于猝死大多数发生在家里、公共场所或工作单位，且发作到死亡时间短暂，

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简介：自2007年1月1日起，一批与汽车有关的新政策将陆续实施，这些政策既与汽车厂家和经销商密切相关，同时也将影响着今年的车市。相信在这些新政策的引导下，中国汽车的消费和使用环境将更规范、更有条理、更有秩序。

简介：政府采购牵动着业界人士的心,吸引着全国民众的眼球,在国家新的政府采购政策出台之际,官员、车企、消费者尤其是媒体,纷纷将目光聚焦于此。千呼万唤始出来今年以来,自主品牌已经面临前所未有的压力。中国汽车工业协会的数据显示,今年1～7月,乘用车自主品牌共销售352.34万辆。同比下降1．03％，市场占有率较上年同期下降3．06个百分点。

简介：2016年7月5-7日，国务院副总理马凯在陕西深入新能源汽车整车、电池、关键零部件和充电设施企业调研，并主持召开新能源汽车产业发展座谈会。马凯表示，新能源汽车面临着充电设施短板突出、行业秩序有待规范、动力电池亟待突破、扶持政策需要完善等问题，必须引起高度重视。

简介：早在19世纪,法国的主要大城市就有庞大的城市有轨电车网络,当时它们是由法国一些大私营企业通过特许委托经营或者租赁的方式来经营的.二战以后,随着法国汽车工业的发展,城市有轨电车的经济效益大大降低了,私有资本渐渐冷落了城市公共交通这个部门.然而,目前法国的城市拥有极为稠密的和先进的城市交通网络,这种巨大的进步得益于公共权力部门和私营企业之间的合作、政府征收的专门税(如城市公共交通税)以及多种类型的城市公共交通形式.

简介：尽管新加坡人生活富裕，人均收入高达2．3万美元，但普通民众打算购买汽车时还是要反复斟酌。这主要是因为购车成本不菲。根据记者近日的调查，当地市场上的丰田佳美2．0款新车公开市场均价为28520新元（1美元约合1．6新元），但是加上“拥车证”和各种税费后，消费者要支付大约9万新元的高价才能把车开回家。购车之后，保险、路税、路桥费、停车费、汽油费、维修费等又是一笔可观的开支。另外，“拥车证”到期后，还必须再花高价换取新证。

简介：新华社北京7月3日电国务院就印发《汽车工业产业政策》发出通知。通知说,国务院同意国家计委会同国家经贸委、机械部等有关部门制订的《汽车工业产业政策》,请各地遵照执行。通知说,汽车工业是党的十四大确定的我国国民经济的支柱产业,对新时期我国经济发展具有重要影响。我国汽车工业正处于起步和发展阶段,其现状难以满足国民经济发展的需要,为了尽快解决散乱问题,实现规模经济,促进产业结构合理化,进一步增强企业开发能力,提高产品质量、技术装备水平和国际竞争力,国家制定《汽车工业产业政策》势在必行。通过实施《汽车工业产业政策》,使我国

简介：随着国民经济的快速增长，我国城市现代化进程加快，到2010年，城市化水平将由2000年的30．4％提高到45％，我国城镇人口将由2000年的4.4亿人增加到6．28亿人。发展使市区城市化的扩大不断加速，同时提供了人口流动的空间，导致了作为人口流动载体一车辆需求的增加，作为