简介：厄瓜多尔CCS水电站引水隧洞全长24.8km,开挖洞径9.11m,隧洞开挖拟采用TBM法。隧洞沿线地质构造较复杂,断层发育,水文地质条件不良。对开敞式、单护盾及双护盾3种类型TBM技术特点和地质适应范围进行了细致分析,同时结合CCS水电站引水隧洞的工程地质条件和存在的工程地质问题,并参照国内外已有的TBM工程实践,决定CCS水电站引水隧洞施工选用双护盾TBM。围岩分类和超前地质预报是CCS水电站引水隧洞TBM施工过程的两项重要地质工作。通过岩石现场回弹测试、掌子面及洞壁围岩局部观测、岩渣分析、掘进参数分析、地下水流量观测及测试等方法获取围岩分类指标,建立围岩分类标准,并确定合适的管片支护。通过地质分析、物探法、超前钻探的综合预报方法,查明掌子面前方的不良地质条件,为TBM的顺利掘进提供保证。针对施工过程中出现的断层破碎带塌方、涌水、砂岩砂化等工程地质问题,提出有效的处理措施。施工实践表明：CCS水电站引水隧洞选用双护盾TBM是成功的。

简介：在土钉支护设计中为了寻找一组最佳设计参数，以达到既经济又安全的目的，将混沌搜索的粒子群优化算法（PSO）应用到基坑土钉支护优化设计中，以单位长度土钉墙的土钉材料造价作为优化的目标函数。该方法保持了PSO算法结构简单的特点，改善了PSO算法的全局寻优能力，提高算法的收敛速度和计算精度。同时，不活动粒子的处理使算法避免了“早熟”现象的出现。工程实例计算表明，该方法是进行土钉支护结构优化设计的有效方法。

简介：本文阐述了ＧＰＳ基线处理的几种优化技术，并对影响基线解算的各种技术参数进行了分析探索。

简介：目前中国正处于快速城市化阶段，城市人口快速增长，城市范围不断扩展，公交网络不断延伸，线路愈加密集，以往一直沿用的获取公交线路换乘方案的传统算法，逐渐显露出效率较低的尴尬，同时对换乘中转次数的限制，也很难保证得到可行的乘车方案。随着今后地铁、轻轨等乘车方式的普及，以及城市居民出行半径的扩大，这些问题将更加明显。为此，以对城市居民生活更具实用性的最少换乘次数算法为基础，提出站点合并为站组的理念，设计出可行的公交换乘算法优化方案，以改善传统方案的不足，提高计算效率。

简介：以多项式曲面拟合的数学模型为出发点,通过回归分析与预测估计对比分析,将数理统计中对回归模型进行相关显著性检验的方法引入到GPS水准测量数据处理的多项式曲面拟合中。同时,通过模型优化,实现了一种能够利用较少观测量进行较高精度拟合计算的方法。

简介：目前众多的矢量数据压缩算法存在提高压缩曲线精度的同时牺牲压缩效率的问题。为此，文章提出一种以带有径向约束的Douglas—Peucker算法为基础来调整曲线局部形态特征点位置的矢量数据压缩算法。首先，通过带有径向约束的Douglas—Peucker算法提取曲线的特征点；其次，筛选出各个局部曲线段的重要形态特征点；最终，通过重要形态特征点对曲线进行局部调整，以提高曲线整体精度。实验表明，该方法一方面保证了压缩效率不变，另一方面能够有效降低局部位移偏差和面积偏差，从而提高曲线的压缩精度。

简介：一井定向在外业测量条件不太理想的情况下（联系三角形的图形条件较差），联系三角形的内业解算采用不同的方法（正弦法和余弦法），得到的角度值会不一样，有时会相差较大（达到几分）。为此，通过对上述几种方法进行分析讨论，并进行筛选、优化、组合，最终获得最优的联系三角形解算方法（正余弦组合法）。