简介：摘要：活性粉末混凝土（简称 RPC ）具有较高的抗拉强度、良好的韧性以及吸收动能等优异性能。本文为了研究为研究高强钢筋 RPC 简支梁抗裂性能，通过对 4 根不同配箍率（ 0% 、 0.17% 、 0.25% 、 0.58% ）的 HRB400 级箍筋 RPC 简支梁进行抗剪性能试验，研究了各级荷载作用下的斜裂缝的形成和发展情况；分析配箍率、破坏类型对斜裂缝宽度的影响。试验表明 配箍率对斜裂缝的出现影响甚微，但可有效抑制斜裂缝的发展，随配箍率的增加，斜裂缝宽度减小。

简介：摘要先简支后结构连续桥梁施工技术发挥了简支桥梁施工以及连续桥梁施工的技术优势，有效地回避了各自施工过程中存在的缺陷，提高了整个桥体工程质量，提高了行车舒适性。同时缩短了工程施工周期，创造了良好的经济效益。本文首先对先简支后连续桥梁施工技术进行了概述，然后详细阐述了先简支后连续桥梁施工方法的要点及质量控制措施。以其加速该施工技术的推广和应用。

简介：

简介：摘要：随着时代的进步，社会的发展，人民的生活水平越来越高，社会科技发展也取得了非常迅速的发展，基于此，我国高速公路的建设取得了突飞猛进的发展和进步。在高速铁路的建设中，桥梁比例占有非常大，桥梁的修建质量在很大程度上决定了高速铁路的建设成本、工期以及质量。而高速铁路的桥梁修建并不同于普通铁路的桥梁建设，尤其是在很多桥梁细节组织的建设部分，都哦有着特殊的施工要求，所以高速铁路的桥梁一般会采用中小跨度的简支箱梁结构。但目前高速铁路在国内的建设盖出于初步发展阶段，因此高速铁路简支箱梁建设中还存在很多不成熟和未知的问题需要我们去探索、研究并应用于实际铁路修建中。一般意义上，高速铁路简支箱梁的施工设计主要包括桥梁施工技术以及工艺设备的选择和设计，桥梁施工工期的分析和设计，制架梁方式的选择，制、存梁场的设计技术等内容。而本文主要就我国高速铁路的简支箱梁预制拼装施工设计进行简要的分析研究，希望对我国之后高速铁路的建设发展能够有所建设性的意义。

简介：摘要：近年来，社会进步迅速，我国的综合国力的发展也有了很大的改善。以先简支后连续梁桥为例，首先分析了先简支后连续梁的结构特点，主要包含了梁的构造、受力以及变形。然后针对先简支后连续梁施工中预拱度进行了重点研究，从中总结了预拱度的影响要素与施工控制，以保证先简支后连续梁桥的施工质量及安全。

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简介：摘要：文章以某高速铁路工程项目实例为依托，对该项目中简支箱梁预制的关键技术进行论述。期望通过本文的研究能够对箱梁预制质量的提升有所帮助，并为同类工程提供借鉴参考。

简介：摘要本文通过正在修建的马颊河大桥,简要叙述了先简支后连续结构在桥梁中的应用。根据现场实际施工，提高了结构的承载能力，并控制了桥面横向裂缝的产生，达到了预期的效果。

简介：摘要：高速铁路工程建设存在大量简支箱梁预制需求，故设置临时梁场完成简支箱梁生产加工作业。本文研究高速铁路简支箱梁梁场预制施工，从位置选择、平面规划、设施配备三个方面总结梁场施工经验，供相关人员借鉴参考。

简介：摘要：高速铁路简支箱梁通过支座和支座砂浆将箱梁与桥墩连接。梁体与桥墩连接坚实稳固并能实现设计内的转动、位移。实现架设后梁体符合线路线形要求，本文主要从测量放样、支座安装、箱梁架设、支座锚固四个方面进行探讨，对架梁施工流程质量控制要点进行论述。

简介：摘要：在我国建筑行业迅猛发展的趋势背景下，建筑施工中运用的施工技术越来越科学，对于结构的稳定性及耐久性优化有更好的作用，预应力混凝土简支梁就是一种使用较为普遍的新型建筑结构，对其施工技术及管理措施进行优化能够有效提升建筑稳定性，本文就预应力混凝土简支梁施工技术要点进行了分析，而后就其管理优化策略进行了探讨。

简介：〔摘要〕：本文主要介绍大跨度钢梁施工技术，主要根据项目现有资源的情况下，将大跨度钢梁在工厂进行合理分段，运输至现场方便转运吊装。能有效的解决钢梁跨度、重量较大，运输超限等施工难题。解决了大跨度钢梁安装困难，同时也减少了资源的投入、节约施工成本。

简介：摘要：在山区高速公路施工中，经常遇到现场施工场地狭小，钢箱梁运输、拼装难度较大，总结了钢梁顶推安装施工工法，为后续类似场地顶推施工积累相关经验。

简介：【摘 要】：对铁路简支 T梁场建场平面布置、工艺设置、基础处理、设备配置等进行探讨，保证产品质量，降低建场成本。

简介：摘要本文介绍了深圳市城市轨道交通11号线工程28m标准双线简支箱梁进行孔道摩阻测试，并加以数据分析，得出合理的孔道摩阻系数，所得结果较设计值略大，能较好的反映工程实际情况；并总结了现场孔道摩阻损失试验的经验和体会,为同行提供借鉴和参考。

简介：摘要：近年来国内出现了许多大跨度桥梁，在这类桥梁施工中，常用到先简支后结构，这种结构融合了简支梁和连续梁的优点，从而让桥梁工程的稳定性、承载力都得到了较为显著的提升。虽然先简支后结构连续桥梁的性能与应用优势明显，但是对施工技术的要求也十分严格。对于桥梁工程的承建单位来说，必须要熟悉先简支后连续桥梁的施工流程，以及各个环节应当重点把控的技术要点。特别是支座安装、混凝土浇筑等方面，将会对桥梁的建设质量有直接影响。本文结合某桥梁工程，就先简支后连续桥梁施工技术控制进行了分析。

简介：摘要：先简支后连续梁集合了简支梁和连续梁的优点，其施工原理是在箱梁顶端的负弯矩区增加一个负弯矩预应力束，实现简支体系与连续体系的结构转换，从而保证整个桥梁结构的质量安全。桥梁工程施工中，保证结构体系转换的稳定是施工必须要关注的技术要点，施工人员除了要提前做好工程现场地质勘察、选择合理设计方案外，还要采取严格的施工技术控制和现场质量管理措施，以充分发挥先简支后连续桥梁的技术优势，切实提升施工企业经济效益，确保桥梁工程使用安全。

简介：摘要：简支钢桁梁桥在我国的桥梁建设体系当中扮演着非常重要的角色，承担着大量的运输任务。“致富要修路”已经成为了全社会的共识。而且，在桥梁建设的高峰期，简支钢桁梁桥更是关系到每个国民幸福的重要因素。简支钢桁梁桥抬升施工质量直接关系到我国桥梁建设体系的整体水平。当前，我国许多简支钢桁梁桥的抬升施工都已出现了不同程度的质量问题，产生这类的原因主要是抬升施工中的一些技术问题未得到处理。要做好简支钢桁梁桥面抬升施工，就需要专业技术的支持，同时也要注意抬升施工过程中的安全管理问题。下面我们将在其中介绍道路抬升施工技术。

简介：摘要：公路运输是我国重要的运输方式，为了实现更高效率的运输，通过建设桥梁“拉曲成直“成为重要策略。目前，预应力简支T梁是桥梁建设的主要施工工艺，其施工过程的质量控制对于桥梁的施工质量具有重要的意义。论文以某隧道改线工程为例，对预应力简支T梁的施工工艺及质量控制进行研究和分析，以期能为相关人员提供参考。

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