简介:【内容摘要】随着国民经济的快速发展和人民生活水平的提高,高速铁路已经成为人们必不可少的出行方式。那么对于施工单位来说,高铁施工中的各个环节的质量控制就需要精益求精。下面结合合福铁路HFZQ—2标段铜陵长江大桥北引桥CRTSⅠ型双块式无砟轨道道床板施工中精调技术实践,浅谈如何使道床板施工更精确。
简介:摘要当前中国的地铁建设以前所未有的速度发展,越来越多的中国城市居民感受和体会到了地铁的便利和快捷。地铁隧道是地铁的最重要建筑设备,其安全性和稳定性是地铁安全运营的前提,地下水害一直是困扰隧道结构的最重要病害,如何有效的解决渗漏水问题是保证隧道结构安全的重中之重。
简介:摘 要 在长轨精调及静态验收过程中,往往会发现渡线道岔岔区轨道几何状态超标无法精调,造成岔区无砟道床返工,因此高铁车站两端渡线道岔长岔区连续、快速浇筑对减少施工误差,保证轨道几何显得尤为重要。本技术利用两台混凝土汽车输送泵同时浇筑;浇筑总长度275m(其中岔区长度155m、两端无砟轨道搭接段120m),浇筑方量335方,4小时内浇筑完成;渡线道岔岔区形成四个无砟道床浇筑面平行施工,渡线道岔岔区道床施工完成后,分两个工作面浇筑双块式无砟轨道搭接段道床。
简介:摘要本文介绍了深圳地铁2号线所使用的钢浮置板道床类型,结合地铁线路维修管理组织模式,针对钢浮置板道床建议采取的的一些维修保养方法与标准。
简介:摘要:现有城市轨道交通线路中,部分整体道床为消音减振而采用了橡胶套靴弹性短轨枕结构形式,但随着服役年限的延长,受制于橡胶材质特性及高架线路日晒雨淋及昼夜温差等不利因素的影响,橡胶套靴老化、开裂;轨枕与套靴、套靴与道床剥离,框架空吊等相关病害逐渐显现。通过对既有道床的改造,提高了轨道系统的稳定性,保障了运营安全,减少了轨道设备的养护维修工作量,对未来同类型工程施工具有借鉴意义。
简介:摘要:桥梁作为交通运输领域的重要基础设施之一,承载着道路、铁路等交通枢纽的交通流量,并且在自然灾害中具有重要的抗震、抗洪和抗风能力。近年来,随着经济的快速发展和城市化进程的加快,对桥梁工程的建设和设计提出了更高的要求。既要满足日益增长的交通需求,还要考虑环保和可持续发展的因素,因此,对新型桥梁结构形式进行研究和应用具有非常重要的意义。目前,已有众多桥梁结构形式被广泛应用于实际工程。传统的桥梁结构形式主要有梁式桥、拱桥、索塔桥等。这些结构形式在抗震性能、承载能力和经济性方面存在一些局限性。因此,对新型桥梁结构形式的研究和应用已成为当前桥梁工程领域的热点问题。
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