简介：

简介：摘要：不仅焊接的材料对焊接的效果有着至关重要的影响，而且焊接后的变形也对其结构件的操作与其自身有着很大的不好的影响。因此，本文章就从焊接结构件和焊接变形之间的关系来讨论并且探索一下两者之间的相互影响，相互控制的关系。

简介：摘要：随着科学技术和生产技术的不断进步，焊接作为一种实现材料永久性连接的技术方法，在工程建筑、航空和工业机械制造中得到了广泛的应用。焊接工作者需要具备专业的焊接知识、掌握工艺流程和良好的操作水平，才能保证焊接技术符合标准要求。基于此，本篇文章对焊接结构件焊接变形控制措施， 以供相关从业人员参考。

简介：摘要：在高铁、地铁列车的制造中，铝合金材料是列车车体的主要材料之一，然而由于铝合金材料在焊接性能、焊接接头性能方面仍存在一定的不足，经常会出现气孔、裂纹等缺陷，因此高铁、地铁列车铝合金车体的焊接施工质量仍然很难保证。本文对铝合金的焊接性能以及焊接接头性能进行了分析。

简介：摘要：在高铁、地铁列车的制造中，铝合金材料是列车车体的主要材料之一，然而由于铝合金材料在焊接性能、焊接接头性能方面仍存在一定的不足，经常会出现气孔、裂纹等缺陷，因此高铁、地铁列车铝合金车体的焊接施工质量仍然很难保证。本文对铝合金的焊接性能以及焊接接头性能进行了分析。

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简介：摘要：随着科学技术的提高、生活水平的进步、加工行业的发展，传统的焊接技术不能充分满足人们对于物质生活、便捷生活和快速生活的需求，自动焊接得到了更广泛的应用，使得企业的生产提高、成本降低、效益提升。针对机械加工领域内的自动焊接技术的应用及自动化技术的应用的优势和原理进行相关论述。

简介：摘要：焊接技术是钢结构建造过程中的重要技术组成，焊接质量直接影响着钢结构建造的工程进度和工作安全。焊接工程对焊接工人的焊接技术有着一定的要求，另外，焊接过程很容易受到各方面因素的影响，比如，焊接工人的技术失误、焊接过程的工作环境等，从而使焊接质量得不到有效的保障，焊接变形常有发生，造成极大的安全隐患。鉴于此，本文对焊接工艺对不锈钢焊接变形的影响进行分析，以供参考。

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简介：摘 要：本文主要介绍商用车市场出现的尿素泵进水问题，通过售后旧件联合分析、模拟试验验证等对失效因素进行分析，最终找到尿素泵进水原因，提出改善措施，改善后验证效果良好。

简介：摘要 ：焊接变形与焊接缺陷作为集装箱制造期间常见的质量问题，要求生产制造人员应该从多个方面针对集装箱制造问题进行统筹规划与合理部署，以确保集装箱应用质量与应用效果可以达到预期。为进一步提高集装箱制造水平，本文主要针对集装箱制造中的焊接变形问题以及焊接缺陷问题进行研究与分析。分析过程中，主要立足于当前集装箱制造期间焊接变形与焊接缺陷问题的表现情况，提出针对性预防措施，以及可以解决集装箱制造隐患问题。

简介：摘 要：关于对焊接变形的讨论和改进研究对大型的焊接结构件的制造，如：轨道车辆转向架 ; 钢、铝合金结构的车体等的制造具有十分重要的意义和价值。  　　关键词：焊接结构 ; 焊接变形 ; 分析原因  　　一、焊接结构件变形分类  　　焊接结构件变形的原因有很多，其中就包括母材的材质导致的变形、填充材料导致的变形、焊接方法不娴熟或者方法不正确导致的变形、焊接参数（ WPS 文件参数）导致的变形、焊接顺序不正确导致的变形还有冷却时间及焊接过程中是否有约束等问题导致的焊接结构件变形等原因，但是这些原因归根结底是由于焊接残余应力造成的，而焊接结构变形又可以分为以下几类二收缩变形—其包括垂直于焊缝方向引起的横向收缩和焊缝方向引起的纵向收缩 ; 弯曲变形—这个包括由于横向收缩引起的弯曲变形和由于纵向收缩引起的弯曲变形 ; 扭曲变形—构件绕自身轴线的扭曲 ; 波浪边形—波浪变形时由于薄板焊接产生残余压缩应力使得构件出现因为压缩而形成的。  　　二、焊接变形的形成及将导致的后果  　　 1. 焊接热过程是一个十分复杂的问题，在实施焊接作业时，焊接工艺选择的合理性与否，可能导致工件整体受热不均匀问题突出，从而造成工件内部应力分布不均匀、工件变形严重，无法正常使用。  　　（ 1 ）焊接热过程的局部性或不均匀性。多数焊接过程都是进行局部加热的，只有在热源直接作用下的区域受到加热，有热量输入，其他区域则存在热量损耗。受热区域金属熔化，形成焊接熔池，这种局部加热正是引起焊接残余应力和焊接变形的根源。  　　（ 2 ）焊接热过程的瞬时性。由于在金属材料中热量的传播速度很快，焊接时必须利用高度集中的热源。这种热源可以在极短的时间内将大量的热量由热源传递给工件，这就造成了焊接热过程的时变性和非稳态特性。  　　（ 3 ）焊接热源的相对运动。由于焊接热源相对于工件的位置不断发生变化，这就造成了焊接热源的不稳定性。  　　 2. 工件在没有外力作用的条件下，存在平衡于物体内部的内应力。在进行焊接作业的工件上，工件受热后会膨胀，冷却后会收缩，温度的变化使工件产生变形，克服这种变形产生了平衡于工件的热应力，这种热应力是由于工件不均匀加热引起的。在沿着焊缝方向上产生残余应力称为纵向应力 ; 在垂直于焊缝方向产生的残余应力称之为横向应力，对进行施焊的工件而言残余应力的存在对焊接工件产生的影响是多方面的，其中不乏负面的影响。  　　（ 1 ）内应力对静载荷的影响。在 . 般焊接构件中，焊接区的纵向拉伸残余应力峰值较高，对卜某些材半期来说，可以接近材料的屈服强度。当外载工作应力与其方向一致而相互叠加时，这一区域会发生塑性变形，并因而 l 缝失了继续承受外载的能力，减小了构件的有效承载面积。  　　（ 2 ）内应力对刚度的影响。如果构件中存在与外载荷力 . 向一致的内应力，并巨内应力的值为材料的屈服强度，则在外载荷作用下的刚度要降低，并且卸载后构件的变形不能完全恢复。在实际生产中，横向焊缝和火焰校正都有可能在相当大的截面上产生较大的拉应力。  　　（ 3 ）内应力对杆件压稳定性的影响。由于焊接残余应力在构件内部平衡，因此构件截面上同时存在压应力和拉应力，压应力和拉应力分布在不同区域。当构件承受压力外载荷时，外加压力和压缩内应力叠加，将使压应力区内的金属首先达到屈服强度，屈服区内的应力不在增加，则使该区丧失了进一步承受外载荷的能力。  　　三、焊接结构件变形的预防措施和手段  　　以 CRH3 型及 CRH5 型动车组转向架焊接构架为例，来提出本文研究的焊接结构件变形的预防措施和手段主要有以下方面。  　　 1. 完善和改进焊接的结构是其中一方面。如果想要控制和预防焊接结构件的变形，首当其冲就得在设计方面下功夫，前提设计好合理的结构，只有把设计做好了，才能为下面的步骤打好基础。做好设计的具体措施有：选择合理的焊缝形式和大小合适的尺寸 ; 若是遇到不必要的焊缝要尽量减少 ; 为了避免焊缝太集中就必须合理安排焊缝的位置。  　　 2. 刚性固定法的使用。一般说来，刚性大的结构件经过焊接后发生变形的可能都会比较小，而刚性比较小的结构件经过焊接后可能会产生大的变形那么对待这种容易变形的结构件就得采用专用的夹具、支撑杆、胎具或点固在工作台上来提高它的刚性，以此来减小变形情况的发生，这种方法在实践中比防止角变形和波浪变形更加有效，但必须指出的是，工人在工件焊接后，得等焊接后工件温度下降到室内温度后，才能拿开固件，否则就容易出现事故。  　　 3. 收缩变形余量的预留。根据焊接收缩理论，得出计算值件诌形梁四周施焊收缩量 2mm/m ，其他结构依此类推和经验值渗数的统计时根据同一部件数个产品焊接后或类比以往相似结构来统计参数，收缩余量是在工件下料及加工时预先考虑的问题，这是为了便于达到焊接工件所要求的形状、尺寸等，在焊缝收缩的方向上预先留出收缩量，保证焊接后的构件满足要求的尺寸。  　　 4. 反变形法的使用。理论计算值和经验可以预先估计出结构焊件变形的大小和方向，以保证在焊接装配时能给予一个方向相反大小也相等的人为的变形，焊接的不对称会导致收缩变成角变形，那么就可以在装配时加上一个与变形相反的角度，这样就使得焊接后的变形与反变形相互抵消，那么工件也就满足要求的尺寸。  　　四、如何纠正焊接变形  　　焊件变形不仅对于工作人员有很大影响，而且对整个工作的进行都会产生不利的反应，而若能将变形纠正过来，将会使得工作得以顺利地进行，纠正焊接变形的方法主要有 2 种——机械纠正和火焰加热纠正，他们实质上都是使得焊接结构件产生新的变形来抵消焊接变形。  　　 1. 机芯纠正方法。给构件施加来自外部的机械力，使得构件产生与原来的焊接变形的方向相反的塑性变形，以便于能够抵消焊接变形，这样的方法叫做机械纠正。而来自外部机械力的施加则可以通过锤击、压力机及碾压等方法来实现，但这种方法只适合刚性较小且不太厚的板结构。  　　 2. 火焰加热的纠正方法。利用火焰加热时产生的局部压缩塑性变形使得构件较长的部分在冷却过后缩短以抵消变形，这种方法叫火焰加热纠正，不过这种方法一般主要适用于各种低碳钢和大部分的低合金结构钢，却不适用于有晶间腐蚀倾向的不锈钢和淬硬倾向较大的钢，工作人员在进行火焰加热过程中，也可以同时施加机械力，这样可以有效地提高矫正效果，构件的结构特点和焊接变形的实际情况决定了是选择点状加熱、线状加热还是三角形加热等方式。  　　五、结语  　　作为机械制造中的加工工艺，焊接的地位不断十分重要，而且它的价值意义也是十分巨大的，现实中由于焊接应力导致的焊接变形等，则导致每年近千万元的损失，这也是在机械制造中不可避免却又不得不避免的一个重大问题，因此，研究并探讨出防止焊接结构件变形的预防措施具有很重要的价值和意义。  　　参考文献：  　　 [1] 熊大胜 . 减少大型焊接结构件变形的措施 [J]. 金属加工（热加工）， 2010 （ 2 ）： 20.  　　 [2] 罗满香 . 焊接变形工艺校正方法的研究 [J]. 科技创新导报， 2010 （ 18 ）： 44.  　　 [3] 彭尚 . 一种矫正钢模焊接弯曲变形的新工艺 [J]. 铁道建筑技术， 2003 （ 4 ）： 32. 

简介：　　摘要：在我国的制造业中，不锈钢焊接是其中十分重 要的加工环节，不锈钢的焊接质量对很多制造成品的质量都会 产生直接影响，在我国的不锈钢焊接工作中，焊接工艺是影响 焊接质量的重要因素，作业人员选择的焊接方法、焊接顺序、焊接参数以及焊接过程中的操作，不会引发不锈钢焊接变形问题。所以本文就对不锈钢焊接中，焊接工艺对焊接变形的影响因素进行分析，对焊接工艺进行控制，提高不锈钢焊接的质量。

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简介：摘要：线束企业在利用CAPP工艺管理系统实施产品虚拟设计过程中，出现了企业内部CAPP系统资源管理混乱、产品零部件重复或缺失、工艺设计效率低下与产品专业性能差等问题。为了解决上述问题，文章首先分析企业物料的组成，在此基础上对企业CAPP资源概念进行了界定，同时制定了一套对企业CAPP后台资源标准化管理的原则。结合企业CAPP资源标准化管理业务，文章构建一种企业CAPP资源标准化系统，并对系统的体系结构和功能结构进行了研究。

简介：摘要：近年来，我国的汽车行业有了很大进展，汽车工业也进入到新的发展阶段。电动化、互联化、智能化成为了未来的发展趋势，对汽车平台化设计、信息网络及功能集成提出了新的要求。文章基于设计实践及业界一些最新的研究成果，系统介绍了区域配电中心的通用性设计考虑，汽车用以太网技术在智能车联网、自动驾驶情景中的应用，以及模块化网络通讯布局对功能整合扩展及线路系统优化的重要意义。

简介：【 摘 要】 焊接就是通过一定的手段将板材或型钢组合成构件，或将若干构件组合成整体结构，以保证其共同工作。钢材或钢构件只有焊接起来，才能形成钢结构 。 本文对钢结构的焊接方法进行简要的分析。

简介：摘要：目前我国许多领域都广泛地应用机器人代替人工进行生产操作。作为一种人工智能产品，工业机器人结合了机械、传感、操控和电子计算等多项技术。本文研究分析了汽车车体焊接制作环节中多类连接工艺和机器人操作技术之间的复合应用模式及发展方向。

简介：摘要：铝钢异种材料连接件具有高强度、耐腐蚀和质量轻等优点，在交通运输等领域有着广阔的发展前景。铝钢连接最为常用的方法是焊接，随着温度的变化、固液相之间的转变以及热应力的产生，会导致焊后材料的变形和承受静载荷能力的下降 12。因此，有效预测焊接变形及合理地选取方法来分析、控制乃至消除焊接变形，成为提高焊接接头承载能力和保持结构外形不变的重点。

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