简介：摘要：老旧小区改造是贯彻落实党中央精神、解决城市发展不平衡不充分问题，实现人民群众对美好生活向往的重要举措，同时也是重要的民生工程、民心工程和发展工程。本文拟通过对武汉市老旧小区改造的方法内容及难点进行分析和总结，提出一点建议，旨在对老旧小区综合改造提供一定的经验。

简介：摘要：在我国很多城市都存在着大量的老旧小区，这些小区所在的环境在不断恶化，普遍存在失养失修失管、市政配套设施不完善、生活服务设配套设施不健全等问题，均无法满足人民群众美好生活的需求。为此，如何对老旧小区进行提升和改造，已经成为了当前城市更新和开发建设方式转型的重点内容。基于此，本文将对老旧小区改造工程难点分析及处理方法进行分析。

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简介：摘要：在瞬息万变的世界中，一些电梯正在进行现代化改造，一些技术落后的电梯在使用中如电压调节和调速等，都达不到目前特种设备的安全规范，再加上其能耗大，故障频发、维护不充分、舒适性差等原因，越来越不能满足人们的需求。通过对电梯进行改造可以大大提高可靠性和可获得性，改进控制功能，消除大多数故障的根源，减少操作中的能源消耗，提高效率。本文主要针对改造电梯出现的问题提出解决措施。

简介：摘要：随着社会经济与科技的不断快速发展，城市化建设力度加强，人们对品质的追求越来越高，舒适的工作环境不仅能提升员工的幸福感，从而提高工作效率和企业认同感，干净整洁大方的办公场地也是企业对外展示的窗口，能让到访者对企业产生良好的印象。本文以对原有办公楼装修改造工程为研究对象，分析建设单位对既有建筑物进行装修改造项目管理的优化与完善，旨在提高建筑工程装修质量、进度、效果等目标均衡实现，促进装修装修改造工程项目管理水平不断提高。

简介：摘要：船舶压载水处理系统针对船舶的压载水中携带有害微生物或者动植物进行灭活处理，防止造成污染或者生物入侵等。由于国际压载水公约的强制实施，目前几乎所有的外贸船都已经安装了船舶压载水处理系统，以下针对营运船新加装压载水管理系统的安装技术进行了分析，得出营运船加装压载水管理系统技术方法的特点，并且该技术方法同样适用于船舶气体脱硫脱硝以及后期新能源改装的项目。

简介：摘要：本文对机械设备技术的改造内容进行总结分析，并从安装调试机械设备、强化对机械设备的安装施工技术控制、创新机械设备的研发制造过程、强化自动化技术的创新发展力度等四个方面，论述了机械设备技术改造与创新的具体方法。

简介：摘要：随着大庆油田的不断开采及建设，改造项目逐年增多，改造施工逐渐增多，施工的危险系数逐渐增大；其中动火连头在改造项目中经常发生，为确保施工安全，动火作业前必须制定有效的施工方案及连头措施，选用适宜的的改造施工方法等。  

简介：摘要：本文以中国石化虹建加油站的防渗改造建筑为例，对加油站的防渗改造建筑工程造价预算方案进行讨论分析合理控制预算。

简介：摘要：本文首先简要阐述了水力喷射压裂技术应用原理，进而分别就施工工艺、技术施工影响因素、技术局限性展开具体分析，旨在合理利用水力喷射压浆技术，实现水平井改造增产的作用效果。

简介：[摘要] 老旧小区改造是一项需要时间、人力和财力长期投入的综合系统性项目，涉及调动群众、资金分配、各部门间配合。本文以具体项目的实施为例探讨老旧小区改造的具体方法。

简介：摘要：近年来，随着国家经济建设的快速发展和人民生活水平的不断提高，城市居民对居住环境和生态环境提出了更高的要求。为了让居民更好地享受城市建设成果，园林绿化在城市建设中扮演着越来越重要的角色，其中大树移植是园林绿化中最为重要的一项工作。大树移植技术在现代城市景观提升改造工程中发挥着越来越重要的作用。基于此，本文对城市景观提升改造中大树移植成活率的提升方法进行了研究。

简介：摘要：城镇老旧小区改造是坚持以人民为中心的发展思想，从群众最关心、最直接、最现实的利益问题入手补齐居住社区建设短板，是做好普惠性、基础性、兜底性底线的重要民生工程，是切实增强人民群众获得感、幸福感和安全感的重要体现。坚持人民至上即要问政于民、问需于民、问计于民，广泛征求意见，尊重群众意愿，倾听群众呼声，坚持从群众中来，到群众中去，把群众最关心、最迫切的需求办好办实。因此，社区居民的迫切需求与改造意愿调查,是老旧小区改造的首要工作，也是关键工作。基于此，本文以汕头市金平区老旧小区改造项目为例，阐述梯次递进方法在民意调查中的创新运用，研究分析其在老旧小区改造工作中的积极意义与运用价值。

简介：摘要现阶段，随着科学技术的飞速发展，人们越来越重视节能环保的问题。逐渐重视环境和空气质量的改善，利用传统燃煤锅炉，进行燃生物质锅炉改造，与传统燃煤锅炉相比，具有更高的节能环保效益，符合国家政策要求；与燃油燃气锅炉相比，在投资成本和运行成本上具有突出的优势，更贴近中小微企业的需求。从整体上进行分析，目前以层燃锅炉燃煤改烧生物质颗粒燃料，因为其与传统燃煤的特性差异，经常会导致锅炉出现运行缺陷、节能效果不明显等问题。针对此为提高生物质颗粒燃料燃烧效率及确保锅炉效率，需要基于现状做好技术分析，采取措施来进行优化，减少安全隐患，进一步提高改造后锅炉的能效指标，降低污染排放。

简介：摘要液氨灌由于存在老化或本体缺陷，可能致使液氨泄漏，有中毒、受腐蚀、爆炸、燃烧等风险。且液氨瓶在运输、吊装、装卸、储存及使用过程中存在着工业安全风险，故而在工业风险管控要求较高的场所，建议排除氨瓶使用情况，并将其改为外购氨水溶液，厂内进行储存及调节使用。

简介：【摘要】：结合三叶柏寿至赤峰铁路扩能改造工程框架涵施工实例,就双线两侧顶进涵施工方法施工及相关设计,计算进行了分析,旨在规范既有线上两侧顶进框架涵的顶进技术,为类似工程施工积累了经验。 【关键词】：既有铁路 两侧顶进框架涵 顶进施工 后背墙稳定性 1.背景 随着我国铁路快速发展，我国已经进行了新的历史发展阶段，在新的历史阶段以扩能改造工程为主。项目实施中提出了更为科学、安全、不影响既有线路的运营等理念。铁路建设由粗放式转为精细化及既有铁路运营的需求加大的特点。 1.1工程概况 叶柏寿至赤峰铁路位于辽宁省朝阳市及内蒙古自治区赤峰市境内。南起锦承线叶柏寿站，沿途经辽宁省朝阳市建平县、内蒙古自治区赤峰市宁城县、喀喇沁旗、元宝山区、红山区，北至京通线赤峰站。 既有叶赤线建于1934-1935年，1935年建成开通，全长137.2km。全线共有车站11个，均为中间站或会让站，其中辽宁省境内2个，内蒙古自治区境内9个。年代古老，技术标准低，为III级、单线、内燃铁路。既有线曲线半径普遍较小，最小曲线半径仅为300m，300m半径的曲线有5处2.276km，占曲线全长的7.73%，300m至800m半径的曲线有41处14.817km，占曲线全长的50.24%。 1.2顶进框架桥概况说明 本框架桥线路里程为K134+342.3，框架桥中心线与叶赤线交角为84°57’16”、与京通线交角为88°42’33”。顶进框架采用单孔8m正交90°结构形式，桥体在叶赤线与京通线路基下均采用顶进施工，叶赤线箱体工作坑设置在叶赤线南侧，由南向北顶进施工，京通线箱体工作坑在京通线北侧，由北向南顶进。结构物顶板70cm，顶板80cm，边墙70cm。叶赤线箱体总高7.35m，适用高度4m；京通线箱体高度11.48m，适用高度4m（上下两箱成“吕”字型）。 2.施工方案 2.1铁路封锁、慢行方案 本框架桥的线路加固及框架桥的顶进施工都必须限速45km/h行车，线路加固便梁安装及拆除还必须封锁进行。施工中需要列车慢行或封锁线路施工提前向铁路部门提出申请要点计划，并递交有关资料，在正式批准的地点、时间内完成施工，确保准时开通线路或解除慢行。封锁、慢行施工期间，必须安排驻站联络员驻站，加强与车站的联系，防护员负责设立有关防护标志，施工负责人全程指挥协调等，做到每个信息都必须清淅、明确。每次慢行、封锁都必须按铁路有关规程、规则办理和实施，确保铁路运营安全。 2.2顶进方案 本框构桥拟采用全幅两端对顶一次顶入法，即在铁路线两侧设置工作坑，在工作坑底板上预制整体的钢筋混凝土框架箱身，事先筑好的后背，用千斤顶顶推箱身前进，随顶随挖去箱内土方，一端一次将箱身顶入桥位，其优点是对铁路运输干扰小，顶进时间集中，列车慢行时间短。 叶赤线顶进长度为27.98m，顶程为41.216m。京通线顶进12m双层，顶程28.855m。根据施工现场既有线路基坡脚位置，计划适当缩短叶赤线框架桥的顶进长度控制在13m左右，中间连接段采用现浇施工。 施工注意要预先进行试顶再正式顶进，试顶工作一般以顶动箱身为准。因此在试顶时要加强箱身中线、水平和纵向位移的观察，同时还要注意观察后背和底板的变化。试顶工作是操纵所有千斤顶一起顶出，顶块触到，当克服箱身的起动阻力，箱身被顶动，压力迅速下降，此时在压力表上读到的最高压力值，经换算后就是该箱身的起动推力。 为了防止框构顶进时底板随之向前滑动，板下设锚梁，为控制顶进方向，底板两侧设导向支墩并前端设置桥头坡。  2.3线路加固方案 本工程在四角及顶进正前方搭设防护桩、支撑桩，在京通线上架设1套D24便梁及叶赤线路上架设一套D24和两套D12便梁进行支撑。根据箱桥顶进所需加固线路位置长度，在既有线上标出D型便梁及横梁位置确定线路。便梁架设时按设计位置先将一片梁就位，另一片纵梁高出轨面0.2m左右，以便抽换轨枕。抽换轨枕遵循工务“隔六抽一”的规定。具体线路加固如下图： 2.4顶进后现浇段施工及线路恢复 两侧桥体到位后，及时对京通线上部及现浇段接头处进行凿毛处理并进行钢筋连接，在框架涵顶进部位就位后，尽快恢复线路，解除慢行。在拆除加固设施前，备足道碴和上碴人员及机具，安排好抽出横梁的作业程序，做好与基层施工单位的技术交底，组织好劳力。掀一根横梁或木枕，立即换一根钢筋混凝土轨枕，随即补充道碴捣实。不应数根轨枕同时掀换。全部拆除掀换完毕后，按线路维修要求全面整修，经检查达到标准后，即可恢复正常运行。满足设计要求后，进行现浇段及封堵墙施工。 3.结论 本文通过对当今国家、中国铁路总公司及地方有关工程建设的相关法律、法规及规定，现行的建设工程设计、施工规范、技术规程、质量验收评定标准及本工程的特殊规范要求等的研究与在以往铁路工程施工中获得的施工经验、成熟技术、科技成果、施工工艺方法等总结出的双线两侧顶进涵施工方法。本施工方案遵循安全第一、预防为主的原则。从制度、管理、资源等方面制定切实可行的措施，严格按规章程序办事，确保施工安全。本次的研究结合实际经验及生态理念，从宏观和微观多层角度考虑顶进涵施工方法，为今后的顶进涵施工提供思路。同时本次文章探讨的是双线两侧顶进涵施工，目的是为业界提供相关技术应用的启发，今后我们团队继续深入研究具体实施的方式方法。 5.参考文献 [1] 郑少弘. 化机铁路涵洞拓宽改造工程框架涵顶进施工, 1009-6825.2010.28.199 [2]董晓峰,张亚娟,张启,史培艺.基于AHP的中新天津生态城生态交通系统规划建设评价[J].生态学杂志,2021,40(04):1222-1232. [3]方松,余跃武.城市生态交通系统评价[J].物流技术,2021,40(02):14-17.

简介：摘 要：对含氨废水的合理利用达到节能降耗。本文主要分析了电气改造，概述了改造方案，并分析了具体实施。

简介：摘要:本论文旨在探讨既有幕墙改造项目中的风险分析，以提高项目的成功率和可持续性。通过文献综述和实地研究，我们分析了幕墙改造项目中可能涉及的各种风险因素，包括技术、财务、法律和环境等方面的风险。我们还提出了一套综合的风险评估方法，以帮助项目团队更好地识别、评估和应对潜在的风险。最后，我们强调了项目管理和沟通在减轻风险方面的重要性，以确保幕墙改造项目的成功实施。本研究为幕墙改造领域的从业者和决策者提供了有用的参考，有助于提高项目的可行性和可维护性。

简介：摘要 :项目安全是各个相关方急需解决的问题，避免和降低安全事故的发生率，建立健全高效的工程安全保障体系，并且加强施工现场的安全管理工作就显得尤为重要。项目施工中的安全隐患最多，也最复杂，每位做项目的管理人员也天天在说安全，讲安全，为的就是防微杜渐，树立安全理念。本文以生产线升级改造项目中的实际问题来分析一下项目安全管理。