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  • 简介:南里海盆地是三叠纪以来欧亚板块、印度板块、阿拉伯板块以及多个小板块之间相互作用的结果。在晚三叠世-早侏罗世,有多个小板块拼贴到欧亚古陆边缘,使古特提斯洋关闭。到侏罗-白垩纪,在庞蒂得斯(Pontides)、外高加索和伊朗板块以南的这一新的陆缘上发生了北倾的俯冲作用。这个俯冲带的海沟拉张(trench-pulling)效应引起了裂谷作用,产生了大高加索-原型南里海的弧后盆地,其宽度在晚白垩世-古近纪初达到了最大值。在始新世,小高加索、萨南达季(Sanandaj)-锡尔詹(Sirjan)和莫克兰(Makran)等板块被缝合到外高加索-塔莱什(Talesh)-南里海-卢特(Lut)板块体系之上。俯冲带则跳跃至西徐亚(Scythian)-图兰(Turan)板块边缘。南里海在渐新世-新近纪经历了重新组合。南里海微陆块(SCM)的向北移动导致了SCM和厄尔布尔士(Alborz)板块之间的裂谷作用。南里海盆地的西南部发生了重新开启,而其西北部的规模则逐渐缩小。在渐新世-早中新世,在南里海盆地沉积了迈科普(Maikop)组烃源岩。印度和卢特板块与欧亚板块的碰撞导致了中亚地区的变形,并产生了北西-南东向的扭断层体系。侏罗-白垩纪弧后体系消亡洋壳的残余部分以及第三纪的消亡洋壳,都被锁定在邻近的大陆板块和造山带之间。在上新世-第四纪堆积的厚层磨拉石型沉积物不但提供了储集岩,还为烃源岩的埋藏和成熟创造了条件。

  • 标签: 地球动力学演化 海盆地 侏罗-白垩纪 欧亚板块 印度板块 裂谷作用
  • 简介:环状构造发育的中亚区域形成了近纬度带,它的中心部分包括了天山南部。在这一地区分离出沿纬度方向伸展的花条形式的环状构造的集聚,在乌兹别克斯坦西部这一点非常明显。统计确定环状构造的某些组的平均半径从几千米变化到一万多米。显示出在这种构造范围内垂直运动占优势,这导致出现圆丘形环形构造、下凹的环形构造和多谱图的环状构造。最初生成的环状构造

  • 标签: 环形构造 深部流体 垂直运动 纬度 天山 伸展
  • 简介:成藏动力学系统是当前石油地质界的一个热门话题.作者在广泛收集资料,进行文献资料系统调研的基础上,介绍了成藏动力学系统的产生、发展与研究现状,论述了成藏动力学系统的定义、划分原则、类型及命名等基本内容,并总结出了其研究思路和方法.最后,指出了成藏动力学系统下一步研究的主要内容和发展趋势.这可以为广大石油工作者提供参考,对我国的油气勘探工作起一定的指导作用.

  • 标签: 动力学 动力系统 含油气层系 类型 成藏动力学系统
  • 简介:研究表明,闽西-赣南地区存在一个后碰撞造山的早、中侏罗世陆相盆地带。东起福建永定,经江西寻乌到龙南,断续延伸250km,宽约60—80km。受后期构造破坏和花岗岩浆侵入的影响,现呈肢解散碎的残留盆地面貌。盆地边界特征和盆区岩层的节理测量统计结果反映该区经历过一个非常复杂的演化过程。第一期为晚三叠世-早侏罗世近S—N向的水平挤压,推测和后碰撞造山期的区域构造背景有关;第二期从早侏罗世晚期开始,由原先S—N向的水平挤压转变到S—N向的垂向挤压、近E—W向水平伸展,揭示出本区裂谷盆地的深部原因;第三期为区域规模的晚侏罗世-早白垩世SE—NW方向挤压,推测与太平洋板块的远程效应有关;第四期为晚白垩世开始的近E—W向挤压、W—N向伸展,对应于发育在整个中国东部地区的强烈伸展断陷盆地作用。中侏罗世强烈的拉张-断陷作用导致盆区大量双峰式火山岩的喷发,其基性端员玄武岩的锆石溶解U—Pb年龄为170±1Ma,酸性端员流纹岩Rb—Sr等时线年龄为179Ma~165±2Ma。在岩石地球化学特征上,流纹岩具有高的SiO2、Al2O3、K2O含量,ANKC值>1.1;轻稀土富集、稀土总量高,铕亏损,具明显Eu负异常;富集Rb、Th,贫化Ba、Ti、P、bib、Zr等特点,属富钾过铝火山岩类。与之共生的玄武岩则以富硅贫碱为特征,轻稀土轻度富集,铕异常不明显;弱富集Rb、Ba、Th、Ce,贫Nb、Zr、Y,配分样式呈上凸型,属拉斑系列玄武岩类。反映一种后造山的陆内裂谷环境。闽西-赣南地区盆山格局的形成经历过多期地球动力学演化:前中生代近E-W向古亚洲构造域的基底阶段,晚三叠世到早侏罗世的陆相磨拉石前陆盆地阶段,早侏罗世晚期-中侏罗世早期的裂谷盆地阶段,晚侏罗世-早白垩世太平洋构造域对本区的置换和改造阶段,包括早期的火

  • 标签: 地球动力学背景 新生代盆地 晚侏罗世-早白垩世 岩石地球化学特征 地球动力学演化 火山-岩浆活动
  • 简介:本文在对和丰—布尔津盆地构造沉积演化发展史作简要分析之后,将盆地水文地质发展历史划分成若干水文地质旋回与阶段,然后恢复上、下第三系含水岩组的水文地质期发展演化史,总结出下第三系乌伦古河组找矿目的层具备良好的古淋滤水动力条件。

  • 标签: 古水动力条件 砂岩型铀矿 盆地 成矿 构造沉积演化 水文地质旋回
  • 简介:利用瞬变电磁测深资料、钻孔砂砾岩厚度、渗透系数变化特点与层间氧化带形态变化及铀矿化分布规律、古水动力特征分析,对缺少水文地质资料的工作区找矿目的层下白垩统低位沉积体系域(下岩组)含水层(组)地下水的运动方向进行了初步判定,分析研究地下水补、径、排条件,为研究该区成矿条件提供了水动力资料。

  • 标签: 含水层(组) 层间承压水 层间氧化带 地下水动力条件
  • 简介:开发气藏与连通水驱之问的相互作用在规划气田的开采寿命和预测烃类抽提对环境产生的后果(如人为的地面沉降)中起着重要的作用。目前,借助先进的数字模型能够模拟系统气藏+水驱的动态,但是,最困难的任务之一是对人们不熟悉的含水层水文地质特征进行校正。在本文中,用具有校正参数的有限元素的流动模型模拟水驱流体动力学,以满足物质平衡方程。本文讨论了意大利Adiatic北部盆地两个气田的实例,指出了气藏几何形状在水驱动力学可靠地模拟中所起的作用。实例研究表明,气藏几何形状所起的许多作用常常被忽略了,例如,气田的采出水量以及气体和孔隙体积减少,这些变化对取决于实际气藏几何形状的水驱校正是非常重要的。研究结果表明,必需深入了解气藏的地质结构,以便准确地模拟水驱流体动力学,并预测出期望的气/油采出量和相关的人为地面沉降。

  • 标签: 气藏 几何形状 水驱流体动力学 开采寿命 采出水量 孔隙体积
  • 简介:油气运移研究相对不足是目前制约济阳坳陷地层油气藏勘探的关键因素之一。本文依据油气成藏动力学理论,运用流体包裹体分析技术、油气运移物理模拟实验和地质统计学方法,对地层油气藏油气运聚动力与方式进行了探讨。研究认为,济阳坳陷地层油气藏油气运移动力早期以流体异常压力为主,后期逐渐过渡到以浮力为主;流体异常压力推动着含烃流体向外运移,浮力因输导层产状变化而具有一定的局限性;“高压临时仓储”的存在增加了远距离地层圈闭的成藏几率;盆缘流体异常压力值和地层水矿化度值突进方向与盆缘鼻状构造、坡折带展布方向一致,为油气运移的主要汇聚方向;流体异常压力的形成与发育特点决定了油气运移方式以幕式为主,也使济阳坳陷横向上发育多种地层油藏类型、纵向上发育多套含油层系。

  • 标签: 地层油气藏 运移动力 流体异常压力 浮力 幕式运移 济阳坳陷
  • 简介:作者利用概念推理和由物理模型获得的结果,描述了楔形沉积体在粘滞蒸发岩之上向海扩张的力学和动力学特征。如果远端沉积的上覆岩层薄而软,或者其由先存的盐体构成,那么就有可能发生扩张。扩张通过近端延展和相邻底辟隆起的抬升,或者通过大陆中坡向海滑移,或者通过远端收缩等作用力调节。由于后来的扩张,快速的沉积前积作用可能导致了远端老褶皱的复活。退积或再生沉积作用之后长时间的沉积间断,可能使老地堑和底辟在收缩的背景中活化。

  • 标签: 盐构造 楔形体 前积 退积 底辟 重力扩张
  • 简介:俄罗斯联邦燃料动力综合体是俄罗斯经济的基础,可保证整个国民经济富有活动力,把全国各地区联合起来成为统一经济空间,实现预算收入和外汇收入的大部分。归根结底,国家的收支平衡,保持卢布汇率和减少俄罗斯债务负担的可能性均取决于燃料动力综合体的经营活动结果。

  • 标签: 俄罗斯联邦 综合体 燃料 油气 国民经济 收支平衡
  • 简介:使难采石油储量投入开发的速度极其缓慢,难采石油储量占目前可采储量总数的55%~60%。开发这类储量要求采用价格昂贵的工艺、专门开采技术以及可为这类储量开发创造有利经济条件的特别税收制度。

  • 标签: 综合体 俄罗斯 石油储量 油气 燃料 可采储量
  • 简介:在20世纪最后的25年里,地质家们用地球动力学方法研究沉积盆地,从而大大改变了对沉积盆地的结构、演化和含油气性的认识。古地球动力学沉积环境决定了岩石的物质成分、有机质的类型、数量和保存条件,而后来的盆地分割和回返的地球动力学条件则影响到油气的生成(动力破坏作用)、运移、聚集(保存)、圈闭的类型、储集岩及其盖层的演化,这些因素归根到底决定了原始油气地质资源量的大小。

  • 标签: 地球动力学 沉积盆地 储集岩 圈闭 盖层 沉积环境
  • 简介:成矿期古水动力条件是可地浸砂岩型铀矿床成矿的一个重要制约因素。本文依据岩相古地理及沉积发展史分析了准噶尔盆地北训地区下第三系找矿目标层的古水动力条件,找出了研究区内的三个主要排泄源,确定了地下水运动规律,并在此基础上进行了水文地质单元划分,为成矿远景预测提供了有力的科学依据。

  • 标签: 砂岩型铀矿床 古水动力条件 成矿 准噶尔盆地
  • 简介:摘要在固定床反应器上研究了经铈促进的(Ce-promoted)和未经铈促进的5Co-15Ni/Al2O3,催化剂在CH4干法转化反应中的性能。虽然添加铈(2.5wt%)能够明显减少积碳,降幅可达50%,但CH4的反应速度并没有出现明显的提高(增幅小于5%),活化能也没有出现明显的改变。经铈促进的催化剂抗碳(carbonresistance)能力提高,这要归因于反应过程中铈离子稳定的多次氧化态(multipleoxidationstates)。所采用的催化剂的TPR-TPO揭示了两种类型的碳成分(carbonspecies)。第一种是活性Cα,它易于被H2气化,而且还参与氧化铈的氧化还原反应;第二种是相对的非活性Cβ,它只能被O2移除,而且不参与氧化还原反应循环。文中还提出了这种反应的双中心(dual-site)兰格缪尔(Langmuir)-Hinshelwood机理。

  • 标签: 反应动力学 转化反应 催化剂 CO2 Co-Ni NI/AL2O3