简介：滑动变阻器是初中物理电学中的重要实验器材之一．滑动变阻器应串联在电路中，它是根据改变连人电路中电阻丝的长度来改变电阻大小的．滑动变阻器有四个接线柱，正确连接方法是“一上一下”，它在电路中可起到保护电路元件、调节电路中的电压或控制电路中的电流的作用．本文通过例题谈谈滑动变阻器“非常规”使用和“非常规”滑动变阻器的使用．

简介：

简介：本文提供了分光仪的水准仪调整法，该方法简便可靠，弥补了通常分光仪调整的耗时费力的缺陷。

简介：苏科版初中物理教材使用已经一轮了，作为第一批使用新教材的一线教师，我深有感触．新教材作为教学内容的主要载体和课程资源，较好地体现了教育部颁布的《物理课程标准》提出的知识与技能、过程与方法、情感态度与价值观的课程目标，注重面向全体学生，改变学科本位，强调从生活走向物理，从物理走向社会的课程理念．这一切，都有利于学生的全面发展，有利于培养学生的科学素养，为学生的终身学习奠定了基础．但在使用过程中，

简介：为提高大学物理实验的教学质量,建立了一个基于网络的实验预习检查系统。介绍了实验预习的改革措施、预习系统的功能及使用情况。最后提出了进一步的工作设想。

简介：本文讨论了用双臂电桥测量电阻以减小误差的方法。

简介：鲁科版高一化学教科书中的插图种类多样，是化学教材的重要组成部分，它以形象、直观的方式表达出丰富的化学信息，使插图与文字相互照应，有利于学生对化学知识的理解和掌握。教师在教学中应重视化学插图的运用，加强对插图的研究，让插图发挥其在教学中的独特作用。

简介：假像是原子力显微镜（AFM）技术研究中的一个热点问题,本文首先分析了AFM实验中产生假像的常见原因及其可能产生的假像类型,然后以实验中得到的重复＂豆芽形结构＂、完全一致的重复圆环形貌结构和许多重复的三角形结构的AFM图像为例,分析了假像产生的原因,为AFM实验结果分析中假像的辨别处理提供了借鉴经验。

简介：【本节需学习的内容】本节内容主要是电压表的使用以及串、并联电路的电压特点．【知识回顾】电流表的构造如何？使用注意点有哪些？串联、并联电路电流特点有哪些？电路中为什么会形成电流？（类比水流的形成来理解）

简介：【本节需学习的内容】本节包括电流、电流表的使用以及串、并联电路的电流特点．

简介：【本节需学习的内容】本节教材安排了电压、电压表的使用以及串并联电路的电压特点三大部分内容．通过与水压的类比了解电压的概念，知道电源提供了电压，电压形成了电流，知道电压的国际单位及单位换算关系，记住干电池、蓄电池和家庭照明电路的电压值．

简介：【本节需学习的内容】本节教材安排了电流、电流表的使用以及串并联电路的电流特点三大部分内容．电流是这一章中最基本的概念，同时这一概念较抽象，采用类比手法．将电流和水流、电流强度和水流强度进行类比，变抽象为形象，降低了学习难度．

简介：对“数字示波器的原理与使用”实验教学中关于信号的含义、锯齿波信号、李萨如图合成、示波器的基本调节和信号参数的测量问题进行了分析和讨论。

简介：选取覆盖桂林城区的美国Landsat5卫星TM图像,利用支持向量机SVM提取土地利用信息,同时与最大似然法、决策树和人工神经网络的分类结果比较,研究提高喀斯特城市遥感分类精度的方法,并分析1989~2006年桂林城区土地利用的变化。结果表明,SVM可提高喀斯特城市土地利用信息遥感分类的精度,可有效地动态监测喀斯特城市土地利用的变化。SVM的地物分类精度和Kappa系数最高,总体分类精度为91.7%,超过90%,Kappa系数为0.827,明显高于人工神经网络、决策树和最大似然法的分类结果。1989~2

简介：目的：能量桩在工作状态下的热力学响应十分复杂，同时受到桩顶荷载、桩侧摩擦以及温度等多重因素的影响。当群桩中出现部分能量桩不工作时，将造成上部结构的额外应力与变形。因此，本文重点探讨摩擦型能量桩群桩中部分能量桩在加热制冷作用下的热力学响应，并与单桩的热力学效应进行对比分析。创新点：1．通过建立摩擦型能量桩群桩模型试验，探讨桩侧摩擦对能量桩群桩的影响规律：2．利用能量桩群桩与单桩对比，揭示能量桩群桩与单桩热力响应特性的区别；3．揭示部分能量桩加热制冷作用对能量桩群桩的影响机理。方法：1．建立摩擦型能量桩群桩及单桩的模型试验；2．将能量桩群桩与单桩进行对比，研究能量桩群桩与单桩热力响应特性的区别；3．进行能量桩群桩部分加热制冷试验。结论：1．对于长期工作的能量群桩，可以将其视为一个长宽高与整个群桩相同的热交换体，其表面温度与群桩的平均表面温度一致。2．能量桩单桩在加热过程中，由于桩底受到的限制较大，所以桩顶位移大于桩底位移。3．能量桩单桩在制冷过程中，由于土体及桩体收缩，会出现明显的下沉。4．能量桩群桩桩帽在加热过程中，桩帽的位移与群桩的上半部分长度相关：在本文的试验中，由于群桩上半部分受土的限制较小，因此其位移与桩自由膨胀的位移一样。5．能量桩群桩在制冷期间，群桩的下沉量级要比单桩的大。6．在制冷过程中，能量桩群桩在群桩效应作用下，内部桩的桩底热位移较大。7．能量桩群桩在部分加热的情况下，会出现不均匀沉降，且在加热期间，沉降主要受到不工作桩的牵制影响；而在制冷期间，沉降主要受工作桩的下沉影响。8．摩擦型能量桩的热引起的桩身轴力是与桩侧的土压力大小相关的；由于群桩在群

简介：研究目的：通过三维数值模拟，研究隧道施工过程对双叠隧道的影响。创新要点：使用全三维数值模拟方法研究软土中双叠隧道施工对先挖隧道或地面的影响。研究方法：1.运用FLAC软件创建双叠隧道的三维数值模型（图1）；2.分情况模拟机械化双叠隧道的挖掘过程；3.研究不同情况下的地面沉降，水平地面位移，以及隧道衬砌的法向位移、法向力、纵向力和弯曲力矩等。重要结论：1.新隧道施工对现有的隧道有很大的影响，最大影响出现在先挖上层隧道的情况下；2.一般来说，上层隧道的挖掘会比下层隧道产生更大的地面沉降；3.下层隧道产生的法向力总是比上层隧道大；4.在多数情况下，下层隧道产生的法向位移和弯曲力矩要比上层隧道小。

简介：研究目的：探究城市居民小汽车交通行为变化的原因有多少来自人口统计特性的变化，有多少来自城市结构的改变。创新要点：考虑家庭成员的生活任务分工以及家庭资源的分配等对每个家庭成员出行方式的影响，构建基于家庭生命周期的小汽车出行行为模型，为控制小汽车出行对策的研究提供准确依据。研究方法：采用调查与统计理论，掌握居民的出行行为特征；基于经济计量学建模方法，构建居民小汽车出行行为联立方程模型。重要结论：城市结构关系的改变在抵消了人口统计特性的变化对小汽车交通产生的负面影响之后，小汽车交通总体呈上升趋势。