简介：开征燃油税是税费改革的重要内容,也是大势所趋.燃油税税制的设计既要立足于中国国情,又要符合国际惯例,具体考虑是:燃油税在批发环节征税;实行从量定额、价外征收;税率设计适中,体现合理负税;采取减免(退)税的办法;对车用燃气征税,促进公平竞争.燃油税的出台应慎重,要考虑国际油价的变动;国内燃油市场的供求环境;法律法规制度的建设;利益分配的均衡和其他配套措施的完善等因素.只有在这些条件和环境都成熟的情况下,燃油税才能择机出台.

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简介：本文从相关经济理论入手分析了征收燃油税的必要性，然后从征收环节和税率两方面，对燃油税方案制定中需考虑的具体因素进行了讨论．并阐述了征收燃油税对于我国社会经济发展的重要现实意义。

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简介：提高燃油消费税,越来越＂任性＂了。三次上调燃油消费税,除了一次明确提到了＂经国务院批准＂外,最近两次,＂任性＂到连＂经国务院批准＂都不提了……一边是中央多次强调依法治国、依宪治国,一边是增税的＂任性＂,这种＂任性＂还要继续多久？——题记新闻事件：油价＂十三连跌＂国家发改委发布通知,自2015年1月26日24时起,降低国内成品油价格。汽、柴油（标准品）供应及零售价格,每吨分别降低365元和350元。测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.27元和0.30元。

简介：政府力治乱收费费改税成为急中急朱镕基总理在九届人大一次会议期间召开的中外记者招待会上明确指出：目前财税制度中存在的一个突出问题是费大于税。很多政府机关在国家规定以外征收各种费用，使老百姓负担不堪，民怨沸腾，对此必须整顿和改革。国家财政部长项怀诚也指出：费改税将是下一步财税制度改革的主要内容。的确，近些年来，收费现象在我国十分普遍，使费多、费乱、费重，尤其是个体私营经济费大于税现象十分严重，据郑州市国税局的有关调查表明，许多专业批发市场和部分私营矿业的个体户，费税之比大多在２：１之上，费收的泛滥，不仅侵蚀税基，排斥税收，削弱税收职能和其宏观调控能力，而且导致分配主体的混乱，形成政府分配多元

简介：开征燃油税的必要性及可行性。首先，开征燃油税有利于规范公路维护及交通建设资金的收取，也是财税体制改革的进一步深化。目前．世界上发展中国家为了适应经济发展和急剧增长的交通运输需求大规模地拓展了道路网络。由于不断建设新的道路。而道路养护与建设的资金来源、运用和管理又出现了一系列的矛盾。如在我国。每年道路维护与建设资金主要来源于养路费和公路建设基金。

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简介：为了更好地理解和支持燃油税费改革，本文就以下问题做了探讨和诠释：为什么历经十余年“择机”的燃油税选择在2009年1月1日推出？如何认识当前我国燃油税费改革的重大意义？燃油消费税为什么采取从量定额而不是从价定率的征收方式？为何选择在生产环节而不是在批发环节或零售环节征收？实施燃油税费改革之后我国汽柴油的税负水平是高还是低等等。

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