简介:江城武汉这些年发展很快,特别是武汉经济技术开发区发展更是迅猛。开发区从昔日偏居一隅的不毛之地神奇般地发展成以汽车产业集群为主,电器制造、机电、造纸、食品饮料等多行业并进的产业格局的雄伟壮观的新城,在国家级经济开发区中,经济总量、工业规模、财政收入居中西部开发区第一位,日益成为武汉税源增长最强势的地区,也为武汉税源增长、财政收入蛋糕的增大提供了扎实的经济基础。来自武经区国税局报告令人兴奋:该局从三年前年征收入库50亿元,到今年8月份征收入库税款超百亿元。这是经济与税收共同发展的结果,也与税务干部的热情服务、严格执法、应收尽收的心血分不开,从中也折射出武汉税务人严格执法、热情服务的风采。他们的心智和劳作,才让我们领略到秋水共天长一色的景象。我们倾听、我们关注、我们期盼着武经开发区新的更鼓舞人心的捷报频传。
简介:在商品经济的大潮中,驻上海的陆海空三军、武警部队等兴办了一批企业。仪在虹口区江河镇一带,部队办企业就有近50家,其中南京军区空军部队上海汽车修理厂则成为崛起的一颗“新星”汽车“军医”走向市场南空上海汽车修理厂,座落在江湾镇新市北路、场中路。解放前,这里是国民党军队的一个军修所。上海解放后,人民解放军接管了这个军修所,改造成为陆军军修厂。后来,成了南空后勤部属下的军修厂。随着规模的不断扩大,军修厂一分为二,专门成立了南空汽车修理厂。汽车修理厂专业<理军用卡车、军用吉普车等,不愁产值多少,利润高低,靠吃皇粮度日。改革、开放以来,南空上海汽车修理厂也脱下了“军装”,走向市场。起初,面对市场经济,南空
简介:一、小汽车管理中存在的几个突出问题1.小汽车耗资很大,地方财政负担沉重。近年来,地方财政用于购置小汽车的开支越来越大。从南昌市情况来看,近几年虽然市委、市政府以及市财政局领导对小汽车审批工作比较重视,专门戍立了由市委常委担任主要负责人的小汽车审批领导小组,对全市新购小汽车,由小组集体研究审批。同时下发了《关于市属企业购买小汽车有关问题的暂行规定的通知人《关于加强小汽车和移动电话控购管理的暂行规定的通知》、《关于完善社会集团购买小汽车有关问题的通知》等文件严格管理,但在全国购车成风的大环境下,购车数量、金额增幅还是比较大。1991年全市新购小汽车252辆:其中省外车98辆,省产车154辆,购车金
简介:加入WTO后,关税税率的降低与车价的降低不是同步的,国内税费将成为国家对汽车生产和消费实施调节的主要政策工具。笔者认为,根据我国石油能源相对缺乏的国情和汽车工业链长的特点,我国汽车生产应当选择以发展大型载货、载客车辆,新一代清洁汽车为主,集中力量、跳跃发展,对传统轿车实行鼓励购买、限制使用的战略。据此对传统汽车应实行从高征税的政策。在汽车购买环节,将车辆购置税和消费税合并设立汽车消费税;在汽车保有环节,将养路费等公路各项收费与现行车辆使用税的汽车税目合并设立汽车财产税,而不是用燃油税代替养路费;在汽车使用环节,适当提高消费税中的燃油税目的税率,贯彻谁用路多谁付税多的原则。燃油消费税由中央征收然后按公路建设基金、机场码头、铁路建设基金和乡村道路建设基金对地方分配,以整体的方式返还给纳税人。