简介:前言本文旨在研究生态标识计划潜在的对全球环境的益处,并对进行国际贸易的产品给予特别的关注。这种关注是很重要的,因为:第一,我们将讨论生态标识方案之所以在一些情况中被采用是因为它们可以作为更多贸易一限制性环境政策的一种替代方案,比如说禁止危害环境的产品的进口或对其课以重税。但是,我们应该研究一下,生态标识计划对环境的影响能够在多大程度上代替贸易限制。第二,因为存在一些潜在的隐患,所以对进行贸易的商品要求拥有生态标识可能要付出很高的代价,如滥用生态标识要求,把它作为技术贸易壁垒,还有实施生态标识的成本(例如监控进口产品的技术成本)。鉴于这些成本,人们推测对进口产品的生态标识要求会产生明显的环境效益。
简介:黑龙江省地处北国边陲,交通不便,经济较为落后,招商引资工作难度较大.但几年来,我省不断加强自我宣传意识,加大开放步伐,外商对黑龙江省越来越重视,有了一些大的投资项目,同时,外企在黑龙江省设的代表处增长也很快,由1993年前的十几家增至现在的近600家,招聘了200多名员工,欧美的ABB、伊利斯、摩托罗拉、英美烟草、爱利信、凯斯、总统轮船、罗纳乐安;日本的三菱、三井、丸红、日绵、东菱制药、富士通、富士电机、山形县东方水上丝绸之路;韩国的大宇、鲜京、LG、三星等国际知名大商社,均在哈尔滨设立了代表处或分公司.这些商社以代表处、分公司为窗口,借助我省自然资源、人才优势不断向贸易及实业进军.如日绵公司早在十几年前就在黑龙江兴建洪河农场,已投资4000多万美元;大宇公司投资兴建了双大电子、大宇纸业等项目,总投资1亿多美元;三菱汽车公司投资2亿多美元同东安厂合资兴建了东安汽车发动机制造公司,还有一些项目正在洽谈中.回顾几年来涉外服务工作的机会,我们主要做了以下几项工作:
简介:"一带一路"战略的实现,海关国际合作是保障。中国海关是"一带一路"战略的主要实施机构之一,"一带一路"战略的推进对中国海关国际合作也提出了诸多挑战。如何应对这些挑战,会对"一带一路"海关合作的内容、重点以及机制等产生深刻影响。"一带一路"战略应以怎样的合作架构来发挥其功能并实现其战略目标,是中国海关与"一带一路"沿线国家开展合作所需要思考的核心问题。"一带一路"战略框架符合"新功能主义"理论的主要特征,在单一领域内开展的"功能性合作"有可能逐渐外溢至其他相关领域,并上升到制度性合作的层面。本文基于"新功能主义"的视角,考察中国海关正在或即将采取的具体举措,以及在此过程中的风险因应之策。