简介：<正>众筹平台以及众筹模式的兴起,在一定程度上降低了创业的门槛。但创业者如果未能提前做好知识产权以及商业秘密保护的话,众筹也可能会成为创业或创新的"绞肉机"。有了众筹,创业会更容易吗?不可否认,众筹平台以及众筹模式的兴

简介：国家粮食局原局长聂振邦近日接受《第一财经日报》在内的媒体采访时表示，中央决定要切实保障国家粮食安全，做到“谷物基本自给、口粮绝对安全。”

简介：B2C电子商务模式的快速崛起，让传统商业大咖们原本雄心勃勃的跑马圈地运动戛然而止。一路金戈铁马，气吞万里如虎的网络销售，仿佛在一夜间红遍了大江南北，导致传统商业卖场销售额明显下降，市场和渠道都亮起了红灯。他们搞不懂的是昔日眼中那个“过家家”式电子商务发展竟然如此强势。2013年“11．11”支付宝一天就有350亿的销售额，2014年更是在38分钟里突破100亿。在大数据时代的商超将何去何从？

简介：随着移动互联网的发展，诞生了很多行业热词，如云计算、大数据、020等不一而足。2015年伊始，随着百度、苹果接连在汽车领域发力，车联网一时火热。据国家统计局公布的数字，2014年，我国汽车保有量超过1．5亿辆，汽车成为智能手机之后又一个被盯上的移动互联网入口。互联网行业在汽车领域的布局主要采用两种模式。一种是合作共赢模式，如百度开发CarLife、腾讯推出路宝盒子、阿里巴巴与上汽集团签署“互联网汽车”战略合作协议。BAT的战略就是Google在智能手机领域的战略，通过底层系统和软件控制住入口，只不过Google的载体是各大手机厂商，而BAT选择的载体是汽车行业的龙头企业。另一种模式也是笔者要详细讨论的一种模式，自力更生模式。采用这一模式的典型企业是乐视和小米。2014年，贾跃亭归来后提出的第一个战略目标就是打造乐视超级汽车，可见乐视进军互联网汽车领域的决心。而小米也不甘落后，小米汽车米斯拉谍照已在网络上曝光，售价仅39999元，让人大跌眼镜。互联网企业造汽车早已不是什么新闻，Google的GoogleX实验室早在2009年就开始研发Google无人驾驶汽车，并在2012年获得了美国机动车辆管理部门颁发的驾驶许可证。然而国内互联网企业要想在互联网汽车领域有所作为，还要迈过技术、市场、政策这三道坎。

简介：(本刊记者王浩)针对儿童安全座椅质量参差不齐的现象,为保证家长更安全地使用儿童安全座椅,国家质检总局规定从9月1日起,对安全座椅产品实施强制性3C认证,未获得3C认证证书和未标注3C认证标志的机动车儿童安全座椅,将不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。据了解,根据相关规定,儿童安全座椅的3C测试项目包括:静态试验、动态试验、燃烧试验、毒性试验。只有通过测试才能拿到3C认证。通过后,每个3C标志后面都有一个随机码,每个随机码都有对应的厂家及产品,可以

简介：2014年，磷复肥行业受产能过剩的影响，市场竞争日趋激烈，多数磷肥企业在产量增长、销售收入增加的情况下，由于原燃料、劳动力等成本不断攀升，利润却呈现下降趋势。